回家上牌4噸4節藍牌隨車吊4噸三節和四噸四節藍牌隨車吊

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回家上牌4噸4節豪曼藍牌隨車吊全柴136馬力上戶無憂,說說藍牌隨車吊可以回家上戶，可以省費，也可自己買，沒有其他亂七八糟的費用，還有關鍵一點是以后藍牌隨車吊可以隨時處理掉。為什么可以回家上戶，主要是自重不超，整車長寬高都按公告生產，請放心購買。


4噸4節藍牌隨車吊幾個優點：四節大臂比三節長2米，在左右工作半徑及舉升高度都大大提高了工作效率，在大臂配一個吊藍有高空作業車的功能，裝監控，廣告牌，剪樹枝等等。車廂自重更利害，一鍵卸掉貨廂里的貨物。還可選無線遙控操作，價格貴7000-2萬。分期購車解決手上資金少問題，首付10%-30%都行。有現車，如你特殊要求要訂單 ，標配藍牌隨車吊有現車。

藍牌隨車吊目前車型有1.8米折臂，4噸三節和四噸四節藍牌隨車吊和大馬力160重汽車配3至7噸廠家包上牌，用戶購車用途來訂車，方可訂單生產-靈活生產，做到你回家賺大錢，做到你滿意為止。湖北隨州程力公司艾經理。

@隨車吊電子控制系統之離合器系統保護!
　　1.離合器系統保護。隨車吊的離合器，起著一般自動變速器的變矩器的作用。因此，離合器的工作比較頻繁、負荷的工作壓力大。所以設置了安全切斷控制和過載控制的系統保護。

　　離合器的安全切斷控制。當壓力傳感器G193檢測到實際離合器壓力明顯電腦所計算出的額定壓力時，變速器就會進入安全緊急故障狀態。在這種情況下，無論手控閥所處的位置以及其他系統狀態如何，離合器壓力都會泄掉。這種安全切斷是由安全閥SIV來實現的，確保離合器快速分離。SIV是由壓力調節電磁閥N88激活的。當離合器控制壓力上升到約4kPa時，離合器控制閥KSV的供油被切斷，油底殼與手控閥的連接通道被打開。@

　@　2.離合器的過載控制。根據變速器實際工作狀態，變速器控制單元計算出打滑溫度、發動機轉矩以及變速器油溫，當控制單元通過變速器油溫傳感器測得離合器溫度因離合器過載而超出標定限值時，發動機轉矩將減小。減小發動機轉矩的目的是降低離合器的工作溫度，為了防止過熱，離合器需要被冷卻。離合器溫度由控制單元監控，通過變速器油溫傳感器來監測實際溫度。@

　@　3.隨車吊離合器冷卻控制。為了保護離合器不經常在高溫狀態下工作，離合器有單的冷卻控制裝置(特別是在惡劣路況下行駛時)。為減少離合器冷卻時的動力損失，自動變速器油由集成在閥體上的冷卻控制單元在需要時接通。自動變速器油量可通過吸氣泵來增加，對油泵的容量沒有過高的要求。為了優化離合器冷卻性能，自動變速器油僅傳遞到鏈輪裝置中。前進擋離合器的起冷卻和壓力作用的自動變速器油通過變速器輸入軸的中間空道流通，兩條油路由內部鋼管彼此分開。變速器輸入軸出油孔上安有潤滑油分配器，將自動變速器油引導至前進擋離合器或倒擋離合器。@




@隨車吊液力變矩器的組成和結構
　　隨車吊初的液力變矩器由泵輪,渦輪和導輪組成，稱作三元件液力變矩器。三元件液力變距氣分解圖現代汽車自動變速器中所用的液力變矩器都是綜合式液力變矩器，它綜合利用了液力耦合器和液力變距器的優點，傳遞動力更加平順可靠，同時大大提高了工作效率。綜合式液力變矩器是在三元件液力變矩器的基礎上增加了單向離合器和鎖止離合器。 @


@隨車吊選購的關鍵性技巧之1：上車部分。上車部分主要包括伸縮機構、起升機構、變幅機構和回轉機構等，是整車實現起重功能的核心。隨著汽車二手裝載機技術的飛速發展，越來越多的技術被采用，起重能力也不斷增大，技術也日臻成熟。目前國內產品的伸縮機構主臂由2節至5節，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發展。六邊形截面較四邊形截面、受力結構合理，同等截面積的力學xing能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶節或二節同步伸縮機構伸縮，雙缸帶2節同步伸縮機構伸縮。@
@隨車吊選購的關鍵性技巧之1：吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽卷筒實現起升與下降作業。小噸位一般只采用單卷揚，QYl6t以上產品一般都配有主、副卷揚，主、副卷揚機構可分別單控制?；剞D機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承內齒圈轉動，從而帶動轉臺上各機構做360°全回轉運動。在所有機構運行過程中，液壓系統起著至關重要的作用，液壓系統的關鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷揚和回轉減速機等，主液壓泵由底盤發動機驅動，主控制閥分別控制回轉、伸縮、變幅及卷揚作業動作，支腿操縱閥通過底盤單側或兩側操縱桿控制支腿同時或單工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內為的操縱方式。@



