C2002轉速控制器發電機組調速器

ESG2000 SERIES

1 電子調速器工作原理

發動機調速器是將發動機穩定控制在設定工作轉速下運行的精密控制裝置。電子調速器

因其性能可靠、功能、安裝維護方便以及調速性能等有別于其它類型調速器的特

優勢，正越來越廣泛地應用于發動機調速系統、發電機組監控系統之中，成為行業應用的一

種發展趨勢。

電子調速器具有轉速設定、測速、比較、運算、驅動輸出、執行元件、調節系數設定、

保護或限制等機構或部件，各機構或部件經過有效組合形成一個閉環控制系統(如圖 1.1 所

示)：
轉 速 設 定
調節系數設定
運 算
測 速 元 件 實 際 轉 速
保護或限制
驅 動 輸 出
發動機驅動力
執 行 元 件
燃 料 量
負 載 阻 力

電子調速器的閉環控制方式能夠對發動機瞬間負荷變化產生快速和的響應，用以控

制發動機的轉速。通過手動調整控制器增益、穩定性以及穩態調速率電位器可滿足不同發動

機對于穩態調速率、瞬態調速率和穩定時間的需求。




2
ESG2000 SERIES

2 電子調速系統的組成

2.1 轉速控制器

2.1.1 基本電氣特性

電源電壓： DC24V（范圍 18V～32V）或 DC12V（范圍 9V～16V）

電源消耗： < 0.1A（不包括執行器）

轉速波動率：≤ ±0.25 %

穩態調速率：0～5 % 可調

環境溫度： -40℃～ +85℃

環境濕度： < 95%



2.1.2 C2001 轉速控制器

2.1.2.1 C2001 轉速控制器外形及安裝尺寸




?

SPEED
GAIN

ON
1 2



C2001
!
CAUTION

SPEED CONTROL UNIT

DROOP

STABILITY
IDLE



執 行 器 傳 感 器 電 瓶
ACTUATOR PICK-UP BATTERY
- +

AUX 10V



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

圖 2. 1 C2001 轉速控制器外形及安裝尺寸圖３
ESG2000 SERIES
2.1.2.2 C2001 轉速控制器接線圖
14
13
12
11
10
9
8
7

輔助電源 10V
電壓調速輸入
(外接負載分配或同步裝置）

閉合時怠速
閉合時下垂
遙控電位器 (5K)

6
5
4
3
2
1

+
-

電源開關


電源24V
轉速傳感器
電 磁
執行器


2.2 接線，接線說明如下：

１、２端子接執行器，5、6 端子接電瓶，這兩組線要求截面 1.3 mm2 或更粗的線．線

越長要求線徑越粗，以減小壓降．電池組正極（即端子６）應串接 15Ａ的保險絲；

3、4 端子接速度傳感器，速度傳感器用屏蔽線纜，線纜的屏蔽部分應接到端子 4

上，但不可與其它部分相連接，否則干擾信號可能進入速度控制器；

7、9 端子接轉速微調電位器，電位器阻值為 5K，調速范圍可達到 2400HZ；

10、11 端子接穩態調速率開關，斷開穩態調速率為 0，閉合后通過調整控制器上穩態調

速率電位器可將穩態調速率設定在 0-5%范圍內；

11、12 端子接高/低速開關，閉合時為怠速，斷開后升至額定轉速；

13 端子接電壓調速裝置，可直接接入同步控制器和負載分配器完成自動并車和自動負

載分配功能，單機運行時可不接；

14 端子外供 10V/20mA 電源，但在使用中如發生短路或超負荷使用將損壞控制器。


2.1.3 C2002 轉速控制器

2.1.3.1 C2002 轉速控制器外形及安裝尺寸4
ESG2000 SERIES

?起動油量
STARTING
FUEL
加速時間
SPEED
RAMPING

穩態調速率
DROOP
怠速
IDLE
ON
1 2
注 意
CAUTION
電源直接從電瓶取電,不允許直接與充電發電機連接
Thepowermustbesuppliedbythe batteryand
can'tbesuppliedbythegenerator.
注意電源極性,安裝與維護請參閱產品說明書進行
Beservicingreferpolarityproductpublication. installing

