婁煩從事報廢汽車拆解需要什么手續,報廢車拆車資質怎么辦

我國的報廢汽車數量遞增式增長，預計2020年將逼近1850萬輛。面對即將到來的報廢汽車數量急劇攀升的挑戰，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層面，在明確有關各方的具體責任后，促進國內報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向實際回收進行轉型。

如果您的愛車已到報廢年限，請找山西物產再生資源利用有限公司服務，工作人員將會詳細向您講解汽車報廢流程，幫助您讓報廢車壽終正寢！ 1、機動車所有人向報廢公司交售機動車，提供車牌、行車證、機動車登記證書、車主身份證（單位的提供加蓋公章的組織機構代碼）。 2、報廢公司拓印車輛識別代號，整理材料。 3、車管所民警查驗、監督解體車輛。 4、報廢公司出具《報廢機動車回收證明》，并到車管所代辦相關手續。 5、車管所審核資料，出具《機動車注銷證明書》。 6、報廢公司通知機動車所有人領取《報廢機動車回收證明》、《機動車注銷證明書》。

近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注，由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益。數據顯示，作為世界汽車產銷大國，我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛。 　　隨著汽車報廢數量的增長，由此帶來的環境資源問題日益嚴峻，并將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。近日，國家有關部門將采取多項措施加強汽車回收利用，其中包括制定強制性的汽車回收利用標準和法規。

有人偷著回收私人的報廢車，有人則偷著將報廢的公車倒賣，從中獲利。 一是報廢汽車露天堆放占用大量土地，如不加強循環利用，隨著報廢汽車數量的增多，我國將可能成為世界大的「汽車垃圾場」。 二是以排放水平低于國 Ⅰ 排放標準的汽油車和國 Ⅲ 排放標準的柴油車「黃標車」為主的廢舊汽車對空氣的污染很大。據環境保護部 2017 年 6 月 3 日發布的《中國機動車環境管理年報(2017)》數據顯示：2016 年，全國機動車排放污染物初步核算為 4.472×10^7 t，汽車是主要貢獻者，其排放的 CO 和 HC 超過 80%，排放的 NOx 和 PM 超過 90%。按排放標準分類，國 II 及以下的行將報廢的老舊汽車保有量占 12.8%，但 CO、HC、NOx、PM 的排放占比分別達到 60.7%、60.6%、43.6%、67.1% 。 三是拆解環節對報廢汽車廢棄物的不規范處理將造成環境污染。主要體現在報廢汽車的廢油、廢液、廢電池、汽車破碎殘渣(ASR)及有毒廢棄物(含鉛、汞、鎘、鉻等)，如不經過嚴格的回收處置將對土壤、水體和大氣造成嚴重污染。因此，加速淘汰「黃標車」，規范報廢汽車回收拆解是控制環境污染的重要途徑。

未取得資質認定，擅自從事報廢機動車回收活動的，由負責報廢機動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機動車、報廢機動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得；違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。對負責報廢機動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機動車、報廢機動車“五大總成”和其他零部件，必要時有關主管部門應當予以配合。

機動車輛有下列情形之一的，應予報廢： 1、輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業車累計行駛30萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛60萬公里，其他車輛累計行駛45萬公里的; 2、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業車及19座以下(含19座)的各類出租汽車使用8年，其他車輛(公務車、個人注冊登記的非營運車輛除外)使用10年的; 3、因各種原因造成嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的; 4、車型淘汰，已無配件來源的; 5、經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的; 6、經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的; 7、經修理、調整或采用排氣污染控制技術后，汽車排放污染物仍超過國家規定標準的; 8、國家、省、市人民規定的其他情形。