珠海金灣區從事西域集裝箱運輸物流公司

珠海高欄港集裝箱海運優勢：
1、運輸量大，運費按箱計算只要不超重想裝多少【大柜限重27噸，小柜限重28噸】；
2、運輸成本低，海運費同噸位同數量條件下比汽運節省50%-70%，路程越遠越有價格優勢；
3、適用貨類廣，蔬菜水果甚至液體（非危險品）都可以運輸，集裝箱內有加固鐵環；
4、運輸安全便捷，裝送貨運輸，貨物裝好后鎖上封條，送到目的地檢查封條比對編碼后卸貨，集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。珠海港集裝箱運輸公司

珠海西域港洪灣港集裝箱運輸拖車的好處：
1、用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復使用，具有足夠的強度。
2、使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。
3、可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。
4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要工裝，質量穩定，性能可靠。
珠海高欄港位置，是一個發展中的深水碼頭，承接珠海高欄港集裝箱運輸業務

我司高欄港集裝箱運輸自己的拖車隊擁有自有車輛30余臺，GPS一站式管理,關注公眾號就能手機實時查看車輛位置，不用再打電話問拖車到哪里到哪里了，我們主要提供高欄港、洪灣港、西域港、斗門港港口的拖車服務，。拖車部經過幾年的運作已經形成了一套完整完善的操作體系。拖車部人員提供服務，架起了各位同行貨代和司機、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。
我司為珠海港本地車隊，價格優良，服務周到，是您淡季車輛的，旺季車輛的保障，長期合作不漲價，不拋單不甩單，如果您需要一個能確保貨物安全，運輸能力強的車隊，請聯系航明車隊。

