舊橋改造LNR普通隔震橡膠支座是理想的選擇

舊橋改造LNR普通隔震橡膠支座是理想的選擇 橡膠層單層厚度較薄，支座在承受大設計載荷情況下，不會出現橡膠內部的應力集中，其足夠的豎向承載力。 橡膠層通過膠粘劑將其牢牢固定到鋼板上，在受壓以及受拉的工作狀態下，橡膠將受到的應力傳遞到鋼板上，產品的應力大部分依靠中間水平方向的鋼板承受，通過增加加勁鋼板的厚度就可以產品承載力的安全程度，了產品在大載荷下可以穩定可靠工作而不至于失穩影響建筑物的安全。 它的中間橡膠層平整度要求很高，水平方向力的傳遞完全依靠橡膠完成，鋼板在水平方向上不影響橡膠層的正常變形，了水平方向設計的較小水平剛度能夠得到技術上的?！∨f橋改造LNR普通隔震橡膠支座是理想的選擇　水平剛度不足豎向剛度的0.5%，地震過程中傳遞給建筑物的應力很小，對建筑物破壞力降到小。 該類型支座能夠承受橡膠層總厚度的400%的水平變形而不影響支座的正常承載能力。該產品是依據國家及行業相關標準、參考國際標準開發的橋梁標準構件產品，該產品彈性非常好，在發生變形后，恢復能力非常 強，能在遭遇強烈地震后完全恢復原位置；因阻尼低，適合于其他裝置一起用于組合抗震結構。單使用時，主要是用于抗震設防為7度烈度及以下地區的各類公路橋梁以及市政工程。技術性能 支座豎向承載力：900kN-25600kN。支座設計水平位移： 正常使用時，支座位移為不超過設計橡膠層總厚度的。 地震時，支座位移為不超過設計橡膠層總厚度的250%。罕遇地震時，支座位移為不超過設計橡膠層總厚度的300%。設計水平剛度：根據需要進行設計。支座容許轉角：0.02rad。等效阻尼比：一般不大于5%，考慮阻尼需要，一般采用附屬機構提供。橡膠支座主要提供變形和恢復能力。支座適用溫度范圍：-40℃ ~+60℃。