廣西柳州車用尿素供應

車用尿素可以在柴油車尾氣選擇性催化還原（SCR）系統中，將尾氣中的氮氧化合物（NOx）催化還原成無害的氮氣（N2）和水（H?O）排出，通俗點來說就是減少柴油機廢氣中的氮氧化物，從而達到節能環保的功效。 但要注意的是，通常我們都可以在汽車儀表上看到車用尿素余量，當余量低過百分之二十就得盡快添加車用尿素了，避免在行車的時候缺少車用尿素，否則系統就會限制發動機的運轉，而且尾氣污染也變得更加嚴重。

那么有些朋友就會問，到底車用尿素對人體有沒有害呢。車用尿素其實是由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水，要知道我們身體本身就會產生尿素，所以接觸到身體并不會造成什么影響。但在高溫狀態下，車用尿素很容易會游離出氨氣，而氨氣是有一定的腐蝕作用的，長期接觸皮膚的話很可能出現色素沉積或者潰瘍的現象。所以當我們接觸到車用尿素的話，應盡快用清水沖洗。

車用尿素液生產設備由預混合系統、換熱系統、初過濾系統、均質系統、脫色系統、提純系統、再生系統等組成，此運行模式為目前是國內成熟的車用尿素液生產設備，已進入大規模工業生產階段。

很多卡友會有疑問，車用尿素的用量是多少呢？需要多久加一次呢？
一般來說，車用尿素使用一般100升柴油使用3--5升車用尿素，車用尿素使用量大概相當于燃油使用量的3%--5%，當然嚴格來講，車用尿素用量，車用尿素多久加一次沒有一個準確、一致的答案的。還需要根據車輛的一些基本情況，比如后處理系統品牌，后處理系統的健康程度等等都有直接關系。

車用尿素有什么作用？
通過上述我們得知，車用尿素就是在柴油車SCR系統中，用以減少尾氣NOx污染的液體。那么車用尿素是如何減少NOx污染的呢？ 不同于汽油發動機，柴油發動機的尾氣污染主要以NOx和碳顆粒為主。碳顆粒我們一般通過在排氣系統中安裝的顆粒捕捉器將其過濾（過濾效果可達90%以上）。 而針對于NOx的污染，則可以通過兩種途徑處理，即廢氣再循環系統（EGR）和選擇性催化還原系統（SCR）。

關于SCR系統的工作過程： SCR是一套閉環噴射系統，當尾氣從發動機燃燒室排出后，電動泵便根據電控單元的指令，從尿素箱中吸入足量的尿素溶液，使尿素溶液與壓縮空氣混合霧化并進入噴射管路由尿素噴嘴均勻的噴入排氣之中。此時尿素溶液在高溫下迅速分解出氨氣（NH?），并同時與NOx發生催化還原反應，后生成無害的N2和H?O排出。