北京寶馬變速箱維修,閥體修復中心承接各維修廠業務

北京寶馬變速箱維修,閥體修復中心承接各維修廠業務
北京精捷恒盛汽車服務有限公司是集自動變速箱維修、再制造、配件銷售、設備研發于一體的現代化企業。公司不僅擁有全套的自動變速箱維修檢測設備，還擁有一批多年從事自動變速箱維修的技師團隊。我公司是德國ZF、美國SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轎車變速箱配件的代理商，擁有龐大的原廠備件庫存；并隨時獲取新款車型變速箱的技術信息，為我們的產品提供了有力的質量保障。公司憑借科學規范的現代化管理、世界的維修檢測設備、的技術和的售后服務，贏得了廣大客戶的信任和贊譽。
我公司現已與北京、天津、河北及其周邊地區的數百家品牌4S店和各大汽修廠建立了長期合作關系，是4S店和修理廠自動變速箱維修的企業，現已有超過20家連鎖店面。

下面我們分享幾個變速箱維修案例，供各位朋友參考了解：
華晨寶馬525Li啟停狀態下變速器自動掛P擋
一輛搭載B48（4缸2.0L）發動機的2019款華晨寶馬5系（G38）轎車。車主反映：該車在啟停狀態下，發動機啟動時擋位會自動掛入P擋。另外，根據該車維修記錄，該車曾因涉水發動機熄火，不久前曾在我店拆裝過發動機。
故障診斷：接車后首行試車，車主反映的情況屬實。連接ISTA診斷儀，讀取故障信息。系統內存有兩條故障信息：CDBB94-信息（傳動系數據，0x 1 AF）缺失，接收器DME，發射器EGS；E11460一信息（傳動系顯示數據，Ox3FD）缺失，接收器KOMBI，發射器EGS。清除故障碼后試車，故障依舊存在，再次讀取故障碼，如圖1所示。
進入EGS，讀取供電電壓數據，發現在啟停狀態下，發動機啟動過程中該電壓數據出現了驟然下降的情況。通過進一步檢查發現變速器接地樁頭處已經出現因接觸不良而導致的燒蝕痕跡、而且接地螺栓上的螺母出現了松動。
對變速器接地點進行處理并擰緊螺母后，該車故障被排除。

離合器故障-不能分離
離合器不能分離，不一定是離合器內部的故障，往往是由于分離系統的問題，如導向軸承被卡緊，或者是由于未遵守重要的安裝規程而造成的。
所以當出現離合器不能分離的問題時，我們應該進行如下檢查：
在安裝時是否注意所有規定的檢查點
分離系統
1.零部件是否磨損，如拉索、液壓系統和轉接點。
2.設置是否正確？
同時，我們還可以觀察是否還伴隨以下現象來幫助判斷原因：
從動盤的端面偏差過大
原因：
在運輸或安裝時彎曲端面偏差不得超過0.5毫米
導致：
壓盤的抬升量不能達到規定的要求，無法確保離合器完全分離
注意：
在安裝前，檢查從動盤的端面偏差和側面偏差



花鍵軸套中出現摩擦腐蝕
原因：
在安裝時，未按照規定進行潤滑
導致：
從動盤在變速器輸入軸上不能自由滑動：離合器面片始終與飛輪的摩擦面保持接觸,在起動階段，能夠明顯感受到抖振
花鍵軸套損壞
原因：
在安裝時，粗暴連接變速器輸入軸和離合器花鍵軸套
導致：
從動盤無法在變速器輸入軸上自由滑動，而是被卡主
注意：
在安裝時，采用必要的工具使從動盤準確居中！小心將變速器輸入軸穿入
從動盤成“碟狀”（拱形）
原因：
在安裝時，將變速器輸入軸強行塞進從動盤的軸套中
由于劇烈過熱而產生變形（鋼質零件呈藍色）
導致：
壓盤的抬升量不能達到規定的要求，無法確保離合器完全分離
注意：
在壓盤抬升量太小也會導致分離問題
面片彈簧或驅動片破裂
原因：
當變速器輸入軸還在從動盤的軸套中時，停止發動機或變速器的運轉，由于杠桿作用而導致破裂
平行誤差或角度誤差
導致：
從動盤的端面誤差太大
面花鍵軸套磨損/形成金屬毛刺
原因：
離合器殼體和曲軸箱法蘭未對中，由于平行度偏差或角度偏差造成搖擺運動
缺少導向軸承
變速器輸入軸的間隙過大，或者未安裝導向軸承
導致：
軸套卡死或鎖止在變速器輸入軸上
注意：
該故障也可能產生噪音
面片轉速過高/破裂
原因：
高速行駛時踩下離合器踏板，并換入低擋,從動盤轉速超過了可承受大轉速
誤將高擋直接換入低擋
導致：
面片的碎片粘在飛輪和壓盤殼體內
注意：
與發動機完全無關！面片的爆裂轉速為發動機的高轉速的1.7-2倍,過熱的面片可能提前爆裂

減振器故障-漏油
1.活塞桿磨損/損傷漏油
故障原因：活塞桿工作面是車輛行駛過程中減振器工作為頻繁的區域，如活塞桿安裝過程中遭到碰傷或產生位置偏差，以及油封處臟物/泥沙堆積過多，都會導致連桿工作面過度磨損或單邊磨損，從而導致漏油。
應對措施：使用工具規范安裝，過減速帶/洼坑路時減速慢行。

2.防塵套/捫蓋損壞漏油
故障原因：防塵套和捫蓋因使用磨損或外力撞擊而損壞，導致泥沙等異物進入活塞桿工作區以及油封唇口引起漏油。
應對措施：每隔2萬公里檢查一次附屬零件，發現損壞后及時更換。

3.油封失效漏油
故障原因：油封因受到沖擊損傷或泥沙的侵入引起失效。
應對措施：油封失效會導致漏油，并終造成減振器性能喪失，一旦發現應立即更換新減振器。
注意：減振器工作過程中，活塞桿上下運動會帶出少量的液壓油以潤滑油封，從而會在減振器表面留下油霧的痕跡，這種油霧是正常的，不應判定為減振器漏油。