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成功合作了MCC, CLP、CHEC、ZPMC、ASAC、CRBC、CFHI、SHANGHAI ELECTRIC、XCMG、CAT、SAP FRANCE等多家EPC項目總包企業和項目物資供應商，
散貨航線可根據客戶貨運量適當調整港口，滿足進出口商的運輸需求
出租人不負擔裝卸費條款（F.I.O.），又稱艙內收、交貨條款。在此條款下，船舶所有人只負責在艙內收、交貨物，在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人，并承擔裝卸費用。
散裝船運公司5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT--151萬人民幣、環比下跌0.43%；5000DWT--793萬人民幣、環比持平。當前，下游用煤企業和貿易商為抵御煤價波動風險，庫存高企，
內河船運貨物運輸平臺，進口煤炭價格相對低廉，國內煤炭貿易疲軟，加上海砂嚴打，非煤貨種運輸需求不足，運價承壓下調，預計散貨船價格短期穩中有降。本期，沿海散貨船成交，成交船舶噸位以1000DWT為主。
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風電設備船舶運輸，平艙。FLT=FIOST：FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED又稱艙內收、交貨并負責積載費用條款。船舶所有人不負責有關裝卸的所有費用，所有雇傭裝卸工人及有關的裝卸費均由承租人負擔。
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