珠海高欄港運輸物流公司怎樣監測集裝箱安全性問題？
（一）貨物裝入車輛/集裝箱發往集運人/承運人/貨運代理人時，由工廠警衛進行監督。保安負責人有責任在裝貨前檢查集裝箱，核實其是否安全和已經清空。如發現異常，管理人員在發運前進行復查，具體檢查程序如下：
? 發往集運人處：
? 警衛或管理人員監督成品裝入車輛的過程。
? 警衛或管理人員可以不參與裝貨，他/她的職責是監督并裝貨過程。
? 已核準的工廠整柜裝載：
? 除了上面提及的監督職責，警衛或管理人員還須在裝箱前檢查集裝箱是否裝有隱蔽間隔，結構是否穩固。檢查依據下列準則進行：
? 位：
? 前板
? 左側/右側
? 底板/頂板/箱頂
? 內/外門
? 底架外部/下方
隱蔽間隔：
? 檢查有無新刷油漆、焦木或填充劑的味道。
? 檢查有無新刷油漆的痕跡、焊接烙印或者箱板質地差異。
結構：
? 檢查前后角柱有無裂縫。
? 檢查箱板是否有打孔、切割、磨損或開裂；是否丟失松脫零件或緊固件
? 進行內部漏光測試：檢查有無因門封缺損、孔洞、焊接破損、地板損壞或分離、緊固件松脫或丟失造成的光線滲透。此檢查在箱門完全緊閉的情況下從內部進行。
? 在門的末端檢查鎖條，包括托架、導桿以及凸輪，查看有礙箱門操作或關牢的缺損，例如折曲、彎曲、凹陷等。
? 在下層結構，檢查橫向構件、外伸叉架和附件是否有洞。
? 在下層結構，檢查底板、箱板或板條是否破損、開裂或斷開。
? 如果發現集裝箱有任何異常，管理人員在放行貨物前進行復查。
? 如果集裝箱沒有清空，或者結構不安全，要求使用新集裝箱，不得使用有問題的集裝箱運輸 MMG 貨物。
? 廠方人員在離開集運人/航運公司倉庫返回工廠之前，應要求未裝貨的集裝箱密封。廠方應核實封條（數目）與原來使用的封條（數目）相同。
? 前板：檢查一般干貨貨箱的前板時，可以看到角板及標牌和前板之間的皺折。在查獲的前板上發現，者也制造了角板，但是前板與標牌是齊平的。前板可能與正規前板使用相同類型的波紋金屬。檢查人員需要查找改造的痕跡：新刷油漆、集裝箱內外壁的焊接烙印、箱板質地差異或者欠缺皺折；新刷油漆、焦木或者填充劑的氣味。
? 底板：未經改造集裝箱的底板通常與前門框架齊平。如果底板于框架平面或者看起來很新、不平整，或者朝集裝箱前板向上傾斜，則很可能是底板。另一種檢測底板的方法是：進入集裝箱后，觸摸集裝箱的頂部，然后走向前板。如果底板經過改造，可以明顯感到高度的變化，或用手碰觸頂板難易程度的變化。
? 頂板：頂板的可能是在內部，也可能是在外部。外部頂板或箱頂，可以通過觀察角板頂部和箱頂之間的距離來檢測。通常，箱頂稍低或者與角板頂部齊平。如果箱頂角板，則很有可能是箱頂。內部構造的頂板可以通過觸摸頂板來檢測。如果存在頂板或者底板，應可以感覺到高度變化或碰觸箱頂難易程度的變化。其它要留意的痕跡包括：新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。
? 集裝箱框架：被利用以隱藏貨的集裝箱框架是難檢測的。在缺乏其它跡象的情況下，的方法是在框架上鉆孔進行探測。
（二）確保成品從工廠準時運抵承運人/集運人/貨運代理人。如有異常，通知當地執法機構
? 可選擇以下幾種方法履行這些要求：
? 廠方可指派工廠代表，隨同卡車司機，將貨物運抵集運人。
? 廠方可以合理預計運輸所花費的時間，然后致電目的地（集運人或港口），貨物的運輸，并核實車輛是否已經到達。如果情況有所出入，貨物延遲抵達，則須向司機查詢延誤原因，例如惡劣天氣、交通阻塞、意外事故、機械故障等。所有通訊內容記錄在日志上。
? “押運”程序示例：如果沒有廠方代表押運貨物并在卡車駕駛室內同行，任何貨物都不得運離廠房。廠方代表是保安人員或管理人員。廠方代表應配有通信設備（例如移動電話），在發生問題時應與廠方聯系。
? “遠輸過程”程序示例：安全/管理人員與供應鏈下一環節保持聯系，查詢貨物是否及時抵達，對貨物運往該環節（機構）的過程進行。查詢和結果記錄在日志上。
（三）在貨物的裝卸過程中，確保實際產品數目與隨附貨運文件相符。管理人員對所有差異進行檢查，方可放行有問題的貨物
? 主管監督所有裝卸活動，確保實際產品數與貨運文件所載數目相符。
? 如果產品即將卸載，而數目與貨運文件不符，則通知產品的來源方。在管理人員復查此差異并確認沒有疑點之前，這些產品不應入庫。
? 程序示例：無論何時裝卸貨物，都清點數目，并核對相關單據。管理人員復查任何差異。如果有缺貨或者超額，調查原因。調查及其結果存檔。
? 為保準確，應至少指派兩個人清點產品。
? 裝貨清單可以產品清點準確。
? 裝卸完畢后，主管應在提貨單上簽名，并在其簽名旁標明產品數目。
（四）查驗集裝箱、拖車以及軌道車上的封條
? 對于運入的原材料：廠方檢查封條是否完好無損，封條號碼與提貨單上標明的號碼是否相符。如果封條已經損壞，則違反了安全措施或守則。的例外情況是，封條因有關人員（海關官員、）執行正當檢查而損壞，并且海關官員/在提貨單上此次檢查。
? 對于運出的物料：
? 集裝箱整箱裝載：整柜裝載，應遵循 Maersk 規定的密封條例。
? 非工廠整柜裝載（貨物運往集運人進行集裝箱運輸）：如果您的陸上承運人提供硬側硬頂或箱式卡車（請參見圖示），則遵循正確的密封程序。（請參見下面的示例）。
? 程序示例：進行工廠整柜裝載時，封條貼在裝滿的集裝箱上。封條號碼記錄在提貨單上。應向司機提供一個備用封條。如果原來的封條在運輸途中（被官員）損壞，要求進入集裝箱的機構（或海關）在提貨單上。然后，司機應將備用封條貼在集裝箱上，并在提貨單上記錄新封條號碼。此程序同樣適用于箱式卡車或貨車。選擇封條的時候，請謹記以下幾點：? 容易損壞和篡改的是指示性封條，它的用途是顯示集裝箱或卡車門在運輸途中是否打開過。
? 另有一種屏障性封條，有不同級別和形狀，例如鋼制門栓、鋼索或平滑金屬條。盜賊無法徒手撕掉這些封條，也不能使用小撬棍、螺絲刀或類似工具擰開。屏障性封條可清楚顯示集裝箱箱門在發運點和終目的地之間是否打開過。這些封條需要大型的工具才能去除或切斷，常用、且能夠除去此類封條的工具是雙杠桿式剪切機。此工具非常容易得到，對于職業盜賊來說，要切斷這些屏障性封條進入集裝箱或卡車僅需幾秒鐘，而且不會發出任何聲響，也無需花費什么周折。
? 要提供實質的破壞證據，將封條加封在集裝箱和卡車的門鎖桿上，與門鎖合為一體，使集裝箱在封條完好無損的情況下不能打開。通過使用長型鋼索封條或連鎖桿可完成此類密封。市場上有許多類型的鋼索封條可用于此解決方案，所有的鋼索封條都歸類為屏障性封條，因為沒有工具，鋼索不能輕易破壞或移除。但是，盜賊也可輕易獲得并隱藏這些工具，因此在門鎖桿上使用的鋼索封條可以提供破壞證據，但不能對貨物偷盜起實質的威懾作用。
? 連鎖實心鋼條可以牢固地連接集裝箱箱門或卡車門的內部鎖桿，是一種、被海關認可為高安全性的封條。它不僅是一種封條，還可實質地防止非法開門情況的發生。連鎖實心鋼條可以提供切實有效的安全保護。

