北京現代汽車真空助力器耐久檢測

輸入——輸出特性（輸入力、推桿行程及輸出液壓特性曲線）；
保持真空度為66.7±1.3kPa，調整負載，使推桿行程
在全行程的75%以上，在助力器的輸入推桿以150~300N/s的速率連續加載到大助力點時輸出油壓的130%以上，測定加載過程中輸入力-輸出油壓曲線。
試驗顯示參數：
a）始動力（Fa）
b）釋放力（Fa1）
c）跳躍值（Jp）
d）當輸入力為大助力點的30％時，所對應的輸出力值。
e）當輸入力為大助力點的80％時，所對應的輸出力值。
f）大助力點
g）真空助力器的助力比
2）助力器三項真空密封性能（非工作密封性/大助力點以下密封性/大助力點以上密封性）；
將真空助力器與真空源連接，計算機控制輸入推桿的輸入力大小和推桿行程，當真空度達到66.7kPa±1.3kPa時，切斷真空源，系統壓力穩定后，檢測時間為15s時的真空度下降值。
三種密封性試驗的試驗條件可根據試驗需要進行調整，并根據相應的試驗結果進行合格判斷。
3）初始建壓行程；
a)將樣件與負載裝置（負載裝置中的可運動部件需鎖住不動），壓力測量裝置連接成模擬實車狀態的測試回路
b)使測試回路內充滿制動液
c)用驅動裝置緩慢推動試件的活塞，分別記錄樣件各制動腔液壓為0.1mpa時活塞移動的位移
4）壓力特性（急加壓/緩加壓測試）
緩加壓壓差
a)將樣件與負載裝備、壓力裝置連接模擬狀態測試回路
b)使測試回路充滿制動液
c)用驅動裝置的推桿緩慢推動樣件的活塞，推動速度為3mm/s±1mm/s，在 樣件的制動腔中建立起略超過4.0MPa壓力，測量當樣件兩制動腔中一個壓 力到4MPA時兩制動腔的壓力差值
急加壓壓差
a)將樣件與負載裝備、壓力裝置連接模擬狀態測試回路
b)使測試回路充滿制動液
c)用驅動裝置的推桿快速推動樣件的活塞，使制動腔的壓力以20MPa/s± 5MPa/s的速率上升，在樣件的制動腔建立起略超過13MPa的壓力，測量當樣件兩制動中有一個壓力達到13MPa時兩制動腔的壓力值
5）反應及釋放時間（主缸為液壓狀態）
反應時間
將真空助力器與真空度為66.7KPa±1.3kPa的真空源連接，用電動缸加載機構在推桿上快速加力，作用力上升速率為4萬－4.6萬N/S，調整輸出負載，使行程達到全行程的50－65%，輸出力達到大助力點的130%，保持至少2S。測定從加力到大助力點的97%時的時間。
釋放時間
反應時間完成后，迅速解除推桿上的力，測定輸出力降到10%的時間。
6）空行程
將真空助力器與真空源連接，真空度達到66.7kPa±1.3kPa時，在助力器的輸入推桿上加力，通過傳感器測定當助力器輸出桿產生位移和力時助力器輸入推桿的行程，真空助力器輸入推桿的空行程應不大于2mm。

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真空助力器耐久檢測