重慶貨運代理

國際空運包裝與標志：
1、貨物的包裝應當貨物在運輸過程中不致損壞、散失、滲漏，不致損壞和污染飛機設備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運輸要求
2、托運人應當在每件貨物的外包裝上詳細收貨人和托運人的單位、姓名、詳細地址和儲運要求。
3、托運人應當在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標簽。
4、托運人使用舊包裝時，清除原包裝上的殘留標記和標簽。
5、活體動物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險物品等特種貨物的包裝應符合承運人對該種貨物的特定要求。

空運出口注意事項
1、貨物包裝：貨物外包裝應符合國際運輸標準，貨物不能裸露。
2、超大件、超重（毛重≥100kgs）類貨物：提前告知，需要打托加固，使用叉車裝卸。
3、精密儀器類貨物：一定要提前告知，須做好防磁外包裝。
4、機械類貨物：務必確認發動機內或者貨物本身是否含油電，如果有需要取出。
5、交單時間：報關放行后72H交單。
6、裝卸：單件貨物重量大于80kg需要叉車裝卸，單件貨重大于200KG需要加裝墊板。

國際貨運代理（英文名：International freight forwarding agent），它的簡稱是“國際貨代”。 是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的行業。

國際航空貨運出口業務流程 業務流程. 航空貨物出口運輸代理業務流程主要包括以下二十個環節：市場銷售→委托運輸→審核單證→預配艙→預訂艙→接單→制單→接貨→標簽→配艙→訂艙→出口報關→出倉單→提板箱→貨物裝箱裝板→簽單→交接發運→航班跟蹤→信息服務→費用結算。. 作為 航空貨物運輸 銷售代理人，其銷售的產品是航空公司的艙位，只有飛機艙位配載了貨物，航空貨運才真正具有了實質性的內容，因此承攬貨物處于航空貨物出口運輸代理業務流程的核心地位。. 航空公司代理公司與出口單位 (發貨人)就出口貨物運輸事宜達成意向后，可以向發貨人提供所代理的有關航空公司的“國際貨物托運書”。. 對于長期出口或出口貨量大的單位，航空貨運代理公司一般都與之簽訂長期的代理協議。

國際貨運中的常見問題及解決方案
1、貨物被海關查驗，扣留
2、貨物丟失、損壞
3、跑路：拖車司機把貨拖走消失了，貨代公司收完運費玩失蹤
4、訂單突然取消，貨代公司不愿意配合退關
5、搞不清自己哪些貨不能分單或者合單？
6、各出口類別，如食品、竹制品有哪些注意的事項？
7、物流的保險問題
8、沒有提單貨物被提走了
9、沒人告知提醒客戶各家的海關規定，遇上到港棄貨的客戶，血本無歸
10、缺乏拼箱經驗，目的港代理亂收費，客戶拒絕提貨
解決方案
★1、未出貨前，要求貨運公司提提供完整的提單信息，避免不必要的費用
做外貿的都知道，訂單準備完成，在出貨前向收貨人索要完整的提單信息，具體到收貨人的ZIP CODE/企業代碼或稅號（詳情根據當國規定）。
如果您提供不完整的提單信息，補交資料、更改資料都可能面臨支付改單費和罰金。
★2、運費坑：跨月運費變化，吃大虧
市場上大部分船公司通常在月初、月中加價，如收貨不理想，月底可能會逐漸降價。
所以，當交貨期與生產期有沖突時，建議大家提前與您的貨運公司溝通，靈活調配，避免在這個時候因為運費變動而造成損失。
跨月運費波動大的地區：遠洋線（歐洲，加勒比，南美，美加，中東紅海線）
★3、船期與到港期不符導致合同罰金
外貿人出貨前要明確自己的貨物什么時候能準備好，什么時候要到港。這樣便于貨代公司將對應的船期篩選出來，分析出各船的優劣，給客戶2-3個選擇。
千萬不要只挑便宜的，我們的客戶中，有一位經歷過慘痛教訓：因為要把貨物運輸到非洲，當時的貨運公司也沒提醒他具體要什么時候到港，他選了便宜的航線后，結果那個柜一甩再甩，足足晚了一個月，后花了很大的力氣才挽救這個客戶。
★4、細分港口碼頭的重要性
世界上有很多的港口拼寫形似，且同樣的一個港口，還細分不同的碼頭/關區。
作為的物流供應商，貨代銷售在客戶詢盤的時候，就要確認清楚終的碼頭，以此方便清關。
舉例子：KUWAIT 港口分為SHUWAIKH/SHUAIBA 2個碼頭，客戶需告知要去哪個碼頭。JAKARTA 碼頭分為1號/2號/3號碼頭客戶也需指明具體哪個碼頭，有些船有些碼頭是不靠港的，所以務必提前確認清楚。
★5、知識產權意識，注意商標備案申報等
外貿中OEM的案例無處不在，對于客戶的自主品牌，建議工廠接單定要查好所代工的牌子是否國內有備案，以免惹禍上身，侵權被告。
2019年海關說明帶有R/TRADEMARK字母的貨物都算仿牌，所以出貨前需要嚴格選擇起運港。
★6、轉運貨物需要有標準流程并在提單上顯示轉運條款
在我們做貨運多年經驗中，也常遇見需要中轉的貨物，比如貨物去印度加爾各答，但是實際要轉去尼泊爾，那么在提單的貨描處，就添加轉運條款這一項資料：CARGO IN TRANSITTO X VIA X BY X…
只有添加了這個轉運條款，船公司才可以順利做跨國運輸，然后告知雙方轉運的費用和風險，并且提單上的CNEE可以是終抵運國的收貨人。
★7、Free Time申請和確認批復的重要性
所有轉運都有時效性，21天的FREETIME自然不可少，否則收貨人就要支付為此超期的柜租。
相對于簡單的貨運，除此外的目的國，貨運公司都應當主動的幫客戶申請 FT，畢竟默認的FT通常都不夠。
★8、散貨/拼箱明確目的港費用
很多時候客戶不一定買夠一個柜子的貨，所以需要散貨拼箱（LCL），在這種時候我們外貿人常見的問題就是不同代理報價差別，這種時候就容易出現前面提到的踩坑問題，收貨人需要另外支付高額的目的港費用從而拒收。
對于價格差異很大的報價，一定要問清楚目的港費用。
目的港費用高、名細多的地區主要有歐洲，中東和東南亞。所以發貨到這幾個區域的小伙伴們一定要注意這點。出貨前將目的港收費標準發給收貨人參考核對。

