河南高鐵模型廠家,大型仿真飛機模型廠家

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河南牛奔科教模型有限公司制作中職高鐵教學設備、高鐵模型廠家、航天展示模型、高鐵教學模型等，從事行業經驗十年之久，7千平大型加工車間，設備下料，技術老練工人施工制作，放心使用，歡迎考察！
復興號高鐵動車模擬艙（下列縮寫“演示艙”）是用作培訓動車乘務人員熟識車上服務項目和嫻熟技能操作方式的綜合訓練設備。訓練器能依照動車組乘務員教學大綱和服務手冊，滿足用戶動車乘務員訓練大綱的市場需求，能提供更多多方位動車服務教學實驗和培訓，協助乘務員嫻熟掌握車上服務項目和技能，提升乘務員服務科學知識和技能，提升服務質量。河南高鐵模型廠家,大型仿真飛機模型廠家

訓練器的外形結構、總體布局、外部設備、外部裝飾及系統布局等均演示復興號CR400AFB動車，演示艙的功能完全滿足用戶局方對動車乘務訓練設備的建議。

我制作的演示器外形參考了復興號CR400AF動車EC01頭車地板以下的部分，為半封閉結構，布置如下：

1.后端設置演示駕駛艙，外形1:1模擬復興號CR400AF動車，駕駛室車內Accous3D演示無功能配件，搭載模擬駕駛員椅兩把；

2.駕駛艙搭載非功能駕駛員座椅1個；

3.設置模擬的駕駛艙艙門；

4.駕駛艙門后為二等旅客區域，搭載1排2個二等旅客座椅；

5.乘務員廣播室

6.二等旅客區右前方搭載大型行李儲藏架和演示飲水機；

7.動車置艙門區，右側搭載三個功能手動側拉列車乘客進回家；

8.門區后設置二等旅客區，搭載4排16個二等旅客座椅（無轉動功能）；

9.二等旅客座椅下方設置行李架（為高模擬金屬構件，嵌加厚陽光板）；

10.用餐區后設置餐飲區，搭載非功能廚房區；

11.門區與一、二等旅客區設置隔檔門；

12.二等區防雷隔斷門下方設置外部列車信息顯示器；

15.二等艙和二等艙窗口下方布局座席此號；

16.其它火警觀測、各區域標牌標識、內外部噴涂油漆等。

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高鐵模型廠家CRH系列動車組:CRH （China Railway High - speed）,是2007年4月18日起，在鐵路六次大提速 后開行的動車組列車。2004年4月1日，審議通過了我國鐵路個《中長期鐵路網規劃》，明確 了 “引進技術、聯合設計生產、打造品牌”的動車組生產制造原則。原鐵道部重 點扶持了國內幾家機車車輛制造企業，組織青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司 （2008年12月，青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司改名為青島四方龐巴迪鐵 路設備有限公司，本書將前者簡稱為BSP,后者簡稱為BST）、四方機車車輛股份有限公司 （以下簡稱四方）、唐山軌道客車有限責任公司（以下簡稱唐客）、長春軌道客車股份有限公 司（以下簡稱長客），研制、生產品牌的高速動車組。河南高鐵模型廠家,大型仿真飛機模型廠家

河南高鐵模型廠家,大型仿真飛機模型廠家新型真空耙式干燥機研制和開發的主要內容包括折流型夾套、特殊流道型熱軸和新型密封結構。1折流型夾套真空耙式干燥機較多地應用于低溫干燥，使用的加熱介質主要為熱水。熱水通入常規真空耙式干燥機夾套中，如果流速太小，容易在夾套內形成短路現象，造成夾套加熱不均勻；如果流速太大，雖然可減少短路現象的產生，但增加了熱水泵的動力消耗，同時對熱水循環管路的密封要求也更嚴格。采用折流型夾套結構，熱水從入口進入夾套后，由于有固定的流道，因此不論熱水的流速大小，熱水都能夠流經夾套的每個地方，使夾套均勻加熱；同時，還增加了熱水的湍流效果，提高了傳熱效率。2特殊流道型熱軸新型真空耙式干燥機的軸和耙齒都是空心的可以通入加熱介質，其表面可作為傳熱面使用，將軸和耙齒統稱為熱軸。對于大型真空耙式干燥機，熱軸的傳熱面積占總傳熱面積的6%以上，它的傳熱效果直接影響干燥機的干燥效率。為了提高熱軸的傳熱效果，在熱軸中設計了特殊的熱介質流道，從而大幅度強化了傳熱。型密封結構填料密封具有耐熱、耐壓、結構簡單、密封可靠、經濟、易維護等優點，許多動密封均采用填料密封。河南高鐵模型廠家,大型仿真飛機模型廠家