華晨雷諾汽車門鎖、鉸鏈、限位器耐久性試驗臺架

限位器耐久性試驗臺

汽車門鎖耐久性試驗臺

汽車門鉸鏈耐久試驗

車門限位器開關耐久試驗臺

2.2  動作控制原理

2.2  動作控制原理

PLC通過電磁閥控制氣缸的開門和關門動作。PLC控制電磁閥正向接通，氣缸伸出，當磁性開關檢測到氣缸行程到位時，PLC控制電磁閥中泄然后反向接通，氣缸縮回。手動調節氣缸兩端的節流閥可以控制氣缸的動作速度。手動調節氣缸上的電磁閥可以控制氣缸的行程。

二章 使用方法

2.1    試驗臺的組成

整個試驗臺有三大部分組成: 控制部分、執行機構、工裝。

2.1.1  控制部分

      控制部分安裝在臺面的旋轉軸套上?？梢詫崿F多工位的時時調整和控制。操作者可旋轉控制盒到要操作的工位和位置，一邊調整工裝一邊控制動作的執行，不使用時也可將控制盒固定在某一方向不動。

2.1.2  執行機構

執行機構是耐久試驗動作實現的部分，實現限位的開門速度、開門角度和開門位置的調整。尾部固定在橫向T型槽上，和以實現氣缸開門位置的橫向調整。和開門角度的調整。

每次試驗開始前要檢查氣缸電磁閥的位置是否超過氣缸動作行程，如果電磁閥位置在氣缸動作行程以外，電磁閥感應不到氣缸是否到位則設備的下一個動作無法執行，并且會發出報警。

2.1.3  工裝

       工裝是用來固定被測件的。被測件固定好后通過加長板和執行氣缸連接，另一側和豎直L型立板連接。調整工裝在L型立板上的高度位置整個工裝和執行氣缸在同一高度。防止干涉影響試驗。豎直固定的L型立板可以在數值T型槽內旋轉角度和調整距離，實現不同限位器的檢測要求。

三章 設備的維護和保養

3.1試驗臺的保養

試驗臺的沒個旋轉關節要經常加潤滑油，防止由于干摩擦造成旋轉部分磨損和噪音。

檢查項目除日常保養、維護的內容外，還應對軸承清洗、加注潤滑油。安裝時切勿直接敲打、碰撞傳感器。避免強干擾，儀器的正常工作。

門限位器耐久疲勞性能測試儀功能簡述

本試驗臺主要用于各類汽車車門限位器的常溫耐久性試驗，可對限位器的抗疲

勞耐久性能進行檢查，判斷其是否合格；記錄試驗次數，故障報警停機；自動記錄

數據并存儲等功能。

二、汽車車門限位器耐久疲勞性能測試儀設備組成結構

2.1 試驗臺組成

主由車門限位器試驗臺架和PLC 控制柜組成，各部分結構緊湊，布局合理，外

型美觀大方；人機交互界面良好。

試驗臺架為鋁合金型材框架，面板為厚度15mm 的鍍鎳鋼板，臺架前后裝有對

開門，便于檢查維修。

控制柜主要安裝有PLC、觸摸屏、控制電器等器件。要求所有電氣系統控制、

檢測信號線布局合理、規范，標識明確，且各連接端口拆卸方便。

2.2 試驗臺外觀顏色

PLC 控制柜體采用外表采用噴塑（RAL7035）處理，外觀顏色按工業設計

要求。

2.3 試驗臺詳細結構

試驗臺為兩個工位組成，可同時進行兩個限位器的耐久試驗；試驗臺架上設

計有T 型槽板，限位器安裝在T 型槽板上，可以滿足于不同的限位器類型，安

裝位置的調節；更換不同類型的限位器，只需要更換一下安裝板即可，方便快捷。

限位器的動力驅動部位為齒輪齒條結構；氣缸帶動齒條和齒輪轉動，帶動模

擬車門的開啟和關閉，從而帶動安裝在模擬夾具上的限位器工作；驅動機構安裝

在試驗臺面板下面，操作面板的整潔，確保操作安全性。

氣動元件采用日本進口SMC 元氣件，質量好，壽命長；可通過調節氣缸氣

壓的大小來調節動力輸出轉矩的大??；通過調節管路節流閥的大小，來控制氣缸

的速度，從而調節限位器的轉速。

該動力驅動機構具有結構簡單，轉動平穩，有氣緩沖，沖擊力小，噪音低等

優點。

三、汽車車門限位器耐久疲勞性能測試儀試驗臺技術指標

◇ 濕度范圍：15-90%（相對濕度）；

◇ 使用溫度范圍：0-40℃；

◇ 氣源：0.5MPa；流量：1L/S；

◇ 供電壓： AC220V±10%/50HZ；

◇ 耐久試驗次數范圍：1~999999 次；

◇ 工作制式：8 小時工作制；