穩定度
STABILITY
額定轉速
SPEED
C2002 SPEED CONTROL UNIT



執行器 傳感器
ACTUATOR PICK-UP

電 瓶
BATTERY- +

穩態調速率 怠速
DROOP IDLE AUX 10V



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14


2.1.3.2 C2002 轉速控制器接線圖

14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1


+
-

輔助電源 10V
電壓調速輸入(外接負載分配或同步裝置）


閉合時下垂
閉合怠速
斷開高速
遙控電位器
（5K）

電源開關


電源24V
轉速傳感器

電 磁
執行器




圖 2.4 C2002 轉速控制器接線圖


電磁執行器 Electronic Actuator


如圖 2.2 接線，接線說明如下：
１、２端子接執行器，5、6 端子接電瓶，這兩組線要求截面 1.3 mm2 或更粗的線．線

5


ESG2000 SERIES
越長要求線徑越粗，以減小壓降．電池組正極（即端子６）應串接 15Ａ的保險絲；

3、4 端子接速度傳感器，速度傳感器用屏蔽線纜，線纜的屏蔽部分應接到端子 4

上，但不可與其它部分相連接，否則干擾信號可能進入速度控制器；

7、9 端子接轉速微調電位器，電位器阻值為 5K，調速范圍可達到 2400HZ；

10、11 端子接穩態調速率開關，斷開穩態調速率為 0，閉合后通過調整控制器上穩態調

速率電位器可將穩態調速率設定在 0-5%范圍內；

7、12 端子接高/低速開關，閉合時為怠速，斷開后升至額定轉速；

13 端子接電壓調速裝置，可直接接入同步控制器和負載分配器完成自動并車和自動負

載分配功能，單機運行時可不接；

14 端子外供 10V/20mA 電源，但在使用中如發生短路或超負荷使用將損壞控制器。


2.2 電磁執行器

電磁執行器是電調系統的執行機構，根據安裝方式可分為內置式安裝和外置式安裝：

內置式安裝是指電磁執行器取代高壓油泵機械調速器部分與高壓油泵本體直接相連構

成一體，內部執行器齒桿與高壓油泵齒條聯動。執行器的外部有停車手柄，并可通過調整停

車手柄的位置實現對大油量的限定。

外置式安裝是指電磁執行器的供油手柄通過聯動裝置與油泵機械調速器的停油手柄相

連接，在執行器的連接手柄上設置了不同的安裝孔，通過調換安裝孔的位置可滿足油泵不同

的行程和扭矩，這種連接方式更適合于對柴油機的成套組裝和調速器的改造．

ESG2000 系列為單閉環控制方式，可匹配的執行器有 A1000CW/A2000CW、A3A/A3B、A02A、

A07A，安裝方式多樣，可根據用戶不同的需求進行選配。



2.2.1 A1000CW/A2000CW 電磁執行器

A1000CW/A2000CW 系列電磁執行器為旋轉輸出形式，輸出行程較大，能夠滿足大部分油

泵行程要求，有緊急停車手柄和大油量機械限位裝置。

電磁執行器 Electronic Actuator

