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人民網北京12月3日電（劉墨）在中國內燃機工業協會起草的車用尿素監督管理辦法出臺不到一個月之時，12月2日，車用尿素水溶液（CGT）標識標志正式上線發布，曾經在國Ⅳ排放實施過程中阻力大的車用尿素問題有了更進一步的解決方案。

車用尿素是重型柴油車達到國Ⅳ排放標準的產品。但由于國內車用尿素生產企業和產品還不成體系，導致排放升級三次被推遲。車用尿素水溶液（CGT）標識標志的推出和使用，解了國Ⅳ標準全面實施的燃眉之急。該標識以中國內燃機工業協會的名義申請完成了商標注冊，使其在使用和監督管理過程中具有明確的法律依據。這預示著我國尿素水溶液生產制造和使用將納入正常的軌道。

CGT標識標志使用權有效期三年?！拔覀兊拇箝T是敞開的，但門檻是很高的，達標的企業可以進來，如果質量不能就會被淘汰出去，并不是終身制?！?中國內燃機工業協會副秘書長魏安力告訴記者，“CGT標識標志的申請采取自愿原則，而且商標不會與金錢、利益掛鉤?！?/p>

其實，由德國發起的AdBlue商標早已經被認可和推廣，中國完全可以照搬歐洲的法規，但如此一來就沒有了自主品牌、技術內涵，同時也沒有了未來的技術走向。而CGT標識標志就是真正屬于中國自己的車用尿素水溶液標志。

記者點評：車用尿素水溶液（CGT）標識標志的發布為2015年1月1日國Ⅳ標準的全面實施開了一個好頭，從準入機制到監督管理都有了一個規范的體系，但其根本則是要提醒車用尿素企業在生產符合標準的產品基礎上不斷進行技術升級創新，提升自身的實力，助力我們的自主品牌，這才是以不變應萬變的關鍵所在。