（五）卡車司機和其助手不得參與貨物裝載。進行整柜裝載時，裝貨過程完成前，司機及其助手不可進入裝貨區。不過，卡車司機可以進行終檢查。
? 對于非整箱裝載：
? 卡車司機及其助手可出現在裝貨現場，但不能主動參與裝貨過程（例如，搬動發運紙箱）
? 卡車司機及其助手可向工廠裝貨人員建議有效的裝載方法。
? 他們可以清點/檢查產品
? 對于集裝箱整箱裝載：
? 裝貨期間，卡車司機及其助手不得在裝貨區逗留。
? 集裝箱上鎖密封前，卡車司機及其助手可以進行終目檢。
? 應張貼告示，提醒卡車司機不得在裝貨區逗留
（六）制定正式的書面安全程序。
? 應制定書面的安全政策。為工廠制定安全政策。
? 安全政策指南從不同角度考慮安全政策。工廠制定各自的安全政策，以滿足自己的具體要求。起草安全政策時，廠方確保工廠安全標準的所有要點都得到體現。
? 安全政策不應限于工廠安全標準中闡述的條款。書面程序非常有利于安全政策得到有效一致的執行。制定書面程序后，培訓新員工更為容易，在沒有時間設計方案的緊急情況下，更可以作為有用的參考工具。

（七）已裝貨集裝箱如非立即運走，存放在安全區域。未裝貨的集裝箱以安全方式存放。
? 已裝貨集裝箱存放在有柵欄或圍墻包圍的廠房內。如不可行，已裝貨集裝箱存放在其它安全的（用柵欄圍起來的）場地。如果仍不可行，則可將其存放在公共建筑物內，但有人全程看守。
? 每次存放已裝貨集裝箱時，集裝箱都上鎖密封。
? 空集裝箱以安全方式存放。例如，存放在廠房的安全區域；如不可行，可將其存放在廠房外，不過加上封條保護。
? 已裝貨和未裝貨的集裝箱應以門對門或門對著墻壁的方式存放，防止有人進入。
? 已裝貨和未裝貨的集裝箱在存放之前都應密封。
（八）如果發現或懷疑有非法活動或可疑行為發生，通知當地執法機構
? 如果發現或懷疑有非法活動發生，廠方通知執法機構。
? 如果發現員工參與可能危及貨物安全的非法活動，廠方通知執法機構。
? 如果發現未獲授權人員出現在限制區域，而該人員未能提出合理解釋，廠方通知執法機構。
? 廠方應記錄所有涉及執法機構的事件。
（九）確保所有貨物均已正確貼上標簽、加上標記、稱重、清點和記錄
（十）保持數據的完整性，防止未獲授權人員違規更改
? 制定書面程序，有權填寫和/或簽署貨運文件的人。
? 程序示例：只有貨運主管或管理人員有權輕微改動貨運文件上的貨物數量（小于 +/- 5%），并在改動位置旁簽名。如果需要進行較大的改動（大于 +/- 5%），由獲授權的經辦人員進行更改，并打印新的文件和表格。珠海高欄港貨柜運輸中心 珠海高欄港集裝箱貨柜物流公司

