這些結構與裝置的構造和安裝位置可以有不同的形式，但均由主機、工作裝置和穩定劑噴灑控制系統三大部分組成。在筑路工程上，較為常見的拌和機是銑刀輪式。
動力傳動由行走傳動系統和工作裝置傳動系統組成。行走傳動系統滿足運行與作業速度要求；工作裝置（轉子）傳動系統滿足因拌和土壤性質不同而轉速不同的要求；同時，拌和機在拌和作業過程中，被拌材料的種類及物理特性的變化會引起其外阻力的變化，這就要求其傳動系統能根據機器外阻力的變化自動調節其行走傳動系統與轉子傳動系統之間的功率分配比例；另外，當轉子遇到埋藏在被拌材料中的大石塊、樹根等類雜物的突然沖擊載荷時，則要求傳動系統有過載安全保護裝置。
在運輸狀態，通過轉子升降油缸使轉子被抬起，罩殼支撐在轉子兩端的軸頸上，因此也被抬起；在工作狀態，轉子通過轉子升降油缸被放下來，罩殼便支撐在地面上，此時，轉子軸頸則借助于罩殼兩側長方形孔內的深度調節墊塊支撐在罩殼上。因此，在自身重量和轉子重量的共同作用下，罩殼緊緊地壓在地面上，形成一個較為封閉的工作室，拌和轉于在里面完成粉碎拌和作業。轉子架一般為框架結構，鉸接于車架的懸掛端部，用來支撐工作轉子并使轉子相對于地面作升降運動。
穩定土拌和機用于公路，機場，停車場基層，底層穩定材料在施工現場的就地拌合粉碎，可根據用戶要求定做。
路面拌和機雙邊鏈條帶動，受力均勻，有雙排鏈條和三排鏈條，拌合寬度1800mm和2000mm。拌合厚度：35公分。
穩定土拌和機由基礎車輛和拌和裝置組成。拌和裝置是一個垂直于基礎車輛行駛方向水平橫置的*子攪拌器，通稱拌和轉 拌和*子用罩殼封遮其上部和左右側面，形成工作室。車輛行駛過程中，操縱拌和*子旋轉和下降，轉*上的切削刀具就將地面的物料削切并在殼內拋擲，于是穩定劑與基體材料進行摻拌混合。 根據作業對象的不同，選用的轉*旋轉方向也不同(即正轉或反轉)：當在較松軟的土層上進行拌和作業時，一般采用正轉方式，即旋轉的刀具從土層表面開始自上而下進行切削、破碎與拌和；當在堅硬的土層上進行拌和作業或銑削舊瀝青混凝土路面時，多采用反轉方式，即旋轉刀具從土層的底部自下而上進行切削、破碎與拌和。
路拌法的施工由于就地取材，施工簡便，成本低廉，有廠拌法不可取代的優點?，F場施工經驗表明，對灰土、灰砂小顆粒等穩定材料，經過性能良好的拌和機1—2次的拌和作業，一般都可以達到質量要求。但目前國內一些粉料撒布機的性能均不夠理想，所以靠人工作業的方式完成粉料即干穩定劑的撤布，其均勻性能難達到要求，這就影響了拌和機的使用效果。由于配合機械的缺陷，因而就影響了該設備在路面上的使用。
本公司，是一家以主營滄工兩驅180路拌機企業。河北小犟牛工程機械有限公司位于黃驊市城北開發區。專業銷售中小型裝載機、平地機、小型平地機、冷再生路拌機的企業，公司通過國家工程機械質量監督檢查中心評審，取得了特種設備制造許可證。公司始終遵循“走質量興企道路、誠信鑄就機械品牌”的企業理念，視產品質量為企業生命，嚴格控制質量，力求將產品打造成精品。
多年來我廠始終堅持超越自我，追求卓越的企業精神，始終奉行“質量第一信譽至上”的質量方針和“誠信為本
