共享電單車的誕生電動車廠家該何去何從？

共享電單車的誕生 電動車廠家該何去何從？

文|那那（微：Znr5088）

導讀：在經歷了十幾年的高速發展之后，電動自行車這一民生產品對于老百姓不可或缺。然而2016年“共享”概念的提出，使得大量共享產品一躍而出，共享電動車的出現更是搶占了原本電動車的市場，電動車銷量不盡人意。近期，坦洲、蒙陰、濟南、祿豐等地紛紛投放了“共享電動車”，嚴重威脅到了電動車銷量更加弱化了電動車的優勢，電動車廠家該何去何從？


2017年8月1日，交通運輸部等10部門聯合發布的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》明確提出“?不發展共享電動自行車”，實則是不鼓勵不符合標準、有安全隱患的電動車，而如今共享電單車的車身設計不僅好看輕巧，且重量遠低于20公斤，時速也在標準范圍內，還配上了電助力腳踏板，大大提升了安全指數，在停車方面，也有的電子圍欄，固定停車點，甩掉了無序停放的麻煩問題 ，整車不得超重超寬超長、行駛不得超速、電機不得超功率、電池不得超電壓、可腳踏騎行，更是擁有上牌合法、保險及路權，目前共享電單車可以說是完全符合國家標準的一款電動車了，那么傳統電動車該怎么辦？如何生存？


據了解，在共享電動車上市之前，電動車行業已經多年沒有什么重大的技術升級，盡管國內電動車廠商眾多，但大多沒有什么科技感，更沒有智能互聯網基因。如今不得不重新定義電動車行業，趕乘智能硬件及“互聯網+”浪潮，產品上融入智能科技元素，升級智能電動車，重新定義了產品新玩法！

在那兒專注物聯網技術,結合車聯網及互聯網技術,打造“智能出行”方案。提供智能硬件+APP+云存儲，助力傳統電動車企轉型升級“酷炫、好玩”讓電動車“潮”起來！目前已經成為愛瑪、綠源，韓田，軒源電動車的供應商之一。

智能化科技化賦予了傳統電動車蛻變升級的可能性，為行業發展也指引了一條新的方向。在不久的將來，也許它不僅是一輛“更”的電動車，也會是人們生活起居中的智能設備。

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