松原鎂合金WE94價格批發

WE94鎂合金板材
產品名稱：WE94 鎂合金板材（擠壓或軋制）
產品規格：擠壓板材：厚度5mm—105mm，寬幅10mm—400mm，有特殊需求可定制
軋制板材：厚度0.3mm—5mm，寬幅10mm—500mm，有特殊需求可定制
產品應用：鎂合金板廣范應用于航空航天、電子、3C、化工等行業

由于鎂合金導熱性好、切削力小，故加工過程中的散熱速度很快，因而刀具壽命長，粘刀量少，從而可以降低刀具費用，
縮短更換刀具所需的停機時間。因為鎂易切削，其斷屑性能十分良好，一般情況下只需經過一次精加工便可達到所要求的終表面光潔度。

采用鑄錠熱軋供坯、卷式法生產鎂合金板帶工藝，其生產靈活，可生產超寬、大規格鎂板帶材，滿足各行業需求。
鎂合金機加工板材，用做振動部件，其使用壽命是鋁件的5倍。

上海隆司生產擠壓或軋制鎂合金板材，規格，牌號多樣，有WE94、WE94、WE94、WE94、WE94、WE94、WE94、WE94等等牌號鎂板

鎂合金的特點:在實用金屬中是**輕的金屬,鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實用金屬中的**輕的金屬,**度、高剛性。

1、鎂合金的特點:在實用金屬中是**輕的金屬,鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實用金屬中的**輕的金屬,**度、高剛性。應用范圍:鎂合金用于攜帶式的器械和汽車行業中，達到輕量化的目的。

2、鎂合金的比重雖然比塑料重，但是，單位重量的強度和彈性率比塑料高，所以，在同樣的強度零部件的情況下，鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。另外，由于鎂合金的比強度也比鋁合金和鐵高，因此，在不減少零部件的強度下，可減輕鋁或鐵的零部件的重量。應用范圍:手機電話，筆記本電腦上的液晶屏幕的尺寸年年增大，在它們的枝撐框架和背面的殼體上使用了鎂合金。

3、傳熱性:雖然鎂合金的導熱系數不及鋁合金，但是，比塑料高出數十倍，因此，鎂合金用于電器產品上，可有效地將內部的熱散發到外面。 耐有機物和堿的腐蝕性能好。WE94板材鎂合金現貨

鎂合金WE94是目前被世界公認的具有開發潛力的輕質金屬材料。主要原因是因為鎂及鎂合金相對于鋼材和鋁合金而言，其強度相對更高，同時質量更輕。

另外，鎂合金WE94又有非常好的消震性，減震性以及阻尼系數，這讓其可以承載比較大的沖擊波，其承受的壓力遠超過鋁合金。

因此，鎂合金又被稱為人車友好型材料。同時，鎂合金應用于車身主體框架制造后，可以有效的進行隔音，從而讓人們坐在車上不容易受到車輛運行中噪音的干擾，減少運行過程當中的震動性，從而提高開車的舒適度。

鎂合金WE94它鎂合金的制造工藝相對來講比較簡單，同時生產流程卻非常成熟。其經濟性要鋁合金。

所以鎂合金WE94在汽車制造過程當中應用的范圍非常廣，其中包括但不局限于被應用在一些支架類的零件和一些框架類的零件當中：比如我們常見的油缸、外殼、方向盤、座椅框架以及變速器、離合器等等部件當中。

但是鎂合金WE94材料本身的價格相對就比較的昂貴。鎂作為一種活躍金屬在其生產過程當中很容易發生氧化反應。

在日常的鎂合金的生產制造以及運輸過程當中，其保存加工的時間成本和人力成本自然會比較高。因此針對鎂合金WE94的實際應用還局限于一些概念車以及小部件種。

鎂合金WE94陽極氧化的電解液一般都含鉻、氟、磷等元素，不僅污染環境，也損害人類健康。近年來研究開發的環保型工藝所獲得的氧化膜耐腐蝕等性能較經典工藝Dow17和HAE有大程度的提高。優良的耐蝕性來源于陽極氧化后Al、Si等元素在其表面均勻分布，使形成的氧化膜有很好的致密性和完整性。

一般認為氧化膜中存在的孔隙是影響鎂合金型材耐蝕性能的主要因素。研究發現通過向陽極氧化溶液中加入適量的硅-鋁溶膠成分，一定程度上能改善氧化膜層厚度、致密度，降低孔隙率。而且溶膠成分會使成膜速度出現階段性快速和緩慢增長，但基本上不影響膜層的X射線衍射相結構。

鎂合金WE94型材在汽車工業的應用

目前，汽車儀表、座位架、方向操縱系統部件、引擎蓋、變速箱、進氣歧管、輪轂、發動機和安全部件上都有鎂合金壓鑄產品的應用。

近二十年來，世界汽車產量持續增長，鎂合金型材年均增長率為2.5%。汽車工業發展程度是一個國家發達程度的重要標志之一，而金屬材料是汽車工業發展的重要基礎。出于節能與環保的要求，汽車設計們想方設法減輕汽車體重，以達到減少汽油消耗和廢氣排放量的雙重效果。鎂合金作為比較輕的結構材料，能滿足日益嚴格的節能的尾氣排放的要求；可生產出重量輕、耗油少、環保型的新型汽車。

鎂合金WE94在汽車上用作零部件的歷史約有70年。早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應用部位逐漸增加。六十年代在有的車種上用量達到23千克，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、鎂合金型材制動器、離合器、踏板架等。八十年代初，由于采用新工藝，嚴格限制了鐵、銅、鎳等雜質元素的含量，鎂合金的耐蝕性獲得了解決，同時，成本下降又大大促進了鎂合金在汽車上的應用。從九十年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。

鎂合金壓鑄件在汽車上的應用已經顯示出長期的增長態勢。在過去十年里，其年增長速度超過15%。在歐洲，已經有300種不同的鎂制部件用于組裝汽車，每輛歐洲生產的汽車上平均使用2.5kg鎂。樂觀的估計認為，出于減重的需求，每輛汽車對鎂的需求將提高至70—120kg。