江西碳鋼隧道螺栓、5.8級管片螺栓生產工廠

江西碳鋼隧道螺栓、5.8級管片螺栓生產工廠

客運專線技術是多門類、多合成的高新技術，涉及基礎設施、通信信號、牽引供電、動車組、運營調度、旅客（客運）服務、運營維護、運營管理信息化，以及后期培訓等子系統，作為統一完整的整體，統籌策劃、全面協調、系統集成，使客運專線各子系統技術標準匹配、技術接口完整、技術裝備合理，確保實現系統集成的目標。4.2轉K2、轉8B、轉8AB、轉8G、轉8AG型支承面剩余高度小于2mm時堆焊后加工恢復原型或加工后焊裝磨耗板。原磨耗板磨耗大于3mm時更換；焊裝磨耗板時，同一轉向架兩側架須同時焊裝，焊裝的磨耗板規格：轉K2型為（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm，轉8B、轉8G型為（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm，轉8AB、轉8AG型焊裝的磨耗板規格為φ（196～205）mm×（4～6）mm，材質為Q235。碳鋼隧道螺栓

螺栓標志、性能等級

（1）、標志。六角頭螺栓和螺釘（螺紋直徑≥5mm）。需在頭部頂面用凸字或凹字標志，或在頭部側面用凹字標志。包括性能等級、廠標。碳鋼：強度等級標記代號由“·”隔開的兩部分數字組成。標記代號中“·”前數字部分的含義表示公稱抗拉強度，如4.8級的“4”表示公稱抗拉強度400N/MM2的1/100。標記代號中“·”和點后數字部分的含義表示屈強比，即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產品的屈服點為320N/mm2。不銹鋼產品強度等級標志由“—”隔開的兩部分組成。標志代號中“—”前符號表示材料。如：A2，A4等標志“—”后表示強度，如：A2-70

（2）、等級。碳鋼：公制螺栓機械性能等級可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級。不銹鋼分為60,70,80(奧氏體)；5(馬氏體)；45,60（鐵氏體）三類。

目前市場螺栓標準件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。

在右股上出一負一正或一正一負的交替水平差時就叫三角坑。按照設計年度區分,這些岔分別簡稱為“53”型、“55”型和“57”型道岔。其中“53”型道岔的轉轍器基本軌為“切軌”結構,投入應用后折損嚴重,很快就停止使用,而“55”型及“57”型道岔則大量投入應用。隨著這些型號道岔的推廣應用和舊型道岔的逐步淘汰,到20世紀50年代末,我國的道岔種類我國成立初期的300多種減少為44種(不包括當時進口的蘇聯生產的P50和P4型鋼軌9號、11號單開道岔)。

碳鋼隧道螺栓采用60-10-13型軌下膠墊,火車閘瓦制動原理，在這一過程中，制動裝置要將的動能轉變為熱能消散于大氣之中。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。

性能等級4.6級的螺栓，其含義是：

1、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級；

2、螺栓材質的屈強比值為0.6

3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級

性能等級10.9級度螺栓，其材料經過熱處理后，能達到：

1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級；

2、螺栓材質的屈強比值為0.9；

3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級

螺栓性能等級的含義是通用的標準，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產地的區別，其性能是相同的，設計上只選用性能等級即可。

強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為8.8GPa和10.9GPa

8.8公稱抗拉強度800N/MM2公稱屈服強度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的，

X*100=此螺栓的抗拉強度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強度

（因為按標識規定：屈服強度/抗拉強度=Y/10）

如4.8級

則此螺栓的抗拉強度為：400MPa

屈服強度為：400*8/10=320MPa