深圳車用尿素廠家深圳車用尿素送貨上門

 深圳車用尿素廠家 深圳車用尿素送貨上門 廠家熱線 質量 價格優惠 實時報價 及汽車SCR（催化還原系統）零部件裝配不達標等方面因素，造成車用尿素市場低迷。 
　　根據工信部公告，自2015年1月1日起，新生產銷售的重型柴油車滿足國4排放標準，但是目前國3及以下柴油車淘汰太慢，國4及以上占比很低。大量假國4柴油車的濫竽充數，讓車用尿素市場只是看上去前景廣闊而已。 
　　尾氣黑煙滾滾的重型柴油車猶如移動的霧霾制造者，在不少大城市，霧霾襲城已呈常態，但柴油車司機并未意識到添加車用尿素可能帶來的益處?？ㄜ嚲W曾經做過一個試驗，一輛國3柴油車與一輛添加車用尿素的國4柴油車同步從廣州開往上海，1500多千米下來，后者比前者節省約100元的燃油。天津悅泰石化科技有限公司的技術人員告訴記者：一輛新出廠的合格國4柴油車，添加車用尿素的情況下，動力比不添加的車輛高20%，因為OBD（車載診斷系統）會自動檢測車況，未添加車用尿素情況下會降低動力。 
　　另外，對于一些后加裝SCR系統的國3車輛來說，零部件質量不達標也是造成司機不添加車用尿素的重要原因。當車用尿素不能在合格的裝置中發生化學反應，分解尾氣中的有害物質，久而久之，有害的金屬離子就會沉積下來造成SCR系統“中毒死亡”。 
　　算筆經濟賬 
　　重型柴油車排放是機動車治理的，環保部《中國機動車污染防治年報（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其NOx和PM排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。也就是說，重型柴油車在機動車中，是排放NOx和PM的主要來源。 
　　正規的國4柴油車上裝有SCR系統，包括尾氣處理液罐和OBD裝置。在加柴油的同時，加入車用尿素才能緩解柴油車尾氣的污染。2005年以來，歐盟各國及美國、日本等發達國家為滿足日益嚴格的柴油車尾氣排放標準要求，普遍使用柴油車尾氣處理液來降低尾氣中NOx含量。 
　　而且，駕駛不達標柴油車的司機，是尾氣污染的個受害者。從長遠來看，他們不但健康受損，經濟上也未必占便宜，因為一套SCR裝置的費用在1.2萬到2萬元之間，如果重型柴油車一年行駛20萬千米，根據卡車網實際測試的節油數據，這部分成本一年之內便可以賺回來。此外，提升20%的動力，對于重型柴油車司機來說，提升的工作效率也能帶來不小的經濟收益。 
　　■ 編后語 
　　隨著大眾尾氣造假事件的持續發酵，美聯社近日的一篇報道，更是將其提升到了“公共安全事件”的高度。美聯社統計并通過計算機分析得出，因柴油車超標造成空氣污染而致使人死亡的人數為每年5至20個?？突?梅隆大學環境工程教授彼得亞當斯說：“我們不能指出誰死了，但因為這一行為，有些人死了或可能死于柴油污染?！蓖瑫r，有大量的醫學研究表明，NOx造成的微小顆粒在美國每年造成大約50000人死亡，大部分是來自心臟問題。 
　　在嚴峻的環境問題面前，對于大眾尾氣造假事件是否會牽扯出更多的汽車廠家，已經不那么重要。如何制止汽車尾氣和柴油車排放標準的造假行為，降低柴油車尾氣污染的強度，才是當務之急。從這個角度看，大眾“尾氣造假”被揭露也未嘗不是一件好事，至少這讓全世界的人和各國都更加清醒地認識到柴油車尾氣排放的危害。 
　　在中國市場，商用車領域的柴油車占比非常高，國內也始終在不斷升級柴油車的排放標準和柴油油品質量。今年1月1日，國內全面實施了柴油車國4排放標準。而隨著國4車用柴油的全面供應，2017年底前，國內將開始供應國5車用柴油。在此期間，車用尿素市場勢必會在監督力度和民眾環保意識雙提升當中，迎來爆發式增長。有機構預測，油品和排放標準的升級所帶來的車用尿素市場規模將會達到千億以上。 
　　事實上，車用尿素市場已經在管控和油品升級的帶動下出現了向上的拐點。今年1至7月，中國石化廣西河池石油分公司的車用尿素銷量同比上升30倍；今年1至4月，中國石化在浙江全省車用尿素的銷售額達到1230萬元，同比增長3225%。 
　　環保無小事，但需要我們每個人通過努力來贏取。不斷提高車輛排放標準和升級油品，是國家責任。誠信經營，嚴格按照國家法律法規生產車輛是企業的責任。拒絕購買使用造假車輛和造假設備，是個體消費者的責任。只有上下一心，將目光放長遠，我們所高喊的“環?！辈攀钦鎸嵱行У?。畢竟，誰也不愿意看到我們將來的后代整天戴著口罩度日。