廣東佛山車用尿素報價

車用尿素溶液用于還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間。

車用尿素可以在柴油車尾氣選擇性催化還原（SCR）系統中，將尾氣中的氮氧化合物（NOx）催化還原成無害的氮氣（N2）和水（H?O）排出，通俗點來說就是減少柴油機廢氣中的氮氧化物，從而達到節能環保的功效。 但要注意的是，通常我們都可以在汽車儀表上看到車用尿素余量，當余量低過百分之二十就得盡快添加車用尿素了，避免在行車的時候缺少車用尿素，否則系統就會限制發動機的運轉，而且尾氣污染也變得更加嚴重。

那么有些朋友就會問，到底車用尿素對人體有沒有害呢。車用尿素其實是由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水，要知道我們身體本身就會產生尿素，所以接觸到身體并不會造成什么影響。但在高溫狀態下，車用尿素很容易會游離出氨氣，而氨氣是有一定的腐蝕作用的，長期接觸皮膚的話很可能出現色素沉積或者潰瘍的現象。所以當我們接觸到車用尿素的話，應盡快用清水沖洗。

國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是： （1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。 (2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。 (3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。

柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發并形成結晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統并配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標準（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標準，以確保SCR系統有效運行。AdBlue 對環境沒有危害，并分類為低風險的可運輸液體。

車用尿素產品，適用于裝有SCR系統的各類柴油機動車、非道路移動機械以及進行工程專項作業的輪式車輛，可以將柴油機動車尾氣中的氮氧化物還原為氮氣和水，轉化率達到80%以上，增強了車輛動力，使車輛始終保持性能。直接抽取尿素原液的工藝特點，有效控制了金屬離子及重要的成份縮二脲的含量，較大限度的延緩發動機載體結晶，預防堵塞?；趯Ξa品品質的控制，產品濃度始終保持32.5%，有效提高SCR系統中對油耗的控制，降低油耗，節省運營成本。

什么叫做車用尿素？
車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。 車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。 車用尿素溶液早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），需要注意的是：國外有Adblue和DEF認證的尿素生產企業，國際標準嚴格，而國內能通過Adblue和DEF認證的企業很少，簡單地說生產企業有Adblue的商標企業質量才更有保障。

車用尿素做為柴油車輛SCR系統后處理裝置添加的物品，業已成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后的四大車用消耗品，現在國五、國六車輛都使用車用尿素，很多卡友采用在車用尿素加注站加滿車用尿素，再購買小桶裝以備不時之需。
關于SCR系統的工作過程： SCR是一套閉環噴射系統，當尾氣從發動機燃燒室排出后，電動泵便根據電控單元的指令，從尿素箱中吸入足量的尿素溶液，使尿素溶液與壓縮空氣混合霧化并進入噴射管路由尿素噴嘴均勻的噴入排氣之中。此時尿素溶液在高溫下迅速分解出氨氣（NH?），并同時與NOx發生催化還原反應，后生成無害的N2和H?O排出。