大眾汽車手動換擋耐久性試驗標準及換擋耐久試驗設備

換檔操縱機構耐久試驗

汽車手動換檔耐久試驗

換擋耐久性試驗標準

檢測項目 ：

換檔操縱機構的耐久性試驗，按手動換檔操縱機構耐久性試驗標準等相關行業標準要求，對選換檔操縱機構進行耐久測試，對檢測結果進行產品合格與否判斷。

試驗設備描述：

1、選換檔操縱裝置安裝平臺:

換檔操縱總成通過過渡夾具安裝在平板上（可滿足尺寸為330mm×250mm換檔操縱機構的安裝），通過過渡夾具的使用，使得各種類型的換檔操縱機構都可安裝在平板上。

操縱裝置安裝在一個安裝板上，此安裝板安裝在換檔操縱臺板上。

2、換檔機構:

對于此機構的測試借用了我公司新技術四軸試驗機中的部分理念?？捎糜跍y試換擋總成及整車加帶變速箱后的換擋摩擦力，吸入式換擋機構的導向力擴展后可測試變速箱離合壓盤牽引力，換擋小切入力。等等。

換檔采用X方向、Y方向伺服電機傳動機構（完全用電腦控制）控制加載端的位置，系統原則上可到達試驗范圍任一點，根據事先設定的換擋位置兩軸聯動，拋棄了，以往機構強行“憋檔”，造成試樣過早失效，而對生產產生的錯誤引導。加載裝置均采用伺服電機拖動，了試驗的長效性和穩定性。

3、選檔機構：

伺服電機與換檔操縱系統的操縱桿相連，來實現選檔動作并進行耐久試驗。    

4、倒檔機構：

汽車倒檔測試用Z方向伺服電機給力、按壓操縱桿進入倒檔位置，以實現倒檔性能的測量。

換擋耐久性試驗標準：

1、3工位同時進行耐久試驗；

2、工作頻率：0.5Hz;

3、耐久試驗循環次數：1－999，999次。