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一、 泰國THAILAND主要城市
曼谷(首都)BANGKOK BKK
清邁 CHIANG MA CEI
合艾 HATYAI HDY
普吉 PHUKET HKT
洛坤府?NAKHON SI THAMMARATNSIUTH烏隆 Udon Thani
UTP烏塔保 UTAPAOHKT普吉 PHUKET
CEI青萊 CHIANAG RAIUSM蘇梅島 Koh Samui

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中國-曼谷門到門包稅
曼谷Bangkok,清邁Chiang Mai，芭堤雅Pattaya，烏泰他尼UThai Thani，暖武里Nonthaburi，北欖Samut Prakan，
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散雜貨物計費

不同于集裝箱的標準化費用，散雜貨物需要根據貨物的基本情況來定價，船東一般情況下會委托三方公估公司對貨物進行量尺，并出具報告書，貨物的終數據以三方打尺的為準，并作為船公司的收費依據。對于大件貨物結算單位一般都是w/m（體積和重量比）或者單件收費。

以下是所需提供的貨物基本情況：

（1）貨物品名（中文/英文）

（2）詳細的貨物數據尺寸，重量（貨主務必數據準確，不然無法順利裝載）

（3）貨物圖片（標注好貨物的吊點和作業方式）

（4）出貨時間，發貨地和目的港（由于散雜是不固定班輪，需根據貨物的基本情況定奪起運港）

（5）運輸條款（如FLT全班輪條款）

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常見國際貿易條款：
1. 出廠價——EXW 條款
賣方工廠只負責出廠前的所有運雜費，風險時限以工廠為限，責任劃分以出廠為限。實際業務中，工廠有義務提供完整出口報關單證。但不負責出口清關手續辦理及費用。
2. 地點貨交承運人——FCA條款
在出口國地點，賣方工廠貨交承運人，賣方工廠負責運輸到地點的運費，風險時限、責任劃分劃分以該地點為限。成功交貨后，劃歸到買方。工廠負責提供完整出口報關單證并辦理出口清關手續。

3. 離岸價——FOB條款
起運港的運雜費由賣方工廠承擔，貨越過船舷貨到甲板并辦理出口清關手續。FOB條款也俗稱FREE ON BOARD。

4. 到岸價——C&F或 CFR，和CIF條款
C&F 和CFR, 都是指cost and freight，成本加運費，CFR有目的港。負責運輸到買方目的港前的所有費用、風險、責任。CIF，即是Cost Insurance and Freight的縮寫。成本+運保費，賣方負責購買運輸的保險到進口國目的港。但不辦理進口清關手續，也不負責目的港Local 雜費。

5. 到門價——DDU(DAP)，DDP條款。
兩者都是到門的交貨價格，DDU由賣方將貨物直接運至進口國國內地點， 而且須承擔貨物運至地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他費用)。DDP則在DDU的基礎上，付清關稅。TAX& DUTY PAID，即是DDP。

國際貨運代理基本服務內容：
1.訂艙流程，出貨方將BOOKING（托書）發給貨代，托書的內容包括SHIPPER發貨人、、consignee收貨人、公司名稱、電話、地址、柜型、柜量、起運港、目的港、品名、重量數量、尺寸、嘜頭和HS編碼等。訂艙時間一般是1天，如產品是危品、化工類或液體類需要提供MSDS和貨物運輸條件鑒定書訂艙時間一般是2-3天