江門車用尿素廠家價格

江門車用尿素廠家價格為21元錢一桶；適合車隊與個人使用；廠家新技術國五國四車型通用。在江門的一些加油站門口放著一桶桶的尿素溶液，它們在這里賣尿素???
　　很多私家車車主覺得奇怪：加油站賣起尿素來了???其實這是為國IV柴油車準備的，只有加入尿素溶液對尾氣進行處理后，排放才能更環保。
　　近日，記者在江門臺山一間加油站看到，一個個白色的小桶擺在地上，上面寫著“車用尿素溶液”。加油站工作人員告訴記者，這是為柴油車準備的，近才開始推廣，一般都是大貨車和大巴的司機來購買。著機動車輛的迅猛增多，尾氣排放已造成嚴重的大氣污染，對人類的健康構成了的威脅。尾氣處理已引起了人們的高度重視，治理汽車尾氣排放已勢在必行。中石化為了治理大氣污染，已在江門、浙江、湖北相繼建成并投產了尾氣處理液生產廠。但是，很多司機不懂尾氣處理液知識，甚至懷疑對發動機有無損傷，購買的積極性還不高。為此，襄陽石油舉辦了這場推介會，其目的就是通過這些大客戶廣泛宣傳尾氣處理液對汽車尾氣排放的化學反應處理原理。講解尾氣處理液對汽車發動機不會產生任何損傷的道理，從而消除用戶的疑慮。

江門石油除了在加油站銷售尾氣處理液外，還想通過這些大客戶來分銷尾氣處理液，形成完整地銷售渠道和人人關心環境的氛圍，以留住原本的碧水藍天。
車用尿素水溶液（CGT）標識標志正式上線發布，曾經在國Ⅳ排放實施過程中阻力大的車用尿素問題有了更進一步的解決方案。

車用尿素是重型柴油車達到國Ⅳ排放標準的產品。但由于國內車用尿素生產企業和產品還不成體系，導致排放升級三次被推遲。車用尿素水溶液（CGT）標識標志的推出和使用，解了國Ⅳ標準全面實施的燃眉之急。該標識以中國內燃機工業協會的名義申請完成了商標注冊，使其在使用和監督管理過程中具有明確的法律依據。這預示著我國尿素水溶液生產制造和使用將納入正常的軌道。

CGT標識標志使用權有效期三年?！拔覀兊拇箝T是敞開的，但門檻是很高的，達標的企業可以進來，如果質量不能就會被淘汰出去，并不是終身制?！?中國內燃機工業協會副秘書長魏安力告訴記者，“CGT標識標志的申請采取自愿原則，而且商標不會與金錢、利益掛鉤?！?br />
其實，由德國發起的AdBlue商標早已經被認可和推廣，中國完全可以照搬歐洲的法規，但如此一來就沒有了自主品牌、技術內涵，同時也沒有了未來的技術走向。而CGT標識標志就是真正屬于中國自己的車用尿素水溶液標志。國四柴油標準實施幾經波折一再推遲之后，根據工信部等部委安排，從今年1月1日起國三柴油車將不得銷售。據業內人士介紹，國四標準升級將使中輕卡領域進入新的行業調整期，雖然各大車企在技術儲備和產品開發等方面均不存在問題，但還需相關職能部門和行業參與者在產銷、配套、執法三方面形成一致，才能確保國四柴油升級的平穩過渡，達到柴油油品升級減少汽車尾氣污染的預期目的。

　　柴油升級全面實施 引發輕卡市場“洗牌”

　　我國已連續多年成世界機動車產銷大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，其中全國柴油車排放的氮氧化物和顆粒物分別約為汽車排放總量的70%和80%左右，成為各地治理大氣污染中攻關的“排放大戶”。

　　根據《節能減排“十二五”規劃》和《大氣污染防治行動計劃》，工信部此前發布公告，明確在2014年12月31日廢止適用于國三排放標準的柴油車產品，從2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售，標志著此前由于油品不達標、車企“造假”多等多方因素造成一再拖延的柴油標準升級全面鋪開。

　　據業內人士介紹，油品質量是影響機動車尾氣排放的重要因素。國四標準車用柴油的硫含量將從國三標準的每千克350毫克降至每千克50毫克，使用國四柴油能大幅降低柴油車尾氣二氧化硫和顆粒物的排放。此前銷售低于國四標準的柴油車，還需一段時間來淘汰消化，因此國四柴油車的銷售走勢，將成為決定柴油升級能夠平穩過渡的重要體現。