2.2.1.1 A1000CW 電磁執行器6
ESG2000 SERIES

電源電壓： DC24V、DC12V 可選（訂貨時注明）

工作能力： 1 N?m

工作行程： 22mm

A1000CW 電磁執行器外形及安裝尺寸圖

2.2.1.2 A2000CW 電磁執行器

電源電壓： DC24V

工作能力： 2 N?m

工作行程： 22mm

圖 2.6 A2000CW 電磁執行器外形及安裝尺寸圖
電磁執行器 Electronic Actuator
2.2.2 A3A/A3B 電磁執行器

7.ESG2000 SERIES
A3A/A3B 系列電磁執行器為旋轉輸出形式，其中 A3A 為內置式安裝，A3B 為外置式安裝，

有緊急停車手柄和大油量機械限位裝置。

2.2.2.1 A3A 電磁執行器

電源電壓： DC24V、DC12V 可選（訂貨時注明）

工作能力： 0.8 N?m

工作行程： 19mm

圖 2.7 A3A 電磁執行器外形及安裝尺寸圖

2.2.2.2 A3B 電磁執行器

電源電壓： DC24V、DC12V 可選（訂貨時注明）

工作能力： 0.8 N?m

工作行程： 25°

電磁執行器 Electronic Actuator


8.ESG2000 SERIES
A3BA3B
電磁執行器
Electric actuator

孚 創
圖 2.8 A3B 電磁執行器外形及安裝尺寸圖

2.2.3 A02A 電磁執行器

A02A 電磁執行器體積較小，輸出行程為 8mm,適合功率小且油泵行程不大的發動機。該

型執行器對于轉子 VE 泵具有良好匹配性。

電源電壓： DC24V、DC12V 可選（訂貨時注明）

工作能力： 0.2 N?m

工作行程： 8mmq
A02A型
ELECTROMAGNETICACTUATOR
件 號 :
PackageNo.
出廠編號 :
ManufacturingNo.

圖 2.9 A02A 電磁執行器外形及安裝尺寸圖

電磁執行器 Electronic Actuato

9.ESG2000 SERIES

圖 2.10 A02A 電磁執行器與 VE 泵總成外形圖

2.2.4 A07A 電磁執行器

A07A 電磁執行器工作能力為 0.7 N?m，適合小功率發動機對于安裝空間有嚴格要求的

情況下使用，執行器齒條運動方向可根據油泵的加油方向方便的進行轉換，安裝靈活性好。

電源電壓： DC24V、DC12V 可選（訂貨時注明）

工作能力： 0.7 N?m

工作行程： 18mm

圖 2.11 A07A 電磁執行器外形及安裝尺寸圖

轉速傳感器 Speed Pick-up

10.
ESG2000 SERIES
2.3 轉速傳感器
轉速傳感器采用無源磁電式轉速傳感器，測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中產
生感應電動勢，安裝時將轉速傳感器固定在發動機齒輪盤上，通過感應飛輪齒數來判斷發動
機的轉速，傳感器的安裝應在接觸到齒輪的齒頂后退出１/２－３/４圈（約 0.45mm），這是
一個較為理想的間隙。

