順義二手貨車回收聯系方式

一、小我對小我：買賣雙方的身份證原件；車輛行進證，機動車輛掛號證書。

二、單位對小我：買方小我身份證，賣方單位組織代碼證（原件/年檢有用期內）、公章、賣方單位經辦人身份證；車輛行進證，機動車輛掛號證書。

三、單位對單位：買賣雙方單位組織代碼證（原件/年檢有用期內）、公章，賣方單位經辦人身份證；車輛行進證，機動車輛掛號證書。

四、小我對單位：買方單位組織代碼證（原件/年檢有用期內）、公章，賣方身份證原件；車輛行進證，機動車輛掛號證書。車主身份證，若是車主身份證到期能夠用暫時身份證，單位若是改變稱號或關閉需求開具工商部門的證明。車船運用稅若是沒有交納到買賣當日，需求補辦。因為新車降價不斷，許多借款采辦汽車的消費者開端思考出售手中的車輛。

貨車（wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。 大貨物車用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發電機及汽輪機轉子、軋鋼設備、變壓器、化工合成塔及成套設備等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制。當車輛較長時，通過曲線所產生的偏移量很大，故車輛中部的大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設置機構，使通過曲線時能向曲線外側移動，以裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規定的大限界尺寸。長大貨物車按其結構可分為：長大平板車，凹底平車，落下孔車，鉗夾車等。

其他特種車 為辦理鐵路自身業務用的車輛，在使用中可以是單輛車，或由若干輛組成的車列。 　　
除雪車 　　
用于掃除鋼軌內外側積雪的車輛，除雪車由機車推送后借助前端的犁鏵除雪器，將積雪推向線路一側或兩側，車輛的側面還裝有可張開的翼板，以增大除雪面。此外，還有轉輪式除雪車，它的前端裝有與線路中心線相垂直的轉輪，通過車上的動力驅動轉輪時，輪上的葉片將積雪刮起拋出線路以外。

平板貨車
載貨汽車的一種，載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。 廂式貨車 一類具有立的封閉結構車廂，或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂，主要用于載運貨物的商用車。 廂式貨車主要特點是機動靈活、操作方便、工作、運輸量大、充分利用空間及安全、可靠。

產品特性
廂式貨車具有機動靈活、操作方便，工作、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。 常見的廂式貨車車型有單排廂式微型車，軟蓬廂式、側開廂式中型車，集裝箱式大型車等。 按照品牌分類：東風廂式貨車、解放廂式貨車、五十鈴廂式貨車、江淮廂式貨車、江鈴廂式貨車、福田廂式貨車。 按照外形分類：單橋廂式貨車、雙橋廂式貨車、平頭廂式貨車、尖頭廂式貨車。 按照用途分類：倉柵式運輸車、廂式貨車。

面包車是前后沒有的發動機倉和行李倉就像一個面包一樣的車輛統稱。上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸地區的面包車遠沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是長方體的形狀。而這段時間從日本進口了一些“工具車”，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很像當時市面上的面包，再加上前后沒有的倉體，就像縮小的巴士一樣。 “Minibus”的讀音也近似于“面包”，就被取了個“面包車”的外號，逐漸“工具車”的叫法都被取代了。 面包車的主要車型一般都是中國制造，像九龍、金杯、中順、長安、松花江、昌河、五菱等。
面包車特點
外形：以長方體為主，和轎車不同，沒有的行李倉和發動機倉。
內部：座椅更多，空間更大。

面包車的分類方法較多，通常以功能和座位數分類。 6~8座型（微客） 這是為常見的面包車，用于一般載客或運貨，只需要C1駕駛證即可駕駛。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及4~6個乘員座位（乘員座位組合可能為前2后2，前2后3或前3后3）。 9~12座型（輕客） 交通法規要求學生接送車是9座及以上車輛，所以它被常常當作學生接送車、旅行車或商務車，此種面包車需要B1駕駛證方可駕駛。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及7~10個乘員座位（乘員座位分3排，組合為2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。 13座以上型（中型客車） 這種車比較特殊，因為其作用已經有些接近客車了。用于運送較多乘客或貨物。此外，它還可以改裝成房車。對于想買房車但經濟條件并不特別寬裕的家庭來講，改裝無疑是好的選擇。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及11個以員座位（乘員座位有多種組合，至少4排）。 商務型 商務面包車可以說是整合了面包車和商務車的兩種車型的特點，但在外觀和使用上還是更偏重于面包車。與傳統面包車相比較商務面包車看起來更正式化、商業化。

密斗貨車，與貨柜車有不同的是，密斗貨車并沒有分開為車架和拖 車頭。 　　
一輛密斗貨車，有可以分為這些部分： 　　
貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭） 　　
一個載貨的貨斗 　　
一塊升降板（香港稱之為“尾板”） 　　
而密斗貨車可以分為以下噸數： 　　
5.5 噸或以下（小型貨車） 　　
7.5 噸、8.0噸、8.5噸、9.0噸、9.95噸、10噸、13噸（中型貨車） 　　
16噸、24噸、30噸（重型貨車）

它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制。當車輛較長時，通過曲線所產生的偏移量很大，故車輛中部的大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設置機構，使通過曲線時能向曲線外側移動，以裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規定的大限界尺寸。