渝北物流箱價格

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近年來，隨著電商的蓬勃發展，物流配送效率逐漸成為了物流行業競爭力的重要一環。隨著租戶對多功能倉儲設施需求的增加，物流園區地產開發商們開始提升物流業供應鏈的建設規模及服務范圍，研究表明，電商行業仍是2017年中國高標倉庫市場的大租戶。

據戴德梁行的新報告，物流地產2005年的市場規模還不足3億元。在過去十年里，伴隨國內經濟的快速發展，至2016年其規模已經超過100億元，年均復合增長率高達40%。戴德梁行華東區產業地產部主管單宇迪指出，倉儲物流的供應增長，已經不能滿足更快的需求增長。正是因為這其中存在的潛在巨在缺口，各方勢力逐鹿物流地產，誓要分得一杯羹，關鍵是在這偌大的一片藍海里，如何挖掘一塊蛋糕。

近很多人在提新零售，在這個過程當中，消費者不太關注的92%到93%左右的物流卻是toB的。toB和toC，指的是它的送貨端是到哪的，我們是一家toB的物流公司，我們的配送方向是把東西送到前端的網點，這些網點主要是零售網點、服務網點。零售網點都是由toB的物流公司補貨。我們出貨的地方主要是城市周邊的倉庫。眾所周知，所有商品生產后，會運送到城市周邊的分撥中心，由B2B的物流和城配公司把貨物送到前端的零售網點去。

隨著市場競爭的加劇與成本高企，快遞企業利潤率不斷下滑，末端網點的生存和發展問題愈加。業內人士指出，通過資本運作，二梯隊中的快遞企業可與上市企業實現強強聯合、資源互補，這已經成為其尋求生存和發展空間的必然選擇。未來，整合仍是行業發展的大趨勢。