孚創公司可提供多種安裝尺寸，可根據用戶實際需要進行選擇。

導磁探頭 線圈

磁鋼

接插件


圖 2. 12 轉速傳感器結構圖

3 安裝與調試

3.1 電子調速器的安裝

轉速控制器通常安裝于控制柜之中或直接固定在發動機上，轉速控制器有防潮處理，但

仍須防水，安裝時應盡量選擇空氣干燥，溫度適宜的地方安裝，如果應用在水和濕氣比重較

大的地方應將控制器垂直安裝。并且安裝時應遠離高溫或熱輻射以防止控制器高溫損壞．

電磁執行器的安裝視油泵型號各有不同，實際使用中應嚴格按照圖紙進行安裝。


注：發動機應有立的超速保護裝置，不能依賴調速控制系統來阻止超速．









安裝與調試 Installing and Debugging

11.
ESG2000 SERIES
3.2 電子調速器的調試

3.2.1 C2001 轉速控制器的調試

輔助電源 10V
電壓調速輸入



序號 名 稱



閉合時怠速

閉合時下垂
-
+

圖 3.1 C2001 轉速控制器接線圖
3.2.1.1 起動發動機前的調整

觀察調節增益和穩定度的電位器，一般情況下出廠設置在 12 點位置（即中間位置）紅

色撥碼開關置于 1 上 2 上 3 下。

控制器在出廠時都已經進行了設置，所以在啟動柴油機般無須對控制器進行調整，

用戶只須起動發動機后進行精細調整。

3.2.1.2 起動發動機后的調整

1）起動時執行器大限度地供給油量直到發動機起動，此時控制器應控制在怠速位置。

如果發動機起動后不穩定，逆時針調節增益和穩定性電位器直到發動機穩定。

安裝與調試 Installing and Debugging


12.
ESG2000 SERIES

2）外接高/低速轉換開關斷開，發動機進入額定轉速。調整額定轉速電位器或外接微調

電位器對額定轉速進行精密調整，額定轉速設置點順時針旋轉頻率增加。

3）順時針旋轉增益電位器直到不穩定狀態，然后逆時針微調直到系統穩定，之后再進

一步逆時針調整一部分以確保穩定。

4）順時針旋轉穩定度電位器直到出現不穩定狀態，然后逆時針調整到穩定，同樣再進

一步逆時針微調一部分確保發動機穩定旋轉。

5）增益和穩定度調整完后，再通過微調電位器對額定轉速進行調整以達到機組的設計

要求。

6）如果發動機需要引入怠速運行，高／低速開關閉合，然后再調節怠速電位器達到要

求轉速，調節時順時針調整為頻率增加（通常為額定轉速的 50%）。

7）穩態調速率的調整（如發動機不需下垂特性可不做調整）

將端子 10、11 短接，使發動機下垂特性變軟，發動機轉速將隨著發動機負載增加而減

小，順時針調節增大穩態調速率，反之減小。

如果穩態調速率需要更大范圍，短接 7、8 端子，此時穩態調速率可達到 10%。

再調整完畢之后，發動機的轉速會有微小的變動，再重新進行速度設置。

8）輔助輸入

端子 13 做為輔助輸入信號，其信號從負載分配單元，自動同步裝置和一些其它的控制

系統引入。

當引入輔助輸入信號時速度將下降，速度需要重新進行設置；在不引入輔助輸入信號時

可在 7、9 之間接微調電位器，手動進行調節。

9）輔助輸出

端子 14 可外供 10V，20mA 的電源，以供外系統動力使用，但在使用中如發生短路將損

壞控制器。

安裝與調試 Installing and Debugging

13.
ESG2000 SERIES

3.2.2 C2002 轉速控制器的調試

起動油量
STARTING
FUEL
加速時間
SPEED
RAMPING

穩態調速率
DROOP
怠速
IDLE
ON
1 2

CAUTION
電源直接從電瓶取電,不允許直接與充電發電機連接
Thepowermustbesuppliedbythe batteryand
can'tbesuppliedbythegenerator.
注意電源極性,安裝與維護請參閱產品說明書進行
Beservicingreferpolarityproductpublication. installing

