國際油漆Interline104無機鋅液艙涂料

一種兩組份、符合美國食品與藥物管理局 (FDA) 規定的硅酸鋅液艙涂料。 產品概述
一種液艙涂料，適用于裝載石油產品、溶劑(包括甲醇)和其它中性貨物。
用于新造船或維修和保養。
預期用途
QHA126-灰色
52％±2% (ISO 3233:1998)
100 微米干膜厚 (192 微米濕膜厚)
在 100 微米干膜厚時理論涂布率為 5.20 米2/公升，允許適當的損耗系數
無氣噴涂, 刷涂, 傳統型噴涂, 輥涂
產品信息
體積固體份
標準膜厚
理論涂布率
施工方法
面漆/光澤
不適用
乙組份（固化劑）
QHA125
混合比例
甲組份：乙組份=2.83：1 (體積比)
閃點
甲組份 32°C; 乙組份 15°C; 混合后 21°C
熟化時間
不需要
復涂數據－見“限定”一節 底材溫度
顏色
干燥資料 5°C 10°C 25°C 35°C
表干 [ISO 1517:73] 60 分鐘 60 分鐘 60 分鐘 30 分鐘
硬干 [ISO 9117:90] 4 小時 3 小時 2 小時 2 小時
混合后施工時間 8 小時 7 小時 4 小時 2 小時
復涂下列產品時
5°C 10°C 25°C 35°C
小 大 小 大 小 大 小 大
Interline 104 24 小時 10 天 24 小時 10 天 24 小時 10 天 24 小時 8 天
法定數據 揮發性有機化合物
揮發性有機化合物值是典型值，僅提供用來作為參考。它們可能會隨著諸如顏色和常規制造誤差之類因素的改變
而發生變化。
618 克/公升(原裝涂料) (EPA 方法 24)
258 克/千克(原裝液體油漆)。歐盟溶劑排放指導 (指導 1999/13/EC)
Interline 104
無機鋅液艙涂料
1 頁，共 4 頁
資料來源538
發行日期：2008/1/28
無機鋅液艙涂料
當作為已核準的方案的一部分使用時，該涂料具有下列證書：
? 食品接觸 - 符合美國食品及藥物管理局的規定：流質食品和干食
有關詳細情況，請向貴處的國際油漆 (International Paint) 代表咨詢。
證書
有關適于待保護表面的油漆配套，請向貴處的國際油漆 (International Paint) 代表咨詢。
用于貨艙時，請參閱 Interline 104 貨艙施工程序。
體系及配套性
按照標準的“船舶涂料配套(Worldwide Marine Specifications)”使用。
所有待涂表面應清潔、干燥且物。
采用高壓淡水沖洗或一般淡水沖洗，以合適為準，并按照 SSPC－SP1 溶劑清理標準除去所有油或油脂、可溶性污染
物以及其它外來物質。
表面處理
新造船
在需要處，除去焊接飛濺物并磨光焊縫和銳邊。
該產品僅施工在經磨料噴砂清理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007) 標準的表面上。
建議銳利的尖角狀表面粗糙度為 30－50 微米。
大修
磨料噴砂清理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007) 標準。
Interline 104 在鋼材發生氧化前進行施工。如果確實已發生氧化，整個氧化區域應再行噴砂處理至上述規定的標
準。
噴砂清理過程中暴露出來的表面缺陷，應打磨、嵌填或采用合適的方法進行處理。
建議銳利的尖角狀表面粗糙度為 30－50 微米。
維修
請向國際油漆 (International Paint) 咨詢。
有關特殊建議，請向貴處的國際油漆 (International Paint) 代表咨詢。
注意事項
用于北美地區的海洋環境，可采用下列表面處理標準：
SSPC-SP10 代替 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007)
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發行日期：2008/1/28
Interline 104
無機鋅液艙涂料
Interline 104 以雙組份供應，色漿組份(甲組份)和液體基料組份(乙組份)。在機械攪拌下，將基料(乙組份)慢慢加至
色漿(甲組份)中。不要將色漿加至液體中。施工前應將涂料進行過濾，且在噴涂期間應不斷攪拌罐中的涂料。雙組
份一經混合，應在規定的混合后施工時間內使用。該涂料為低粘度涂料，在施工時需攪拌以均勻性。
刷涂施工僅建議用于小面積?？赡苄枰嗟劳繉?，以達到規定的膜厚。
刷涂施工僅建議用于小面積?？赡苄枰嗟劳繉?，以達到規定的膜厚。
只推薦用于傳統噴涂施工。
國際牌 GTA803
如果在涂有該產品的金屬上進行焊接或火焰切割，會散發灰塵和煙霧，需使用合適的個人防護設備及局部通風排氣
設施。在北美，按照 ANSI/ASC Z49.1 “焊接和切割中的安全事項”中的指示進行操作。
推薦使用
噴嘴尺寸 0.46-0.61 毫米 (18-24 thou)
噴嘴處的輸出流體總壓力不低于 112 - 141 千克/厘米2 (1590 - 2010 磅/平方英寸)
采用合適的設備?？赡苄枰M行稀釋。
施工
混合
無氣噴涂
傳統型噴涂
刷涂
輥涂
稀釋劑
清潔劑
焊接
工作中止及清理
不要讓涂料殘留在軟管、噴槍或噴涂設備中。采用國際牌 GTA803 沖洗所有設備。一組油漆一經混合，不應再