珠?，F在國內海運的運柜量特別大
華北的煤炭、鋼材，東北的糧食，華南的制成品、食品
廣東、福建、廣西、海南、江浙、上海、山東、河北、東北這些有港口的地方內貿海運往來非常頻繁
畢竟海運的成本相對來講會低一些
那么，與外貿海運相比，內貿海運有哪些不同點，以及需要注意的呢？
1.運輸方式：內貿海運主要以門到門為主，也就是：起運地安排拖車拉柜裝貨，然后海運，后再安排拖車將集裝箱送至客戶手上 （也可以訂港到港、門到港、港到門）
因為門到門，而且國內的運輸計劃性相對外貿，可能沒那么強。所以，內貿海運在這個方面來講是要比外貿海運更操心的
2.海運流程：相比外貿海運，內貿海運相對流程更簡單，不需要報關、清關，不需要準備裝箱單、商業
當你選擇門到門的條款時，船公司也會指派拖車，所以你也可以不用拿提單，拖車行就能搞定所有的事情。但跟進拖車以及處理裝卸貨過程中的問題，你就需要花一些精力了。
內貿海運流程大致是：
訂艙-下放SO-安排拖車-裝柜-海運-安排拖車-卸貨
3.價格方面：內貿海運的價格也不是一成不變的，經常會有調整。
A. 如果你的裝卸貨門點離港口比較近，運費是有優勢的，無論你選擇哪家船公司，因為拖車費是根據門點的距離來計算的。因此，越內陸的地方，海運越沒有優勢
B. 不同船公司、不同航線優勢不同，所以價格也會有差異，但差異不會大到離譜
C. 直航航線價格會比非直航的海運費高一些
D. 其它狀況，比如、購買保險、壓車等會產生額外的費用
4. 時效方面：除了大港，比如廣東南沙、珠海高欄、深圳大鏟灣，上海港、寧波港、營口港等，這些直航港口，時效會相對快一些。其他需要駁船的港口需要的時間會更長。
所以，內貿走海運好是對時效要求不是很苛刻的。如果對時效要求很高，可能海運會時不時的讓你失望，因為海運不比陸運，陸運是一對一，隨時裝完貨就可以走。而海運，是很多地方的貨集中到一起，有時還有爆艙的情況，或船體維修、天氣等原因會導致時效延長
另外，如果需要駁船中轉的點，等駁船需要時間，萬一駁船錯過了大船的船期，那只能等下一班船。有些拖車很緊張，或拖車壞了。后，不管是駁船還是大船，裝柜、卸柜都是需要時間的，比如港到港是4天，那么你預卸柜時間24H
總之，海運的時效相對來講不是穩定的

珠海高欄港國際集裝箱進出口業務流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。一、報價在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。二、訂貨（簽約）貿易雙方就報價達成意向后，買方企業正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可后，需要簽訂《購貨合 同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談 后達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。珠海高欄港運輸公司 三、付款方式比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。四、備貨備貨在整個貨物出口流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。五、包裝可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式。六、通關手續通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。七、裝船在出口貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，并根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。八、運輸保險通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類。九、提單提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。進行海運貨物時，進口商持正本提單、箱單、來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、寄給進口商。）若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、的傳真件來提取貨物。十、結匯出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、、提單、出口產地、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。珠海高欄港集裝箱運輸公司