穩定度
STABILITY
額定轉速
SPEED
C2002 SPEED CONTROL UNIT



執行器 傳感器
ACTUATOR PICK-UP

電 瓶
BATTERY
- +

穩態調速率 怠速
DROOP IDLE AUX 10V

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

電壓調速輸入

序號

名 稱

閉合時怠速

閉合時下垂

_

+

圖 3. 2 C2002 轉速控制器接線圖

3.2.2.1 起動發動機前的調整

3.3.1 觀察調節增益和穩定性的電位器，一般情況下出廠設置在 12 點位置（即中間位置），

紅色撥碼開關置于 1 上 2 上 3 下；

3.3.2 控制器在出廠時都已經進行了設置，所以在啟動柴油機般無須對控制器進行調

整，用戶只須起動發動機后進行精細調整．

3.2.2.2 起動后控制器的調整

1）起動時可通過調整起動油量電位器對執行器的起動供給油量進行調整，一定的

起動油量使發動機能夠充分起動，同時減少起動時發動機帶來的黑煙；

2）發動機起動后控制器應控制在怠速位，怠速電位器用于設定發動機起動時的轉速；

安裝與調試 Installing and Debugging


14



ESG2000 SERIES


外接的速度開關斷開時，發動機由怠速轉換到額定轉速；額定轉速電位器用于對發動機額定

轉速進行調整．調整額定轉速電位器或外接微調電位器對額定轉速進行精密調整，額定轉速

設置點順時針旋轉頻率增加．

3）如果發動機起動后不穩定，調節增益和穩定性電位器直到發動機穩定．

4）順時針旋轉增益電位器直到不穩定狀態，然后逆時針微調直到系統穩定，之后再進

一步逆時針調整一部分以確保穩定．

5）順時針旋轉穩定度電位器直到出現不穩定狀態，然后逆時針調整到穩定，同樣再進

一步逆時針微調一部分確保發動機穩定旋轉．

6）增益和穩定度調整完后，再通過微調電位器對額定轉速進行調整以達到轉速要求．

7）如果發動機需要引入怠速運行，高／低速開關閉合，然后再調節怠速電位器達到要

求轉速，調節時順時針調整為頻率增加（通常為額定轉速的 50%）．

8）通過以上調整如發動機仍無法穩定，此時需要對撥碼開關進行調整，如圖 3.3 四種

情形，每撥動一次后再對增益和穩定性電位器進行調整，直到發動機穩定。





1

2

3

1 2 3

1

2

3

1 2 3



圖 3. 3 撥碼開關調整示意圖
9）穩態調速率的調整（如發動機不需下垂特性可不做調整）

將端子 10、11 短接，使發動機下垂特性變軟，發動機轉速將隨著發動機負載增加而減

小，順時針調節增大穩態調速率，反之減?。?br />
再調整完畢之后，發動機的轉速會有微小的變動，再重新進行速度設置．

10）輔助輸入

端子 13 做為輔助輸入信號，其信號從負載分配單元，自動同步裝置和一些其它的控制

系統引入，作為系統進行自動同步，自動負載分配時使用。

當引入輔助輸入信號時速度將發生小幅變化，需重新再調整額定電位器或外接的轉速微

調電位器進行設置。



故障判斷與處理 System Troubleshooting


15

故障現象 檢測部位 檢測方法

發動機不能起動 電瓶電壓 測量５、６端電瓶電壓應為 DC24V 或 DC12V

傳感器 1、轉速傳感器安裝不良，間隙過大．
2、轉速傳感器電纜斷線，測量其直流電阻 M18
應為 322－385Ω，M16 應為 400－470Ω

執行器 1、執行器與油泵齒條聯動部分有卡阻現象．
2 、執行器電纜斷線，測量執行器線圈內阻
A1000/A2000：3±0.2Ω；A3A/A3B：4.2±0.2Ω；
A02A：2.8±0.2Ω；A07A：4.0±0.2Ω
執行器不能將油
閥完全打開 電瓶電壓 起動時測量電瓶電壓，如果電壓低于額定工作電
壓的 75%，則電瓶欠壓，需要對電瓶進行充電．
執行器 執行器與油泵齒條聯動部分有卡阻現象．

發動機轉速不穩
控制器 1、調節控制器上的穩定度和增益電位器，具體方
法詳見章節 3.2
2、測量 14、7 端電壓應為 10±0.5V．

執行器 檢查執行器與油泵齒條聯動部分是否有間隙及松
動現象．

發動機超速
控制器 1、發動機齒數確認有誤，額定轉速設置過高
2、增益設置過低，靈敏度差，導致突卸負載時轉
速瞬間過高
3、轉速控制器故障，應更換

執行器 1、執行器與油泵齒條聯動部分有卡阻現象或連接
松脫
2、執行器與油泵供油零位不匹配，執行器斷電后
仍不能關斷油泵供油
轉速傳感器 轉速傳感器信號出錯，接線損壞


ESG2000 SERIES

11）輔助輸出

端子 14 可外供 10V，20mA 的電源，以供外系統動力使用，但在使用中如發生短路將損

壞控制器．

4 故障判斷與處理

4.1 電子調速器故障將引起發動機性能下降，以至于發動機不能運行，如果能明
確判斷為電子調速器故障，更換電子調速器即可；如果是發動機及其輔助系統故
障，有可能通過發動機轉速達不到使用要求表現出來，更換電子調速器也不能解





