內蒙古橋梁運輸炮車2軸3軸兩線四軸

內蒙古橋梁運輸炮車2軸3軸兩線四軸
1、運梁車駕駛員有駕駛證，信號工、司索工持有相應有效的證件，杜絕無證上崗。

2、使用前，操作人員檢查運梁車運動部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經過的道路檢查，有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段填平，保持路面的平整度。運梁車在門式起重機下方(上梁區)停放穩后，用門式起重機將梁片吊至運梁車上方。

4、運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上(臺車方向調整裝置的中點上)，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。

梁片落在臺車上時，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。

5、運行時啟動時，使用慢擋起動。運行過程中，重梁須用低速擋(v≤15m/min)，空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中，有專人隨車觀察和監聽，發現有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

8、喂梁時，運梁車慢慢開進架橋機尾部，駕駛員集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。

9、喂梁時，運梁車的車速與架橋機上的起重車車速保持一致。

10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。

11、輪胎運梁車道路處理。

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b. 兩跨之間濕接縫應鋪設10mm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板連接，運梁車跨濕接縫時平穩可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。

c. 運梁車在箱梁上行走，有兩片箱梁連在一起(運梁車輪距為205cm)，使運梁車行走在兩梁的腹板上。箱梁面進行相應的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。