車用尿素可以在柴油車尾氣選擇性催化還原(SCR)系統中,將尾氣中的氮氧化合物(NOx)催化還原成無害的氮氣(N2)和水(H?O)排出,通俗點來說就是減少柴油機廢氣中的氮氧化物,從而達到節能環保的功效。 但要注意的是,通常我們都可以在汽車儀表上看到車用尿素余量,當余量低過百分之二十就得盡快添加車用尿素了,避免在行車的時候缺少車用尿素,否則系統就會限制發動機的運轉,而且尾氣污染也變得更加嚴重。
國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來,其主要原理是: (1)在溫度70-75℃時,尿素在水溶液中發生水解。 (2)在溫度30℃以下時,尿素重新從水溶液中結晶出來。 (3)每水解結晶一次,其純度會得到大幅提高,一般利用工業尿素水解結晶一次,就可達到車用尿素標準要求,其產出比例為1.5:1。
車用尿素使用電子行業超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果,因此車用尿素溶液使用電子行業超純水(電阻率≥18MΩ?cm)。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰,實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。