16



ESG2000 SERIES


4.2 磁性不充足的速度傳感器信號
當轉速傳感器信號較強，則能抵抗外部脈沖干擾，轉速控制器能夠測量到轉速傳感器輸
出 3V 以上的有效值信號．當電壓低于 3V 時，應減小速度傳感器和發動機的齒間隙，可以提
高信號的振幅．間隙要小于 0.45mm．如此時電壓仍低于 3V，應檢查轉速傳感器的磁性是否
太弱．

4.3 電磁干擾
電纜或者直接輻射的控制電路信號是很大的干涉源，將給調速系統帶來不良影響．轉速
傳感器的連接應使用帶屏蔽的電纜．由于干擾源不一樣，推薦使用雙屏蔽的電纜線．并且速
度控制器的金屬板接地或安裝在內封密的金屬箱內，防電子輻射．用金屬罩或金屬容器效果
更好．采用屏蔽線是普通的抗干擾措施．若配用有刷的發電機其電火花干擾是不能忽略的，
所以大干擾環境應采用特殊的屏蔽措施．
電子調速器工作原理

發動機調速器是將發動機穩定控制在設定工作轉速下運行的精密控制裝置。電子調速器 因其性能可靠、功能、安裝維護方便以及調速性能等有別于其它類型調速器的特 優勢，正越來越廣泛地應用于發動機調速系統、發電機組監控系統之中，成為行業應用的一 種發展趨勢。
電子調速器具有轉速設定、測速、比較、運算、驅動輸出、執行元件、調節系數設定、 保護或限制等機構或部件，各機構或部件經過有效組合形成一個閉環控制系統(如圖 1.1 所 示)：




保護或限制
轉 速 設 定
驅 動 輸 出
實 際 轉 速
發動機驅動力
燃 料 量





負 載 阻 力



圖 1.1 調速器原理示意圖



電子調速器的閉環控制方式能夠對發動機瞬間負荷變化產生快速和的響應，用以控 制發動機的轉速。通過手動調整控制器增益、穩定性以及穩態調速率電位器可滿足不同發動 機對于穩態調速率、瞬態調速率和穩定時間的需求。

2 電子調速系統的組成

2.1 轉速控制器

2.1.1 基本電氣特性

5 電源電壓： DC24V（范圍 18V～32V）或 DC12V（范圍 9V～16V）

5 電源消耗： < 0.1A（不包括執行器）

5 轉速波動率：≤ ±0.25 %

5 穩態調速率：0～5 % 可調

5 環境溫度： -40℃～ +85℃

5 環境濕度： < 95%

2.1.2 C2001 轉速控制器

2.1.2.1 C2001 轉速控制器外形及安裝尺寸

ON
? 1 2
SPEED

GAIN


C2001


SPEED CONTROL UNIT

STABILITY

IDLE

! CAUTION

DROOP


執 行 器

傳 感 器 電 瓶

ACTUATOR PICK-UP BATTERY

AUX 10V

- +


1 2 3 4


5 6 7 8


9 10 11 12 13 14









圖 2. 1 C2001 轉速控制器外形及安裝尺寸圖

2.1.2.2 C2001 轉速控制器接線圖


14 輔助 電源 10V
電壓調 速輸 入
13 (外 接負 載分配 或同 步裝置 ）
12 閉合 時怠速
11
閉合 時下垂
10
遙控電 位器 (5K)
9
8
7
電源 開關
6 +
5 -
電 源 24V
4 轉速 傳感 器
3
2 電 磁
1 執行器


圖 2. 2 C2001 轉速控制器接線圖

如圖 2.2 接線，接線說明如下：

１、２端子接執行器，5、6 端子接電瓶，這兩組線要求截面 1.3 mm2 或更粗的線．線 越長要求線徑越粗，以減小壓降．電池組正極（即端子６）應串接 15Ａ的保險絲；
3、4 端子接速度傳感器，速度傳感器用屏蔽線纜，線纜的屏蔽部分應接到端子 4 上，但不可與其它部分相連接，否則干擾信號可能進入速度控制器；
7、9 端子接轉速微調電位器，電位器阻值為 5K，調速范圍可達到 2400HZ；

