無錫市文昊環保工程有限公司面向成都地區用戶推薦廢礦物油回收,廢機油回收,廢油回收處置。
理論上,包括潤滑油在內的廢礦物油是容易構建完整回收鏈條的。4S維修店等產廢單位產生廢礦物油后,有證或違法上門收集是要付費的,產廢單位一般不會隨手傾倒,讓錢白白流失?,F在的困惑是有證單位投入一二百萬,做了環評,建設了標準儲油罐,購置了運輸車輛,卻競爭不過地下收集大軍,每次到產廢單位空手而歸,或只能撿到零頭。這樣一種被動局面,一是不了投資者的合法收益,二是廢礦物油進入地下渠道后,隱患叢生,各種風險都很大,加強打擊。很多工礦企業反映,本單位廢礦物油主要來源于生產設施設備的潤滑等,一年的產生量也就幾百公斤,按目前政策,收集單位不能代為收集運輸,直接聯系綜合利用或處置單位,但由于廢礦物油產生量少,轉移運輸的成本較高,呼吁松綁這項政策。嚴格來講,這確實是對市場的過度干預。對于產廢單位,只要是以全程封閉的方式將廢礦物油轉運到了處置單位,分一段還是兩段不需要作出規定。廢礦物油就是一類危險廢物,統一方式收集、暫存和運輸,沒有必要打上產地或者行業標簽。中國環境報社固廢產業服務平臺是具有公益性質的三方服務平臺,依托中國環境報社30多年來在生態環境領域建立的極為豐富的、多元化的信息收集渠道和定位的信息傳播渠道,以及在生態環境領域強大的公信力、影響力,集合行業者、行業從業者群體智慧,通過強大的信息收集整合、信息傳遞、政產學研充分溝通互動等途徑,打通政產學研壁壘,促進行業水平不斷提升。近年來廢礦物油處理處置備受關注,國家政策的不斷加碼,使得廢礦物油再生市場發展可觀。然而,難以避免的非法利益鏈嚴重阻礙廢礦物油再生行業的發展,技術上的滯后更是雪上加霜。規范廢礦物油再生市場、推動廢礦物油再生行業的科學發展顯得尤為重要。在機遇與挑戰并存的情況下,未來我國的廢礦物油是將被合法化監管及處置?還是通過非法手段處置處于市場處理能力不足的狀態?廢礦物油再生市場的背后喜憂參半。政策的利好,是對廢礦物油再生行業的鼓舞,更對廢礦物油再生行業的市場有較大的推動作用,將帶動廢礦物油產業鏈的上下游,并創造可觀的經濟效益。據E20研究院不完全統計,2015年我國的廢礦物油產生總量達到3001.79萬噸,但目前我國廢礦物油尚有2240萬噸尚未納入的統計范圍之內,大量的環境風險仍處于不可控狀態。2015年廢礦物油的處置量僅為1070萬噸,剩余近2000萬噸的廢礦物油是由無資質企業處置或直接排放,市場處理率嚴重不足。若處理能力與市場需求相匹配,廢礦物油再生行業將再創市場新天地。據E20研究研究預測,“十三五”期間廢礦物油再生將達到475億元的市場容量,廢礦物油再生行業市場前景廣闊。在“天時地利人和”的大環境下,國家政策已將廢礦物油再生產業推向至高點。雖然廢礦物油再生行業的門檻較高、整個行業也尚有待繼續規范,但未來市場值得期待。未來廢礦物油在再利用合法化的基礎上,提升廢礦物油的處理處置水平,將向著生態化發展。
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