濟南塑化速凝瀝青冷補料銷售廠家,瀝青混合冷補料廠家

國內對于冷補瀝青修補的研究起步于20世紀90年代， 并借鑒外國冷修補技術，先后研制了多種溶劑型瀝青路面坑槽修補材料，取得了一定的成果，并且有些材料已經應用于實體工程中，但是相對于國內道路養護的需求仍不完善，需要做更深層次的研究。

遼寧省北鎮市研制的低溫冷補瀝青混合料，其冷補液配制是在瀝青中摻入20#輕油， 并在稀釋瀝青中摻入TZ-1植物油，混合料采用較高的油石比（6%），經過多年 的改進研究，取得了不錯的效果。

長安大學張秀華等進行了溶劑型冷補膠結料的研制， 并且成品——HU-L研制成功。此材料具有較好的環保性和施工簡便性；修復完成后初期在荷載的作用下會不斷與舊瀝青路面黏結、融合；路面具有一定的柔軟性；修補材料不粘車輪，不粘修復工具，受天氣影響較小，施工成本降低。

由基礎瀝青、稀釋劑、添加劑等組成，主要依靠稀釋劑（煤油、柴油、植物油等）來降低瀝青黏度，常溫流動性，其混合料強度的形成（圖1）與稀釋劑的揮發速率直接相關，受溫度、濕度影響較大。缺點是初期強度較弱，強度增長緩慢，前期主要采用高礦粉摻量來提度，且稀釋劑揮發會造成環境污染，材料不能重復利用。目前，國內對于溶劑型冷補料的研究與應用較多。

主要以乳化瀝青、乳化改性瀝青作為膠結料，其混合料具有流動性好、可存儲、施工簡單、廢料可重復利用、節能環保等優勢。強度的形成（圖2）依靠乳化瀝青的破乳；但對于乳化瀝青破乳時間以及強度的形成規律無法把控，存在初期強度低、強度增長緩慢、修補效果差等缺點。目前，國內對于乳化型冷補料的研究相對較少，且主要還是從提高乳化瀝青的強度、黏度著手。

主要是以高分子反應型樹脂材料作為冷補料的膠結料，采用2種或2種以上組分的樹脂材料進行交聯固化反應（圖3），這種膠結料具有較高的機械強度、高低溫性能、耐水性和耐磨性?；旌狭蠌姸容^高、成型較快、修補效果好，一般是現場拌合就地修補，短時間內即可開放交通；不足之處在于成本太高。國內對于反應型冷補料的研究剛剛起步，尚未推廣應用。

問：瀝青冷補料適用范圍？
答：可廣泛應用于路面、橋梁路面、停車場、機場跑道鋪筑管線溝槽、大中小型生活小區、工業園區、橋頭接縫以及施工機械以觸及部位的修補。

問：瀝青冷補料施工？
答：坑穴整修(切邊、清渣、吹凈，涂油)→填料整平(分層填料、整形)→壓實(平板夯、鋁壓板、小型壓路機，非高速路可指揮行車碾壓)