鐵路隔離柵-高速鐵路橋下防護柵欄2012（8001）-輕軌鋼絲護欄網-臨邊防護欄-佛山護欄廠

鐵路隔離柵-高速鐵路橋下防護柵欄2012（8001）-輕軌鋼絲護欄網-臨邊防護欄-佛山護欄廠

佛山廠家專生產設計公路護欄網，鐵路防護柵欄，廠區圍欄網，車間隔離網，球場圍網，橋梁防拋網，監獄防護網，市政圍欄，臨邊防護欄，施工電梯門等產品，顏色樣式均可定做，歡迎新老客戶來電咨詢。

鐵路護欄網優點：

1.護欄的立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低?！?/span>

2.強度高整體穩定性好。

3.網片是PVC彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。

　高速鐵路橋下防護柵欄技術標準：鐵路工程建設通用參考圖（橋下防護柵欄通線（2012）8002）。本圖集適用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄由立柱、網片及連接部件組成，防護高度1.8m。

一、高速鐵路橋下防護柵欄使用范圍:高速鐵路橋下防護柵欄用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。

二、高速鐵路橋下防護柵欄技術標準:鐵路工程建設通用參考圖（橋下防護柵欄通線（2012）8002）。

三、高速鐵路橋下防護柵欄技術規格要求:

1、橋下防護柵欄主要組成：鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄由：鋼筋混凝土立柱、金屬網片及連接部件組成，防護高度1.8m。

2、立樁：立柱采用C30鋼筋混凝土預制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。預制立時預留四個￠12mm圓孔，安裝時通過螺桿固定兩側連接板。

3、金屬網片：金屬網片采用Q235矩管邊框，規格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；內部網絲采用HPB300￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規格75mm*150mm。

4、連接板與螺栓：立柱連接板、網片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。連接板的精度要求：長度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

5、防腐處理：金屬網片及柵欄門的網片成形后應整體鍍鋅并進行熱浸塑（或噴塑）處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，顏色選用墨綠色。涂層應均勻，顏色一致，表面光滑，無流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。網片制造精度要求：長度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。網片平整度要求：凸起或凹進值≤5.0mm。冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網孔誤差≤3.0mm。焊接網片連接板時，連接板焊接位置應嚴格控制在設計位置，其位置誤差≤1.5mm。矩管邊框與連接板、網片鋼絲與鋼板、網片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應選用合適的焊條，使其變形小。焊接后應清理焊渣。對焊接產生的變形，應進行平整處理。為網片自身有足夠的強度，網片焊接點的強度應大于1KN，焊接點脫落數小于4%。

6、柵欄門：柵欄門根據工務、電務等設備檢查和維修施工作業的需要設置。鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄可采用單開門或雙開門兩種形式。單開寬度1.5m，雙開寬度3m，其網片形式與防護柵欄保持一致，并通過銷鈾、銷鈾套與立柱連接。

7、連接配件：所有螺栓均采用防盜設計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有工具，根據不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場點焊固定，防止螺帽松動。

四、高速鐵路橋下防護柵欄安裝方法步驟

1、安裝方法步驟：

1.1先用M10*142mm的螺栓穿過水泥立柱上預留的孔，同時用配套的防盜墊圈和螺母將兩個連接板A分別固定于混凝土立柱兩側；

1.2用M10*22mm的螺栓，配相應的防盜墊圈和螺母將連接板A和連接板B固定；

1.3調整金屬網片垂直、水平度，用工具講螺栓、螺母固定牢固即可。