@隨車吊選購的關鍵性技巧之四：安全性。汽車二手裝載機的安全裝置是的，一個好的產品也是一個安全xing好的產品。汽車二手裝載機安全裝置主要有起重力矩限制器、防過卷裝置(高度限位器)、防過放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等，用戶在選擇時對車型的安全xing進行充分的了解。@
@隨車吊選購的關鍵性技巧之1：整車性能。整車主要性能指標主要有底盤參數、工作性能參數、行駛參數、質量參數和尺寸參數等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車吊裝載機在各種同幅度起升能力。參數表中的幅度是二手裝載機回轉中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數。在起升質量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質量和幅度兩個因素的參數，它的數值大小可以讓用戶全面確切地了解二手裝載機的起重能力。通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的大高度，此值越大說明此二手裝載機的高空工作范圍就越大，應用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重xing能的一個主要參數，它包括起升速度(通常用單繩大起升速度來表示)、回轉速度、變幅速度(通常用起臂時間表示)、起重臂伸縮速度(時間)、支腿收放速度(時間)。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間，當然是越短越好。@
吊液力變矩器的結構。

　　隨車吊液力變矩器由泵輪，渦輪，導輪，鎖止離合器和變矩器殼組成。泵輪為主動件，于變矩器殼為同一構件，由若干較平直葉片組成，它由發動機曲軸驅動;從動件渦輪由若干曲面葉片組成，它與變速器輸入軸連接;導輪由若干曲面葉片組成，介于泵輪和渦輪的液流之間，通過單向離合器內座圈花鍵與固定在變速器的殼體導管聯接。葉片的內緣有導流環，促進油液的循環。泵輪的葉片數多于渦輪的葉片數，以防止傳遞動力時發生共振現象。@

　@　1.泵輪

　　拆去渦輪和導輪后的泵輪。左側薄盤是與飛輪相連的驅動盤，驅動盤外圈裝有起動齒圈。驅動盤用螺栓與泵輪固定在一起，液力變矩器左側凸起部與曲軸凹部相連接。發動機轉動時，液力變矩器泵輪隨曲軸轉動，其內部油液由于離心力的作用由葉片向外側射出，形成驅動力。若將液力變矩器比作離合器，則泵輪相當于主動盤。@

　@　2.渦輪

　　渦輪是有很多葉片的圓盤，可以在液力變矩器內自由轉動。渦輪輪轂部分的花鍵與變速器輸入軸的花鍵相嚙合，輸出軸的與液力變矩器內部軸套相配合，可以自由轉動。渦輪相當于離合器中的從動盤。

　　3.導輪

　　導輪是裝在泵輪與渦輪之間帶有葉片的小圓輪，導輪內裝有單向離合器。

　　單向離合器分為楔塊式和滾柱式兩種，楔塊或滾柱處在固定的內圈和轉動的外圈之間。當從渦輪回流的油沖擊導輪的凹面，導輪向泵輪旋轉方向的相反方向轉動時，滾柱或楔塊鎖止，導輪不動，產生反作用力矩而增矩。@

　@　4. 隨車起重運輸車鎖止離合器

　　在渦輪的背面加裝一個液壓控制的摩擦式離合器，采用升壓或降壓控制的辦法使其接合。當汽車在正常路面上高速行駛時，鎖止離合器接合，泵輪與渦輪連成一體，提高了傳動效率，使得η=1，此時就是所說的“三相綜合式變矩器(變矩、耦合、鎖止)”。當汽車起步或在顛簸不平的路上行駛時，鎖止離合器分離，泵輪與渦輪分開，一般車速在60km/h以下時起自動變矩作用。@

@隨車吊用戶可靠的底盤才能出勤率
1. 底盤品牌:底盤的可靠性關系到隨車吊的出勤率，更關心到我們口袋里的收入，所以選擇一個可靠的底盤也是選擇隨車吊的關鍵。據介紹，目前國內隨車吊底盤品牌一般選用東風、解放、福田等。用戶在選擇的時候，好選擇當地保有量大的品牌，在售后以及維修保養上更方便。
2.底盤要與吊機噸位相匹配:底盤還要與吊機的噸位相匹配，小車裝大吊機，穩定性不好，容易翻車，也發揮不出吊機應有的起重能力。
3.一般說來，像東風多利卡這個級別的輕卡一般配3.2噸和4噸的吊機，吊機再大，穩定性不好；6x2車型，一般配6-12噸的吊機；6x4車型配6-16噸吊機。
4．隨車吊貨箱一般都是欄板式：隨車吊的貨箱一般都是欄板式的，平板的也有，但是比較少見。大家關心的應該是貨箱的長度，貨箱的長度一般都是根據隨車吊的公告來的。一般說來4x2車型多做的5.8米，6.1米的車廂，6x2，6x4車型一般是做7.5-8.6米的車廂，貨箱長8.6米。
5．以上就是從吊機、底盤、貨箱三方面對如何選購隨車吊的簡單說明，畢竟小編沒有開過隨車吊，可能有的地方說的不對，歡迎有實際購買使用經歷的網友，來談談你的看法，為其他有購買隨車吊的網友能有個參考。@




