一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊,廢渣的清
把足夠的材料添進坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修補,其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時,填補工作應以 4cm為一層,分層填補,逐層壓實,鋪設均勻后,根據實地修補環境、修補面積大小和深度,選擇是當的壓實工具和方法進行壓實
瀝青混凝土材料具有的和粘結性能。修補后的坑槽不易產生脫落,龜裂等不良現象,不需重復修補用維修材料補過的區域無需封閉交通,可立即通車,大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車
材料生產和使用不會產生粉塵和黑煙,且材料不溶于水,因而不會污染大氣和水,有利于環境保護。
用途范圍
可廣泛應用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種瀝青混凝土表面的老化、坑槽、車轍、坑洼等等。路面的修補與養護
冷補瀝青添加劑與改性劑相同,一般由生產廠家擁有,根據熱拌瀝青混凝土的經驗,瀝青配合的添加量一般為冷補瀝青的1%,瀝青冷補添加劑的加入量約為4 。 3 。 0 。 43‰,冷補瀝青材料性能很好,施工時不需要太復雜,這對路面坑槽很有幫助。
冷補料冷瀝青,瀝青表面處理是一種薄的路面表層,由瀝青和細粒材料分層或混合而成,厚度不超過3厘米。由于處理層很薄,一般起不到提高強度的作用,其主要作用是抵抗行車磨損和大氣作用,增強防水性,提高平整度,改善道路行駛條件。