10、11 端子接穩態調速率開關，斷開穩態調速率為 0，閉合后通過調整控制器上穩態調 速率電位器可將穩態調速率設定在 0-5%范圍內；
11、12 端子接高/低速開關，閉合時為怠速，斷開后升至額定轉速；

13 端子接電壓調速裝置，可直接接入同步控制器和負載分配器完成自動并車和自動負 載分配功能，單機運行時可不接；
14 端子外供 10V/20mA 電源，但在使用中如發生短路或超負荷使用將損壞控制器。



2.1.3 C2002 轉速控制器

2.1.3.1 C2002 轉速控制器外形及安裝尺寸

?
起動油量 STARTING FUEL
加速時間 SPEED RAMPING
穩態調速率 DROOP
怠速 ON
IDLE
1 2



注 意
CAUTION
電源直接從電瓶取電, 不允許直接與充電發電機連接


穩 定 度 STABILITY
增益 GAIN



額定轉速 SPEED

The power must be supplied by the battery and can't be supplied by the generator.
注意電源極性, 安裝與維護請參閱產品說明書進行 SPEED CONTROL UNIT
Be careful the polarity of the power, when installing
or servicing refer to product publication.

執 行 器

傳 感 器 電 瓶

穩態調速率 怠速

ACTUATOR PICK-UP

BATTERY

DROOP

IDLE AUX 10V

- +

1 2 3 4 5 6 7


8 9 10 11 12 13 14







圖 2.3 C2002 轉速控制器外形及安裝尺寸圖

2.1.3.2 C2002 轉速控制器接線圖


14 輔助電源 10V
13 電壓調速輸入(外接負載分配或同步裝置）
12
11
閉合時下垂
10


9
遙控電位器
8 （5K）
7
電源開關
6 +
5 -
電源24V
4
轉速傳感器
3
2 電 磁
1 執行器

閉合怠速
斷開高速




圖 2.4 C2002 轉速控制器接線圖



電磁執行器 Electronic Actuator


如圖 2.2 接線，接線說明如下：
１、２端子接執行器，5、6 端子接電瓶，這兩組線要求截面 1.3 mm2 或更粗的線．線

越長要求線徑越粗，以減小壓降．電池組正極（即端子６）應串接 15Ａ的保險絲；

3、4 端子接速度傳感器，速度傳感器用屏蔽線纜，線纜的屏蔽部分應接到端子 4 上，但不可與其它部分相連接，否則干擾信號可能進入速度控制器；
7、9 端子接轉速微調電位器，電位器阻值為 5K，調速范圍可達到 2400HZ；

10、11 端子接穩態調速率開關，斷開穩態調速率為 0，閉合后通過調整控制器上穩態調 速率電位器可將穩態調速率設定在 0-5%范圍內；
7、12 端子接高/低速開關，閉合時為怠速，斷開后升至額定轉速；

13 端子接電壓調速裝置，可直接接入同步控制器和負載分配器完成自動并車和自動負 載分配功能，單機運行時可不接；
14 端子外供 10V/20mA 電源，但在使用中如發生短路或超負荷使用將損壞控制器。



2.2 電磁執行器 電磁執行器是電調系統的執行機構，根據安裝方式可分為內置式安裝和外置式安裝： 內置式安裝是指電磁執行器取代高壓油泵機械調速器部分與高壓油泵本體直接相連構
成一體，內部執行器齒桿與高壓油泵齒條聯動。執行器的外部有停車手柄，并可通過調整停 車手柄的位置實現對大油量的限定。
外置式安裝是指電磁執行器的供油手柄通過聯動裝置與油泵機械調速器的停油手柄相 連接，在執行器的連接手柄上設置了不同的安裝孔，通過調換安裝孔的位置可滿足油泵不同 的行程和扭矩，這種連接方式更適合于對柴油機的成套組裝和調速器的改造．
ESG2000 系列為單閉環控制方式，可匹配的執行器有 A1000CW/A2000CW、A3A/A3B、A02A、 A07A，安裝方式多樣，可根據用戶不同的需求進行選配。