行密封，施工中如停頓時間過長，建議重新混合各組份，再開始施工。
所有設備在使用后應立即采用國際牌 GTA803 進行清洗。在一天的工作過程中定時沖洗噴涂設備是一種良好的工作
習慣。清洗次數取決于噴涂數量、溫度、相對濕度和使用時間(包括耽擱的時間)。不要超過涂料的混合后施工時
間。
所有剩余涂料和空容器應按照當地適宜的規章/法律進行處置。
所有與該產品的施工和使用有關的工作，均應按照國家關于健康、安全和環境保護方面的標準和規定進行。
使用該產品前，應獲取、參閱并遵循該產品“材料安全說明書”有關健康和安全方面的信息規定。參閱并遵守“材料安
全說明書”和包裝容器標牌上的所有預防措施。如果您未完全了解這些告誡和規定，或者不能嚴格遵守，請勿使用
該產品。在該產品的施工和干燥過程中，采用合適的通風和防范措施，將溶劑蒸汽濃度控制在安全限定值以
內，以防止發生中毒或缺氧的危險。采取保護措施，避免皮膚和眼睛與該產品接觸(例如：手套、護目鏡、面罩、
隔離霜等)。具體安全措施應視施工方法和工作環境而定。
緊急聯系電話：
美國/加拿大 - 醫療咨詢電話 1-800-854-6813
歐洲 - 聯系電話 (44) 191 4696111。醫院及醫生診視電話 (44) 207 6359191
其他地區. - 與地區辦事處聯系
安全
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Interline 104
無機鋅液艙涂料
請向國際油漆 (International Paint) 咨詢，以確定 Interline 104 是否適合于待裝運的貨物。
干燥時間和復涂間隔時間可能會因各種現場因素， 例如：濕度、艙室形狀、通風速率等的影響而發生變化。
關于涂裝完成和裝載貨物之間所需要的間隔時間，請參閱詳細的涂料施工程序。
復涂數據僅作指導之用，應視當地的氣候和環境條件而定。有關特殊建議，請向貴處的國際油漆 (International Paint)
代表咨詢。
在好天氣下施工。待涂表面的溫度至少露點 3°C。除非另有特殊指令，為達到佳施工性能，在混合和施工
前，將涂料溫度提升到 21-27 °C之間。未混合的涂料（在蓋緊的容器中）應按該產品說明書“貯存”一節中規定的方式
進行保護性貯存。此處提及的技術和施工數據之目的，是為制定一個涂料施工程序的總則。測試性能結果來自于受控
的實驗室環境，國際油漆 (InternationalPaint) 并不聲稱所公布的測試結果，或任何其它測試，代表所有現場環境
中所得到的結果。由于施工應用, 環境和設計參數變化很大，所以在進行涂料選擇、性能證實或使用時應十分小心謹
慎。
限制
包裝規格
包裝規格 甲組份 乙組份
體積 包裝 體積 包裝
有關其它包裝尺寸，請向國際油漆 (International Paint) 咨詢。
20公升 14.78 公升 20 公升 5.22 公升 10 公升
單位裝運重量
包裝規格 包裝重量
20 公升 48.83 千克
保存期限 甲組份 - 當貯存在 25°C 或低于 25°C 的保護性環境中時，從制造日期算起，短為 12 個月。
乙組份 - 當貯存在 25°C 的保護性環境中時，從制造日期算起，短為 4 個月。
此后需復查。貯存在陰涼、干燥的場所，遠離熱源和火源。
貯存
請向國際油漆 (International Paint) 咨詢。 供應情況
該產品說明書中所提供的資料并非詳盡無遺，任何人因任何原因，未經我們書面確認而使用本說明書特別推薦以外的任何產品，則自行承擔產品對其預
期目的適用性這一風險。雖然我們竭力我們對產品所提供的所有建議(無論在本說明書中或以其它方式提供的)均正確無誤，但我們無法控制底材的質量
或狀況或影響該產品施工和使用的多種因素。因此，除非我們特地書面同意這種做法，否則我們對于所產生的任何產品性能問題，或因使用產品而導致的損
失或損壞（受法律管轄）概不負責。 所有供應的產品及提供的技術指導隸屬于我們的標準銷售條款和條件。您應獲取本文件的副本并仔細閱讀。該產品說
明書所包含資料將根據經驗及我們不斷開發產品的政策隨時進行修改。 在使用產品前，與當地“國際油漆代表”一起檢查所持產品說明書為新版本是用戶的
職責。
重要聲明
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島、印度、印度尼西亞、伊朗、意大利、日本、科威特、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬來西亞、馬耳他、墨西哥、荷蘭、新西蘭、北愛爾蘭、挪威、巴基斯坦、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、中
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克蘭、阿拉伯聯合酋長國、英國、烏拉圭、委內瑞拉、越南、西薩摩亞、也門
營運機構

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發行日期：2008/1/28
Interline 104
以及所有本產品說明書中提到的產品名稱均為AkzoNobel（阿克蘇諾貝爾）之商標或已許可給AkzoNobel（阿克蘇諾貝爾）。
?Akzo Nobel, 2009
?