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8月3日晚10點左右，鄭州市金水區東風路辦事處巡防隊員李軍、姜喜勝巡邏到園田路與博頌路附近時，發現園田路南向北出現車輛排隊情況。兩人巡查至路口東南角時，看到一輛電動車倒在地上，車主說他是被垂落在路中間的鋼絲繩絆倒了。
在現場出警的東風路公安分局民警和巡防隊員一起幫助該男子把車推到一邊，一名巡防隊員急忙疏導交通，另一人及時將情況反饋給市政12319。隨后，東風路巡消機動組巡消車也趕到現場，隊員從車上拿出大鋼鉗，將鋼絲繩剪斷并拉到路邊固定，交通秩序逐步恢復，安全隱患也解除。
據了解，此處正在進行線纜入地工程，風雨中鋼絲繩被刮落影響通行。提醒大家，夏季風雨來得急，可能也會比較猛，路上出行請多留意，盡量遠離施工區域。
湖北日報訊（記者雷闖 通訊員方正陽、喻燁）7月30日從中鐵大橋局獲悉，由該公司參與起草的《懸索橋吊索用鋼絲繩》標準（國標GB/T 38818-2020）將于今年12月1日正式實施。據悉，這是國內懸索橋鋼絲繩高使用技術標準，是中國橋梁技術進步的重要標志。

作為建橋“國家隊”，中鐵大橋局參與了多座橋梁的建設，多次打破國外技術壟斷，為中國橋梁進步作出了重要貢獻。今年7月1日通車的滬蘇通長江公鐵大橋，是世界跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。在建設此橋過程中，中鐵大橋局聯合相關高校院所、鋼廠，研發出了抗拉強度達2000兆帕的直徑7毫米高強度鋼絲，并在使用，成為中國橋梁技術領跑世界的新例證之一。