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四川航匯國際物流有限公司(Sichuan Air Links International Logistics Co. Ltd. ,以下簡稱HH) 是一家承運國際快遞、國際空運、國際海運，國際搬家，國際汽運。臺灣專線、緬甸東南亞專線、尼泊爾汽運和國際鐵路多式聯運的綜合國際物流供應鏈進出口服務提供商。中國到緬甸、泰國、老撾、汽運、清關報關、配送、門到門服務。出口緬甸、如何把貨物運到緬甸、包稅清關、減少貨損、安全便捷。

四川航匯國際物流有限公司————進出口代理、國際汽運、國際快遞

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由成都啟運經西藏吉隆口岸運至尼泊爾首都加德滿都,所以很多貨物都要從成都中轉然后走川藏公路過去，很方便。2015年4月25日尼泊爾發生大地震后，地處中尼邊境的樟木口岸受災嚴重。災后，大量尼泊爾商人待出境的物資滯留口岸。駐守在這里的聶拉木邊檢站官兵在冒著生命危 險守衛和邊境一線安全穩定的同時還肩負著守衛著鄰國商戶財產的使命。地震一年之后，經過中尼雙方的協商，自4月中旬，尼泊爾商戶集中開始滯留物資的轉運工作。經過20余天的緊張忙碌，滯留在樟木口岸的所有尼方物資全部安全轉運至尼泊爾境內。據統計，物資轉運期間，尼泊爾共動用貨 車500余臺次、人員10000余人次。

中國將捐贈的230多件（套）醫療和教學設備移交給尼泊爾，以促進尼發展醫療事業。

緬甸民主轉型與國家發展主要靠自身努力，但其挑戰多，底子差，經濟、社會、政治、民族等領域的矛盾多，亦需要他國，尤其是大國支持。建立與大國的良性互動格局，爭取更多國際資源發展國家，這才符合緬甸根本利益。

一方面，民盟發展經濟和改善民生的任務艱巨，努力招商引資，需要中國這個大鄰國的幫助。中國是緬甸大外資來源國，截至今年7月底，中國(含香港) 對緬協議投資總額達約254億美元，占緬吸引外資總額近40%，是美國、歐盟、日本等對緬投資額之和的約3.5倍。緬甸基礎設施落后，嚴重制約經濟發展，但財政連年赤字。亞洲開發銀行今年3月報告指出，到2030年緬甸改善交通需600億美元。緬甸發展基礎設施主要依靠中國、日本等國和國際組織的資金支持。由于投資大、周期長、回報少，美、歐等很少投資緬甸的基礎設施。中國則愿意通過投資、援助、優惠貸款等方式助緬建設道路、橋梁、港口，改善物流狀況。同時，緬甸缺電，停電成為影響緬甸百姓生活、經濟運行、吸引外資的“持久難題”。8月12日，緬甸電力部官員表示，民眾反對火電廠，而天然氣發電成本高，水電為經濟，希望民眾支持水電建設。目前，只有中國、泰國等少數國家愿意投資緬甸水電項目，美國不愿意投資。



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