淄博到荊門的長途汽車班次查詢表

記者手記時代的浪潮推著我們告別在前天和昨天的走訪中，記者習慣性地打開手機導航軟件，只見 4 個車站都顯示"已關閉"。而海滄和翔安原本就沒有規劃長途汽車站，因此從這個春運開始，島外各區已無長途汽車站。在上世紀 90 年代末，記者曾經租住在杏林長途汽車站大院的杏林交通大廈，每到年關，每到春運，樓下停車場整列整列的長途大巴，在喧囂中把眾多心切的游子送回故鄉。

杏林工業區、海滄投資區眾多外來員工的客運任務都落在杏林長途汽車站的身上。那時沒有動車，私家車也非常少，長途汽車是返鄉的選擇。它們的退出似乎是一場悄無聲息的告別，就如通告里的寥寥數字。
時代的浪潮奔涌向前，動車、私家車、網約車等的日新月異，讓長途客運失去了曾經的輝煌。歸家的路，我們已經有了更多更好的選擇。家在，返鄉的心就在。

婚后兩人常年在日照工作，育有一個17歲的女兒和一個12歲的兒子。因為郭某某的父親在杭州住院，于是他兩周前趕去陪護。這天清早，郭某某的父親打電話給董女士，說郭某某看起來消瘦不少，走路也沒勁，感覺有點不舒服。
董女士趕忙打電話給丈夫詢問情況，得到的回答是感覺不舒服老想睡覺。心疼的董女士提出帶著孩子去杭州，陪丈夫檢查一下。但是丈夫認為父親正在住院，帶孩子過來也麻煩，不如他回日照檢查。

期間因為司機劉某某路況不熟又下著雪，跑過了嵐山出口，一番周折，董女士上車的時候，時間已經來到了二天凌晨五點二十分。董女士上車之后，發現丈夫郭某某橫躺在臥鋪上，身體已經發涼。經120和警方證實，郭某某的死亡不構成刑事案件。
二十余天后，郭某某的遺體被火化，期間家屬和濰坊交運均未提出通過尸檢以確定死亡原因的要求。郭某某的死亡原因難以確定，時間也是。法院調取的車載視頻顯示，凌晨1時12分許，郭某某自臥鋪歪出倒在車輛內側過道內，直至上午5時許其妻子董女士上車發現異常，長達四個多小時的時間里，郭某某的身體一直保持不動，期間曾經有多名乘客路過甚至跨過郭某某的身體。

而在凌晨3點多時，一名大巴車司機曾經向郭某某方向走去，并于兩分鐘后返回并與正在開車的司機進行交談，此時一名乘客也湊過來交談。雖然因為車內昏暗，視頻難以清楚地記錄具體的情況，但是法院判定，車內有異常情況發生，但是當班司機對異常情況沒有察覺亦未采取任何措施。2021年初，董女士將濰坊交運、車主馬先生一起告上法庭，請求判令兩被告賠償一百七十余萬元。

濰坊交運稱，事發當天天氣惡劣，部分高速封閉，在無法按時運輸的情況下只能先運輸安全，不存在運營過錯。濰坊交運還主張，該公司在亞太財產保險有限公司濰坊中心支公司（以下簡稱濰坊亞太財保）投有道路客運承運人責任保險，應由三人濰坊亞太財保承擔相應賠償責任，因此申請追加濰坊亞太財保作為三人參加訴訟。被追加參與訴訟后，濰坊亞太財保的意見是：其一，本案是運輸合同糾紛，三人與董女士方面不存在運輸合同關系，不是本案的適格主體；其二，保險合同中明確，旅客因疾病、分娩、自殘、毆打、自殺、實施犯罪行為造成的人身傷亡和財產損失，三人不負責賠償。
該條款已經作出加粗加黑的相異處理，且向被保險人履行了明確說明義務，責任免除條款發生效力，對于郭某某死亡造成的損失，三人不承擔任何賠償責任；其三，相關證據顯示，濰坊交運在郭某某的死亡中不存在過錯。法院明確，馬先生和濰坊亞太財保不在本案中審理。法院認為，僅有涉案大巴車司機的證言，未有其他證據佐證，現有證據不能證明馬先生是車輛的實際所有人，也未有證據證明存在掛靠關系，董女士要求馬先生承擔連帶責任，事實依據不足。
國今報記者黃遠來）