汽車進口清關如何節省進口成本

汽車進口清關如何節省進口成本
汽車進口清關如何節省進口成本
隨著化、信息化、市場化不斷深入，傳統商業模式受到了的挑戰，創新商業模式勢在必行。憑著對行業的浸透，資源整合能力的提升。我們明白，想成為一個的企業也應該像水一樣，只有在業務創新、服務質量、客戶滿意度上下功夫，才能夠站穩腳跟，立足市場；只有真誠守信，一切以客戶為中心，以客戶需求為導向，以客戶滿意為準繩，才能夠zui終得到客戶的認可，獲得更大的發展。由此我們萬享在行業內提出“于進口”理念。
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進口門到門，中國品牌
代簽外貿合同及付匯，國外提貨及進口?？者\，進口清關，國內倉儲及配送


許可證辦理（機電證）：
1.辦理許可證部門：進口用戶所在地的商務委機電辦
2.辦理許可證資料：進口許可證申請表，情況說明，貿易合同，營業執照，中檢證書等（舊機電進口沒有招標一說），通常需要5個工作日左右出證
3.開通
4.網上申請通過后再遞交紙質資料到機電辦理

以上舊機電進口前手續完成后，設備所在國或者地區安排發貨到國內港口。然后貨到前準備好報關資料。

報關資料有：
提單，裝箱單，invoice，合同，報關報檢委托書，申報要素（功能用途以及需要設備技術參數的需要填寫詳細），以及之前辦理的裝運前檢驗檢疫證書和機電證。
設備的設計使用年限一般都大于15年（年限取5的倍數），所以一般根據已使用年限再來定新機設計使用年限，一般還可使用年限定在3年以上。

貨到港后開始報關，流程如下：
換單，報檢，報關，海關審價（海關審價一般要求提供審價依據，如原產invoice等，），出模擬稅單（出模擬稅單之后那么整個清關就已經接近尾聲了），繳稅，安排海關查驗（查驗這塊非常關鍵，查驗主要是查銘牌信息，產地，制造商，原產國，年份，甚至是設備名稱，假如這些沒有問題，那么一般都會通過，除非海關查是否夾帶），安排提柜送貨（提柜后送貨前要做一個動衛檢，主要是查包裝是否有熏蒸標示，如有就通過，沒有的話需要包裝做銷毀），設備到工廠后需要安排檢驗局老師做到貨檢驗。

2012年，我國經濟發展速度放緩，工業增長的乏力給整個加工中心行業產生了重大影響，現代社會，加工中心行業產能過剩所帶來的負面效應開始顯現。下一階段行業將通過兼并重組吸收掉一批小廠家、淘汰一批落后企業、轉移一批加工中心到國外、提高產品質量。這樣既解決了產能過剩問題，又提高了加工中心行業整體水平。

市場的低迷也給加工中心企業帶來了轉型的機遇，企業應將主要精力由銷售產品轉移到提高產品的質量上來，重新設定產品線，制定發展戰略，淘汰掉落后的產品，多研發盈利能力強的加工中心，為市場回暖做好準備。

對汽車與零部件進口關稅大幅下降，其中，汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號，稅率降至15%，汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率，降至6%。
從數據分析來看，這一次中國做出關稅調降后，稅率水平已經穩步向發達國家市場經濟邁進，而未來仍然有可能繼續下降。這同時說明，中國正在朝著更加成熟的汽車市場方向演進。
消息一經公布，市場反響。但進貿君根據多年的進口經驗判斷，這樣的一次關稅調降，不僅僅只是帶動了一次市場價格的系列反應，更有可能成為中國未來汽車市場更大變局的催化劑。
汽車關稅下降，是中國繼續加大對外開放的zui亮的那一顆信號彈。
今年3月5日《工作報告》，文件中已經明確提到：積極擴大進口，辦好首屆中國國際進口博覽會，下調汽車、部分日用品等進口關稅……以更大力度的市場開放，促進產業升級和貿易平衡發展，為消費者提供更多選擇。
在2018年博鰲論壇上，特別明確提出：盡快放寬汽車行業等制造業外資股比限制；相當幅度降低汽車進口關稅。
在初期，中國汽車產業誕生了中外合資公司的形式，也出現了許多自主品牌的民營汽車企業。合資公司的出現，除了跨國公司規避中國市場風險的原因，實際上也實現了部分技術換市場的目的，從而保護甚至催化了自主品牌的發展。中國汽車產業也借此由從無到有，從有到好。
所以，進貿君認為，過去以合資公司為主體、傳統燃油汽車為核心、自主品牌為輔助的產業框架，將要在這樣一個更加激烈的市場環境里發生巨變。