靜電揚聲器是利用加到電容器極板上的靜電力而工作的揚聲器,就其結構看,因正負極相向而成電容器狀,所以又稱為電容揚聲器。靜電揚聲器有兩塊厚而硬的材料作為固定極板,極板上有此可以透過聲音,中間一片極板則用薄而輕的材料作振膜(如鋁膜)。將振膜周圍固定、拉緊而與固定極保持相當距離,即使在大振膜上,亦不致與固定極相碰。
氣流調制揚聲器(氣流揚聲器),氣流調制揚聲器:又稱氣流揚聲器。它是利用壓縮空氣作能源,利用音頻電流調制氣流發聲的揚聲器。它由氣室、調制閥門、號筒和磁路組成。
按性能和用途分,可分為:單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、低音揚聲器。單元揚聲器:大多數車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器,其結構簡單,只能表現中頻范圍,表現為高音不亮,低音不厚,屬低檔產品。
就是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的`優勢是易于安裝,且音源一致,即點音源。缺點是高音常常會“遮蓋”中音;聲音偏硬,聲場不均勻,一般推薦做后聲場揚聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚聲器的表現還是不錯的。
一般都在200mm以上,裝在制作的低音箱內。低音揚聲器尺寸越小,聲音效果就越硬越脆;尺寸越大,聲音效果就越深沉,余音也越重。
低音能地改善車內的聽音感受,特別是高速行車中,低音會大大地衰減,增加一個低音系統是很必要的。低音揚聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐洲款揚聲器常用。