★9、丟失提單快速處理
丟提單案例并不少見，所以一家經驗豐富、服務態度好的貨代公司真的非常必要。協助您重出提單顯得至關重要。
以MSK為例，重出提單的前提是要求支付報關單貨值3倍的金額，存入MSK的金賬戶三年作為擔保金，另外還需做登報申明。

★10、目的國各種政策對我國出口貨物打壓
近年發現，尤其出口到印度的貨柜，在發送艙單至目的港后，少數不講信譽的收貨人會拿著其國家的各種政策來要挾公司，以此叫貨代公司申請倉租，柜租減免。
所以貨代公司發現有此現象，需要時間通知船公司更改收貨人，控制住貨權，和客戶談妥后才做下一步動作。

一個好的國際物流公司應該具備的特點：
★口碑：、口碑好、服務人員態度好，報價合理
★出貨前：會和你簽訂合同，會認真和你確定各種細節，給你安排到位。
★貨運中：給你匯報行程并監督行程，出現問題時間解決。
★貨運到港：專人跟進您的貨物，出現意外情況主動解決。避免去到目的港產生額外費用。

如果在國際貨運中運輸中發生了以下問題，該如何處理呢?

一、貨品收到后的件數與發貨時的件數對不上怎么辦？

轉運倉在收到打包申請后，會將客戶的小件貨品集中打包在一起，防止小件貨品在運輸途中出現丟失的情況。所以收到貨品后的打包件數可能與發貨時的件數不一樣，客戶收到貨品后，應仔細地核對送貨單上的送貨件數，核對好簽收即可，如對簽收件數持有異議可拆包查看或是聯系我們的客服確認相關信息。

二、拆包后發現貨損，少貨怎么辦？

在集洛集運國際貨運中，運輸方式包含了海運、空運、陸運等。不論是空中運輸或是海上運輸，涉及很多環節，難免會遇到貨品損壞或是貨品丟失的情況。

(1)如果是貨主自已時間發現的，則應當在時間與貨運代理公司取得聯系，核實出現貨損貨品或丟失貨品可能出現的環節；

(2)如果是收件人發現的，則應當時間和貨主取得聯系，貨主再聯系貨運代理公司，提供充足的材料以便核實并處理。

三、貨品被海關查驗，暫扣怎么辦？



，海關查驗是對出入境的貨品、郵寄貨品、行李、貨幣、金銀、證券和運輸工具等進行監督檢查和收取關稅的一項國家行政管理活動，目的是為了捍衛國家主權和利益。維護所在國社會經濟發展查禁走私和違章案件，防止沾有病毒的貨品入境而采取的核對舉措。因此當貨品進入到國外市場銷售，通過的是嚴格的當地海關了，不能抱有任何的僥幸心理，手續要標準和，否則的話貨品就很可能被海關直接銷毀。

其次，貨品在本國出口或是在目的國進口時都會碰到被查驗的現象，這時候客戶不用擔心，我們的業務部門和客服會通知您告知實情，碰到查柜我們會馬上跟海關聯系處理，只要是客戶的貨品沒有謊報假報都不會有任何的問題。在查柜海關放行后會馬上通知客戶，并告知新的船期和預計到達時間。

后，還需要注意，海關對重量級貨品和貴重的物品，通常查的很嚴。因此在國際貨運這類貨品的時候，要十分嚴謹慎重，如果一旦有所疏忽就容易被查驗。，各國現行政策差異，對國際貨運的過關標準也不盡相同，所以，我們要對各國的過關現行政策有了解，但，以上所述只不過是減少海關扣貨的可能性罷了，也不可能完全避免。但只要按照海關規定操作，查驗就沒有必要擔心了。