高欄港進口,珠海集裝箱拖車運輸車隊報價及圖片

本公司是國內水運海運船運集裝箱門到門運輸物流有限公司，是一家的國內內河貨物運輸代理海運公司。
強勢線路：
1、廣州、黃埔—南京、江陰、 2、廣州、黃埔—揚州、泰州
3、廣州、黃埔—太倉、鎮江 4、廣州、黃埔—南通、連云港
5、廣州、黃埔—張家港、乍浦 6、廣州、黃埔—上海
7、廣州、黃埔—寧波 8、廣州、黃埔—溫州
9、廣州、黃埔—天津 10、廣州、黃埔—營口
黃埔---汕頭4天，?？?天，泉州2天，福州3天，廈門2天，溫州4天，寧波4天，上海5天，張家港（7天/9天/11天三種)，南京（7天/9天/11天三種)，南通(7天/9天/11天三種)，江陰(6天/9天/11天三種)，常州8天，常熟8天，揚州8天，鎮江9天，泰州9天，青島6天，連去港(3天/6天兩種)，錦州(3天/6天兩種)，煙臺(7天/11天兩種)，京塘11天，龍口11天，天津(3天/5天/7天/11天四種)，丹東11天，營口(3天/6天/11天三種)，大連(7天/11天兩種)，島11天。
集裝箱規格如下
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨）
計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費

集裝箱裝柜的技巧和注意事項
▲混裝注意事項
一般企業出口時，在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行。因此，在裝柜前，發貨人、倉庫、貨代協調周到，以避免這種情況的發生。
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；
2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開?！背社鳜|說。
3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；
4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；
5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；
6、帶有尖角或有部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

提單在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。下面小編給你們列舉的類，具體如下：

1、按提單收貨人的抬頭分
①記名提單(Straight

B/L)：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。的收貨人在向承運人或其代理人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種憑證，但它是不可流通的。在中國，記名提單不得轉讓。

②提單(Bearer
B/L，or Open B/L，or Blank B/L)：提單內沒有任何收貨人或ORDER
字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。若提單1、明確指出它是提單;2、它將收貨人指為;3、它作為指示提單但未能表明根據誰的指示;4、它是空白背書的指示提單。提單無需背書即可轉讓。

③指示提單(Order
B/L)：是指提單上收貨人一欄內載明憑指示(to Order)或憑某人指示(to the Order
of)字樣的提單。前者稱為指示提單，承運人應按托運人的指示交付貨物;后者叫記名指示提單，承運人按記名的指示人的指示交付貨物。2、按貨物是否已裝船劃分
①已裝船提單(Shipped B/L，or On Board B/L)：:是指貨物裝船后由承運人或其授權代理人根據大副收據簽發給托運人的提單。如果承運人簽發了已裝船提單，就是確認他已將貨物裝在船上。

②收貨待運提單(Received for Shipment B/L)：是承運人在收到托運人交來的貨物但還沒有裝船時，應托運人的要求而簽發的提單。
3、按提單上有無批注劃分
①清潔提單(Clean B/L)：指貨物在裝船時外表狀況良好，承運人未加任何貨損，包裝不良或其他有礙結匯批注的提單。

②不清潔提單(Unclean B/L or Foul B/L)：不清潔提單(Unclean B/L or foul B/L)則是指承運人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷，如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。4、根據運輸方式不同劃分
①直達提單(Direct B/L)：指貨物自裝貨港裝船后，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。

②轉船提單(Transhipment B/L)：是指貨物須經中途轉船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發的全程提單。

③聯運提單(Through

B/L)：指須經兩種或兩種以上運輸方式(海陸、海河、?？?、海海等)聯運的貨物，由承運人(程船運輸的承運人)收取全程運費后，在起運地簽發到目的港的全程運輸提單。聯運提單雖然包括全程運輸，但簽發提單的各程承運人只對自己運輸的一段航程中所發生的貨損負責，這種提單與轉船提單性質相同。

④多式聯運提單(MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L)：指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用于全程運輸的提單。5、按提單內容的簡繁劃分
①全式提單(Long Form B/L)：相對于簡式提單，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項，背面列有關于承運人與托運人及收貨人之間、義務等詳細條款的提單。由于條款繁多，所以又稱繁式提單。

②簡式提單(Short Form B/L，or Simple B/L)：又稱短式提單、略式提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有關于承運人與托運人及收貨人之間的義務等詳細條款的提單。

臺風來臨，碼頭如何確保集裝箱安全？


集裝箱碼頭堆場臨近海岸線，堆存的集裝箱數量和經濟價值都相當高。當集裝箱碼頭堆場可能遭受臺風威脅的情況下，預防是主要原則。做好抗臺工作，堆場集裝箱貨物的安全，減少海損事故發生。那么臺風來了，碼頭是通過哪些方式來確保集裝箱安全的呢？


集裝箱碼頭堆場堆存原則


1、空重分開原則：同一貝位（BAY）內空箱、重箱嚴禁混放；


2、高度限制原則：一般來說，重箱高不超過5層，單列重箱不超過1層，雙列重箱不超過兩層?？障鋺摼o密堆碼，高不超過6層。


3、堆碼整齊原則：箱體上下堆碼整體，角件對齊角件，以便于D形塞古操作，重箱排與排之間相距不要超過50cm并且要平行，便于橋鎖加固。


4、盡量放低放平原則：在加固前先倒柜，盡量將貝位內的柜子放低放平。


堆場防臺程序


1、臺風48H內能影響本地區的情況


，應該由接收到臺風警報一小時內，制定出首批加固區域計劃，倒柜整理計劃。首批防臺區域計劃應該選擇風口、海側、立貝，危險貝及危品貝作為首批加固對象，列出表格清單，安排人員設備到位。首批倒柜整理計劃，應根據防臺區域計劃，按照防臺道具基本原則進行堆場箱整理，形成防臺任務。


然后，根據首批加固區域計劃，倒柜整理計劃的指令要求，在10h內連續廈大加固區域計劃，適時制定集裝箱收箱計劃。注意在計劃制定過程中不要對正在作業和內將要作業的貝位產生較大影響。


再次，結合船期，根據在場出口箱的分布，進口重箱的日期，制定重箱加固區域計劃，以臺風解除后迅速有效恢復生產。


2、臺風24h內可能影響或已經影響本區域，平均風力達6-7級的情況


擴大加固區域，加大倒柜力度，可根據機械設備實際情況擴大集中收箱范圍。對全場80%的重箱和60%的空箱下達加固區域計劃和倒柜整理計劃。應將不影響作業區域的預留時間縮短為8h。


3、臺風12h內可能影響或已經影響本區域，平均風力達8級以上或者更別的情況


進行終加固后，全部現場人員撤出現場，停止一切堆場作業，堆場人員的人身安全。

海運優勢：
海運門到門運輸費用只是傳統汽運50%。便宜一半以上?？梢詾橘F司節約大部分的運輸成本。期待與貴司的合作。
我司是一家的國內沿海城市貨物運輸代理海運公司，代理國內水運，內貿海運，集裝箱運輸業務，主營運輸服務：塑料、陶瓷、家具、電器、電子產品、地磚、陶瓷原料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、飲料、日用品、調味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產品配件、工業品、產品原材料等等海運。運輸費用只是傳統汽運50%。以后將會得到更多客戶的了解和認同。（冷藏運輸 冷藏集裝箱運輸 冷凍運輸 保溫保鮮運輸 冷藏柜和集裝箱門到門海運運輸）

所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。