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此后這一以W380CR的基于同步攤鋪的新型就地冷再生在多個省市成功推廣應用，維特根產品經理韓海紅在會議上發表了就地冷再生工藝的的主題演講，為與會人員詳細介紹這一經過實踐驗證和數據檢測，具有良好節能，減排和經濟效益的再生成果，W380CR就地冷再生機組適合于公路瀝青路面結構性養護。其多樣化靈活的施工模式既可以實現單車道水泥就地冷再生，單車道泡沫瀝青就地冷再生。也可以實現水泥就地和泡沫瀝青就地雙層冷再生，能地將受損的瀝青路面再生。循環利用舊路面材料，銑刨廢料的產生。真正做到環保。韓經理為與會人員介紹了代表公路養護工藝的就地冷再生目標：化。

協同化，低碳化。體系化。而W380CR就地冷再生機組正是冷再生的集大成者，以泡沫瀝青冷再生后混合料為例，單位能耗僅是熱瀝青混凝土能耗的30%，碳排放則超過60%。此外這一新型就地冷再生工藝由于就地再利用路面材料，可以節約新材料成本和舊材料的往返運輸成本，還具有良好的經濟效益，與此同時，單車道達5~6m/min的再生效率，可節約臺班成本40%。一次一個車道的再生，可節約交通影響的成本25%。對于這款設備的和應用效果，韓經理也做了介紹。他強調到：“目前這一就地冷再生在十多個省份多個地區的高速，環線，國道，省道都有成功應用。

總應用面積已超過1000萬米。而且這些實踐應用后的數值表明經過基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生維修后的路面性能良好，實測數據均優于設計要求，冷再生產品團隊的相關人員還在現場為到會嘉賓面對面交流和解答關于維特根低碳路面養護和應用方面的疑問，小維有話說“十四五”時期是推動各產業綠色低碳轉型。雙碳目標的關鍵時期，可再生產業將進入躍升發展的新階段。提升可再生項目質量和效益，推動可再生項目發展尤為重要，交通行業作為碳排放的主力軍之所面臨的挑戰較大。同時低碳轉型的機遇也很大，”（鏈接可詳細了解再生成果應用案例中長期跟蹤檢測的效果。

）會議期間維特根還設有展位，緊緊圍繞制造業化，綠色化發展。加強制造向創造的轉變，長沙在大國重器的研發上從來是不畏艱難，銳意進取，今天從中聯重科了解到，今年一季度，一批批噸位從300噸到2400噸不等的大噸位起重機，陸續交付到上海，山西等地。市場份額保持行業，為什么“長沙制造”的大噸位起重機如此受市場歡迎。硬核的性能實力，的以及服務保障是它的，部分中聯重科大噸位起重機發車現場在工程機械行業，硬核的產品性能實力是一切的前提。中聯重科在移動式起重機領域具有深厚的積累，在大噸位領域更是一直行業發展。以2400噸噸位全地面起重機為例。