產品詳情Product details
甘肅蘭州正壹自平衡靜載荷載箱樁基承載力檢測可上門安裝無需配重塊安全環保
正壹工程材料有限公司是一家的自平衡荷載箱產品銷售及自平衡靜載相關技術服務的企業。公司地理位置經濟發達, 交通便利。公司擁有完善的產品供應體系，以滿足各類客戶對自平衡靜載的各種要求，同時我們擁有的銷售團隊和技術團隊，為客戶提供的服務和支持。為了讓企業更好的參與市場競爭，我們與國內眾多一線地產開發商、工程質量檢測單位均有密切合作，產品服務和質量。
荷載箱是建筑行業樁基承載能力自平衡法試驗用的一種加載裝置，使用該裝置通過地面油泵加壓，荷載箱將同時向上、向下發生變位，促使樁側阻力及樁端阻力變化，結合位移傳感器完成承載力數據測算?；鶚蹲云胶夥ㄊ腔鶚鹅o載試驗的一種新型方法：將荷載箱埋設在平衡位置，通過輸入的介質進行加載，驅動樁側阻力及樁端阻力同時發揮作用，利用樁側阻力與樁端阻力相互作用平衡的原理測得樁側阻力及樁端阻力。我司擁有雄厚的研發技術團隊，可根據不同樁型、不同地質結構設計并定制不同規格荷載箱，擁有鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、預制管樁、鋼管樁、地下連續墻等各種不同樁型系列荷載箱以及配套測試儀器等產品。
樁基承載力檢測常用方式為靜載試驗，靜載試驗又分為堆載法、自平衡法、錨樁法等方式，通過自平衡靜載試驗，不需要配重塊，安全便捷即可完成靜載試驗。,正壹荷載箱，可提供上門安裝，保障產品質量。
荷載箱是建設領域樁基承載力自平衡法試驗用的施力裝置，通過地面加壓裝置加壓，荷載箱將產生向上、向下運動，促使樁側阻力及樁端阻力變化，結合位移傳感器完成承載力數據測算，因其安裝方便、快捷、安全，特別適用于傳統靜載試驗方法難以實施的水上、坡地、深基坑底、狹窄場地、山上及特大噸位試樁等。
傳統的靜載荷試驗方法有兩種，一是堆載法，二是錨樁法。其存在的主要問題是：前者進行場地平整并需解決幾百噸甚至上千噸的荷載堆放及運輸問題，后者設置多根錨樁及反力大梁，所需費用昂貴，時間較長，且有一定的危險性。自平衡法不受場地、天氣及噸位大小限制，節省不必要的資金，縮短建設周期。
自平衡靜載與傳統堆載試驗方法對比
| 方法 內容 | 自平衡靜載法 |
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堆載法一般不超過30000kN； 錨樁法一般不超過40000kN。 | 試驗場地 | 能在水上、斜坡、深基坑底及狹窄場地等惡劣條件下進行靜載試驗 |
需大量的運輸、吊裝等笨重、重復的機械作業，費力費時 | 安全性 | 安全可靠。 |
輔助費用高 | 檢測工期 | 一般樁身混凝土齡期15d即可測試，單根樁檢測時間不超過1天，可以多根樁同時測試，基本不受天氣影響，總工期大大縮短。 |
規范支持
住建部《建筑基樁自平衡法靜載試驗技術規程》 （JGJ/T403-2017）
交通部《基樁靜載試驗自平衡法》（JT/T738-2009）
廣東省《基樁自平衡法靜載試驗技術規程》（DBJ/T15-103-2014）
江西省《自反力平衡荷載箱》（DB36/T574-2010）
江蘇省《基樁自平衡法靜載試驗技術規程》（DGJ32/TJ77-2009）
甘肅省《基樁承載力自平衡檢測技術規程》（DB62/T25-3065-2013）
浙江省《基樁承載力自平衡檢測技術規程》（DB33/T1087-2012）
山東省《基樁承載力自平衡檢測技術規程》（DBJ/T14-055-2009）
福建省《基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗技術規程》（DBJ/T13-183-2014）
廣西 《樁承載力自平衡法測試技術規程》（DB45/T564-2009）
自平衡靜載已經深圳地鐵、佛山地鐵、南昌地鐵、杭州蕭山機場、咸陽機場、港珠澳大橋、綠地、萬科、恒大、碧桂園等眾多項目中大量應用。
本公司，是一家以主營自平衡荷載箱,甘肅蘭州自平衡荷載箱企業。江西正壹工程材料有限公司是一家專業的自平衡荷載箱產品銷售及自平衡靜載相關技術服務的企業。公司位于經濟發達, 交通便利的江西省南昌市贛江新區。公司擁有完善的產品供應體系，以滿足各類客戶對自平衡靜載的各種要求，同時我們擁有專業的銷售團隊和技術團隊，為客戶提供全方位的服務和支持。為了讓企業更好的參與市場競爭，我們與國內眾多一線房地產開發商、工程質量檢測單位均有密切合作，保證產品服務和質量。
