厚度雖小,但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級,在分析靜載荷下的應力和變形時,仍須考慮橫向剪切效應,垂直于板面方向的正應力則可忽略。在分析動載荷下的應力和變形時,除考慮橫向剪切效應外,還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業中早已有廣泛應用。近年來由于高壓、高溫和強輻射的環境要求,工程中板的厚度有所增加,很多板件均改用中厚板理論進行分析。
中厚鋼板
凡鋼板厚度在4?25毫米者叫中板,大于25毫米者叫厚板,合稱中厚鋼板。成張供應時規格以厚x寬x長的毫米數表示,成卷供應時規格以厚x寬的毫米數表示。
一般產品規格厚度為15?60毫米,也可生產60毫米以上厚度者。寬度可從600?3,000毫米,長度在4?12米,成卷供應者長度不限。
根據鋼種,中厚板分普通鋼中厚板和結構中厚鋼板兩類。
普通鋼中厚板
普通鋼中厚板以A1?A5、Bl?B7、C2?C5、16Mn、09Mn2等鋼軋制。在工業上使用非常廣泛,是用量大的一
種鋼材。一般沒有特殊要求,或者對機械性能指標要求不很高的各種鋼板構件都用到它。替如,制造油罐、水罐等貯存容器、爐殼、護板、設備外殼、閘門、橋梁以及汽車、拖拉機的某些構件等。此外在設備維修方面用量也很大。
鍋爐鋼板處于中溫(350攝氏度以下)或高溫狀態下工作,除承受較髙的內壓以外,還受到沖擊,疲勞載荷以及水和蒸汽介質腐蝕作用。在鍋爐制造過程中,還要經過各種冷熱加工工序,如下料、卷板、焊接、熱處理等。因此,要求鍋爐鋼板有較高的常溫和中溫強度,良好的焊接性和冷彎性,有一定的耐水和蒸汽等介質腐蝕和抗氧化的性能等。
另一方面也是由于在現代化的技術條件下有可能大量供應品種繁多且質優的薄板、帶鋼,這就使各工業部門中的自動化金屬加工線愈來愈多地使用薄鋼板與帶鋼作為原料,反過來又進一步促進了薄板帶鋼生產的發展。
現今的薄板生產綜合利用了近代冶金、機電及計算技術等科學的新成就,成為軋鋼車間中能率為龐大、生產過程機械化與自動化程度高的車間,實為軋鋼生產向現代化發展的。
汽車大梁鋼:用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜,除要求較高強度和冷彎性能外,要求沖壓性能好。
304不銹鋼中厚板,321不銹鋼中厚板,316L不銹鋼中厚板等,備有各種材質的不銹鋼管,不銹鋼中厚板(卷).不銹鋼方管,不銹鋼棒等產品。
造船鋼板:用于制造海洋及內河船舶船體。要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好