@隨車吊用戶能否用我自己載貨車底盤改裝隨車吊？
可以改裝，但是廠家不建議用戶用自己的舊底盤改裝。原因有二，一是你的底盤得有隨車吊改裝公告，沒有的話，上不了戶；二是隨車吊底盤是由底盤上裝隨車吊組成的，一般的底盤大梁不能承受隨車吊帶來的壓力。
隨車吊驅動橋和主傳動器的基本功用
1。隨車吊傳動系末端是驅動橋總成，驅動橋是將由隨車吊發動機發出的扭矩，經過它后傳到驅動輪，由主傳動器、差速器、半軸和驅動橋殼等主要零部件組成。
2。隨車吊發動機的扭矩經變速器（或分動器）輸入驅動橋，動力傳到主傳動器，通過主傳動器增大扭矩降低轉速，并且將旋轉軸線作了90度的改變，然后動力經差速器分配給左、右兩根半軸，后由半軸經半軸外端和輪轂傳到驅動輪。
3。驅動橋殼是由主傳動器殼和半軸套管組成，整個驅動橋通過彈性元件（一般為鋼板彈簧或螺旋彈簧）的懸掛機構與車架連接。
4．　隨車吊主傳動器的基本功用是降低轉速，增大傳至車輪的輸出扭矩，以隨車吊有足夠的牽引力和合適的車速，同時用來改變隨車吊發動機輸出扭矩旋轉軸線方向，以適應車輪的轉動方向。主傳動器通常由一對或幾對減速齒輪副構成。主傳動器的結構型式有以下幾種型式：螺旋錐齒輪式，準雙曲面錐齒輪式，圓柱齒輪式，蝸輪蝸桿式，雙級主傳動器，雙速式主傳動器。@



@隨車吊吊機的液壓鎖進行維護檢查的主要項目如下：
1.彈簧是否折斷，疲勞或變形。
2.液壓鎖兩邊螺堵及管接頭等處的密封是否漏油，若發現滲漏應及時更換O形圈。
3.單向閥閥芯外圓柱面是否有毛刺、劃傷、在閥套內是否移動自如。
4.導控活塞表面是否劃傷，溝槽是否被污物填平，密封圈是否失效。
5.閥套內圓及閥座是否有劃傷，磨損是否嚴重。
6.單向閥閥芯錐面與閥座密封是否良好，這是檢修的項目，因為單向閥閥芯與閥座之間的密封錐面是否良好，是液壓鎖封油的關鍵。單向閥閥芯密封錐面的維修標準：單向閥閥芯錐面處有可見但不連續的凹痕或者有深淺不一的凹痕，均表明接觸不良，應予更換；如果接觸面上僅有一均勻連續的很淺的痕跡，屬接觸良好。@




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@徐工吊機品牌優勢：
理由一、實力雄厚：國家經貿委和機械工業部生產隨車起重運輸車的生產基地。是國家統計局公布的全國200家大交通運輸機械生產企業之一。
二、品質：與某空軍基地長期合作,特殊制造了“Ⅱ型航空???吊車”等系統裝備。
三、行業早 從70年代末研制和開發隨車起重機,國內引進國外技術生產隨車起重機的生產企業。
四、品種 生產2至16噸伸縮式和折臂式隨車起重機系列產品，可與現有各種車型配套使用。
五、技術 引進日本株式會社多田野隨車起重機產品及全套生產技術。公司的技術中心設有汽車研究所、液壓技術研究所、工藝研究所、產品研究所等科研機構。
六、生產力強 工廠占地面積11萬平方米主要生產設備700多臺套,年產隨車起重機2000臺、液壓配件10000臺套的生產能力。
七、設備選進 公司擁有德國生產的數控等離子火焰切割機，自動焊接生產線，參數化電腦設計中心等一批國際設備。
八、國產 被中國質量協會推薦為“之光”產品，獲得質量協會“國產”的稱號；并多次評為“”“部優”“中國消費品市場深受歡迎產品”。
九、管理嚴格 通過了ISO9001—2000國際質量管理體系認證和國家強制產品（3C）認證。
十、服務便捷 公司營銷中心其銷售、售后服務網絡已遍布全國各地，在華北、西北、西南、華東、華中24小時服務隨叫隨到。@

@隨車吊徐工吊機的組成之一：
伸縮油缸
采用兩節伸縮油缸設計，其中一根油缸推動二節大臂，另外一根油缸通過滑輪組和鋼絲繩推動其余的伸縮臂。
優點是：
（1）了起重機在中等距離下強大的起重能力。
（2）有效的保護了臂體內部的鋼絲繩。
采用一節伸縮油缸通過滑輪組和鋼絲繩推動所有的吊臂。
（1） 臂體內部的鋼絲繩容易斷裂。
（2） 起重能力不太強悍。
吊臂截面
采用六邊形吊臂截面。上蓋板采用一層半加厚鋼板，下蓋板采用二層加厚鋼板，兩側采用單層鋼板。</a>