廣西北海車用尿素供應

車用尿素溶液用于還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間。

車用尿素可以在柴油車尾氣選擇性催化還原（SCR）系統中，將尾氣中的氮氧化合物（NOx）催化還原成無害的氮氣（N2）和水（H?O）排出，通俗點來說就是減少柴油機廢氣中的氮氧化物，從而達到節能環保的功效。 但要注意的是，通常我們都可以在汽車儀表上看到車用尿素余量，當余量低過百分之二十就得盡快添加車用尿素了，避免在行車的時候缺少車用尿素，否則系統就會限制發動機的運轉，而且尾氣污染也變得更加嚴重。

被稱為“車用尿素國家標準”的GB 29518-2013《柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS32)》由國家質檢總局和國標委于2013年5月7日發布，2013年7月1日實施！尿素水溶液(AUS32)是指工業上生產的只含有痕量（極少量）縮二脲、氨和水的尿素，不含醛和其他物質(如抗結塊劑)，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸鹽和其他化合物。

國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是： （1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。 (2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。 (3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。

車用尿素使用電子行業超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液使用電子行業超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

車用尿素是一種無色、透明的液體，裝在尿素罐里面，當傳感器發現排氣管中的氮氧合化物，就會自動噴出霧狀車用尿素，與氮氧化合物混合在一起，在scr反應罐中發生氧化還原反應，生成并排出沒有污染的氮氣和水。

車用尿素產品，適用于裝有SCR系統的各類柴油機動車、非道路移動機械以及進行工程專項作業的輪式車輛，可以將柴油機動車尾氣中的氮氧化物還原為氮氣和水，轉化率達到80%以上，增強了車輛動力，使車輛始終保持性能。直接抽取尿素原液的工藝特點，有效控制了金屬離子及重要的成份縮二脲的含量，較大限度的延緩發動機載體結晶，預防堵塞?；趯Ξa品品質的控制，產品濃度始終保持32.5%，有效提高SCR系統中對油耗的控制，降低油耗，節省運營成本。

車用尿素液生產設備由預混合系統、換熱系統、初過濾系統、均質系統、脫色系統、提純系統、再生系統等組成，此運行模式為目前是國內成熟的車用尿素液生產設備，已進入大規模工業生產階段。
車用尿素做為柴油車輛SCR系統后處理裝置添加的物品，業已成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后的四大車用消耗品，現在國五、國六車輛都使用車用尿素，很多卡友采用在車用尿素加注站加滿車用尿素，再購買小桶裝以備不時之需。