供應奔馳S300L座椅改色全內飾翻新個性化定制
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W220，也許是W140太過成功，奔馳的設計師有些飄了，因為縮小車身尺寸，增加過多的電控元件，讓這代S級的故障率增高。反觀寶馬7系，雖然由克里斯班戈操刀設計的E66故障率也高，但是人家看起來更敦實一些，所以這代S級也算是奔馳S級歷史上的一個小遺憾。
W221，這就是今天的主角，經歷過上一代的失敗，奔馳的設計師加寬加高了這代的車身尺寸，更圓潤的車身設計也讓整車更具豪華行政轎車的范兒。作為一款開了十年左右的老車，還值得去改嗎？
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