遼寧哪里有車用尿素賣遼寧車用尿素廠家遼寧車用尿素批發

遼寧哪里有車用尿素賣 遼寧車用尿素廠家 遼寧車用尿素批發 距車用柴油國Ⅳ標準強制全面實施，還有近1年時間。但鑒于機動車污染排放量大、霧霾濃的背景，國內不少城市“按捺不住寂寞”，提前供應國IV標準柴油。

近日，深圳市加油站全部換為國Ⅳ車用柴油，在廣東省率先全面推廣使用。隨著北京、上海、深圳等大城市踐行國Ⅳ排放標準，預計其他城市也將迅速跟進，直接影響是國內汽車尾氣處理市場需求將加快釋放。

除汽車尾氣處理裝置和催化劑等產品外，在霧霾籠罩、PM2.5時?！氨怼钡拇蟓h境下，與氮氧化物排放污染密切相關的車用尿素備受關注。車用尿素是什么？干什么用？產品質量如何？行業現狀及前景如何？記者進行了采訪。

不屬于傳統農資產品

單從名稱上看，車用尿素應該歸類于像化肥、農藥一類的農資產品，但事實并非如此。

“指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水?！睆氖萝囉媚蛩匦袠I分析的前瞻網前瞻產業研究院分析師孫海紅告訴記者，重型卡車、客車等柴油車要達到國IV排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR（選擇性催化還原）系統，而此系統利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了柴油車達到國IV排放標準的產品。

據悉，目前國內主流柴油機生產企業，如玉柴、康明斯、濰柴等，已基本達成共識，SCR將是柴油機排放升級的主要技術方向。運行原理是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。

按照我國頒布實施的四、五階段車用燃油國家標準，從2013年10月后出廠的柴油重型車新車，都安裝了車用尿素尾氣凈化裝置，以供添加車用尿素。一些用戶為降低使用成本，會在上牌后直接把SCR系統拆下來，等到年檢時再裝上去應付一下。在業內人士看來，拆除SCR系統雖可節省車用尿素使用成本，但該系統若長時間不用就會氧化，噴嘴也易堵塞，造成一套價值數萬元的系統報廢，得不償失。

萌芽行業或迎爆發式增長

“在國內剛開始賣，市場剛起步的階段，屬于萌芽?！彼拇ㄒ卉囉媚蛩厣a企業胡姓銷售員表示，只要涉及柴油發動機的機動車，待國IV排放標準全面實施后，都要使用車用尿素，以實現排放達標。

據孫海紅介紹，由于國IV標準尚未在全國強制推行，目前只有北京、深圳、上海、廣州、西安、杭州、南京等試點城市，在公交系統中要求加車用尿素，導致行業市場尚未打開。數據表明，目前國內車用尿素年消耗量在1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。

行業發展處于萌芽狀態，但市場需求量。以北京為例，從2007年底逐步啟用了使用SCR催化技術的公交車，至2012年3月已有7000多輛達到國IV標準、數百輛達到國V標準的公交車投入使用，車用尿素年需求量約6000噸。加之機動車污染問題日益受關注，社會對車輛尾氣容忍度逐漸達到極限，作為顆粒物污染“大戶”的柴油車減排首當其沖。

供應方面，中國的車用尿素溶液產品開發起步較晚，目前僅有少數研究機構及企業進行小批量生產?！斑M入國IV階段，國內車用尿素的‘藍?！袌鰧⒈恢饾u打開，預計年需求量有望達400萬～700萬噸?！睂O海紅對此預計信心十足。

需提防假冒偽劣產品

記者采訪獲悉，個別企業違規使用農用尿素生產車用尿素，易導致機動車排氣系統結晶，無法達到減少尾氣排放目的。

據業內介紹，車用尿素可通過對工業尿素的再提純制取，在使用中由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此配制車用尿素溶液使用電子行業超純水，然后根據需要計算配比，將適量的軟水和提純后的尿素在容器中經成分混合溶解，得到車用尿素溶液。

“車用尿素生產工藝簡單，技術含量低，因此國內外生產工藝水平沒有太大差距?！痹趯O海紅看來，鑒于進入門檻低，為車用尿素產品質量，需要提防假冒偽劣產品。

而有關標準已經堵上了上述漏洞。國內車用尿素早是一些地方標準，如北京、深圳、上海等地相繼制定了相關標準；2013年3月18日，中國汽車工程學會發布了行業規范《車用尿素溶液技術規范（SAE-ChinaJ2901-2013）》；同年7月1日，車用尿素溶液國家標準《柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液（AUS32）》（GB 29518-2013）正式實施，對反映產品質量好壞的縮二脲、醛類等雜質、金屬離子等指標作出具體規定，規范生產。

《中國質量報》