井下重載純電動運碴車

地下工程隧洞電瓶運碴車（井下重載純電動運碴車）功能特點：
1、車型：全開放式座駕，車體裝有前照燈、前后轉向燈、剎車燈及喇叭、倒車提示等燈光信號；載重2噸車廂貨斗長 2500mm*寬 1600mm*欄板高 500mm，車輪配橡膠充氣輪胎 4 只；
2、驅動系：采用汽車驅動橋，裝配增強型大功率 48V3KW或者3.6KW、4.5KW 串激式直流電動機，經減速箱及傳動軸進行后兩輪驅動。確保車輛具有良好的驅動能力和優良的操作性能；
3、自卸動力單元：電壓 24V，功率 1.5KW，電子閥 24V DC，油泵排量 2.1ml/r，系統壓力18Mpa，郵箱 3.5L；
4、控制系統：配套斬波器調速電子控制系統，與國內采用繼電器控制系統的同類電瓶車輛相比，可的延長蓄電池的供電時間及使用壽命，真正實現無級變速。電機控制單元的結構，車輛具有很小的能耗、較長的壽命和極少的維修，使本車具有較高的經濟性。
5、電源：采用大容量 2V250Ah 鉛酸蓄電池共 24 只，電壓 48V，蓄電池組日常定期維護下循環充放電次數達 800 次以上。有效延長車輛的使用時間；
6、充電器：選配全自動智能充電機，充電時間大致為 8 小時左右，具有自動檢測、延時啟動、軟啟動功能，充滿電會自動斷電；
7、制動方式：采用鼓式液壓剎車，制動力強勁，帶駐車制動裝置；
8、車身涂裝：車體顏色為標準 141 藍色，標準配置為表面噴漆；
9、隧洞電瓶運碴車相比普通電瓶運碴車底盤更高（普通高在100mm左右），更適宜海南省直轄工地隧洞巷道的砂石坑洼凹凸路面行駛；相比三輪電動車行駛更穩定，載重更大，爬坡能力更高(一般10%×12，如要爬12度傾角電機換4.5KW、6.3KW、蓄電池增加330Ah、控制器500A、充電機45A)；
10、相比柴油農用車體積更小，更適宜小空間洞里行駛；沒有柴油尾氣污染排放；電成本比枯絕的柴油運行成本低三分之二；
11、相比軌道式礦車類運輸，不要鋪軌道和枕木，不需要牽引電機車，沒有安裝、維護、掉道等事務，中短期運輸具有成本優勢；
12、蓄電池相比柴油動力運行成本更低，減少了洞內通風除塵費用；特別適宜沒有加油站的工地使用。就是要充電，要一備一用交換使用；
13、地下工程電瓶運碴車（重載純電動運碴車）解決了隧洞礦井等地下工程施工掘進出渣運輸中柴油尾氣的污染，解決了柴油尾氣在洞里對工作人員和洞壁粘附污染以及對其他施工設備的腐蝕污染，特別是水利工程對柴油尾氣有特殊要求的和地下工程對尾氣環保要求的；解決了柴油發動機刺耳的噪音，使得工人工作環境更輕松舒適；
地下工程電瓶運碴車動力系統：驅動電機采用高負載、性能強的直流電機，具有優良的抗過載能力、穩定的動力輸出；而且電機采用的是無級調速，電動車行走速度可調，可與人的行走速度保持一致性。大前進/后退速度：8公里每小時；新型電動灰斗車電源系統：采用48V增強型鉛酸蓄電池電源供電，以確保較長的續航里程。而且零排放、，符合當前綠色環保主題。
井下重載純電動運碴車充電方式：建議采用飽和充電方式，以確保蓄電池較長的使用壽命。并且可在任何地方進行充電。充電時間：7 - 8小時；連續工作時間8-15小時；是以蓄電池為動力，以電力轉換化學能儲存起來，即充電的過程。再以化學能轉換成電能，通過電動機獲得動力。蓄電池供給串勵直流電動機，再通過串勵電控和斬波器來無極變速控制減速器、傳動軸、差速器、半軸至車輪來驅動車輛行駛的。傳動方式和貨車（燃油輪胎自卸車）一樣，和燃油輪胎自卸車不同的是：隧道礦井工程電瓶運碴車采用直流串勵電機驅動，比柴油發動機更簡單，體積更小，維護更方便，無噪音；
隧洞工地采用地下工程電瓶運碴車主要考慮的就是地面坑洼不平要求底盤高一點，能爬一般的坡度，能適合隧洞小空間行駛。
地面空氣進入井下后，在氣體種類和成分上都會發生一系列物理化學性質變化，化學成分變化不大的空氣叫新風如工作面的空氣；化學成分變化大的空氣叫乏風如回風井口的空氣。井下氧氣不低于20%，井下二氧化碳濃度不能超過0.5%，井下一氧化碳高濃度不能超過0.0024%，井下硫化物高濃度不能超過0.00066%，井下二氧化硫高濃度不能超過0.0005%，井下二氧化氮高濃度不能超過0.00025%，井下氨氣高濃度不能超過0.004%，井下適宜濕度50-60%但井下都在80-90%，所以需要通過風速來調節，風速不能過低也不能過高，井下風速不能超過8m/s，不得小于1.5m/s；每人每分鐘的新鮮風流空氣不小于4立方； 定期撒布巖粉或者清除粉塵；降溫空氣溫度不得超過35C必要時穿著冷卻服；只有嚴格遵守以上規定才能確保隧洞礦井建設與生產的安全與效率。