高欄港集裝箱海運,經營集裝箱拖車運輸車隊價格

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區"大門口"進行交接的)。
空箱堆場

集裝箱運輸的流程要點
　　集裝箱運輸是一種現代運輸方式，具有運輸安全，節省包裝材料，減少運營費用，便于自動化管理等的性，因此被廣泛應用，那么集裝箱運輸的具體操作流程是怎樣的呢？一起看下：
　　一、業務操作管理
　　本模塊為系統的核心模塊，實現公司主營業務操作的管理，按基礎資料的設定自動進行各項費用的計算并生成各種日常所需報表。
　　托運單管理；應收、應付統計；統計打印應付運費明；統計打印應付報關費；司機、車輛統計。
　　二、調度管理
　　對于規模較大的運輸公司來說，由于每天做柜量比較大，調度之間、跟單作業的流程之間信息交流量大，依靠口授、筆記的方式來完成接單、調度、派車等工作就顯得麻煩而容易出錯，很難做到掌握全局、充分利用好公司的運力資源。
　　三、車務管理
　　本模塊由司機檔案、車輛檔案、拖架檔案、配件倉庫管理、輪胎管理、車輛維修、油耗管理、證費資料管理等功能模塊組成，完成對公司車輛各項成本的、考核功能。
　　1. 檔案管理：完成公司司機、車輛、拖架檔案資料的建立及維護。
　　2. 配件倉庫管理：完成公司備件倉庫的進、出、存管理與配件采購業務產生的應付帳款的結算功能
　　3. 車輛維修：完成對車輛每次維修從報修、進廠到出廠登記、業務，同時考核車輛的維修成本。
　　4. 油耗管理：紀錄車輛每次加油情況，并根據做柜情況和公司確定的油耗標準，確定司機節/費油情況，考核司機油耗工資。
　　5. 輪胎管理： 輪胎檔案的管理
　　紀錄各司機、車輛領用輪胎情況
　　按做柜情況及公司制定的輪胎標準，計算司機輪胎消耗補貼。
　　司機交車時對輪胎進行考核、驗收。
　　另外還有人事行政管理、財務結算、應收款追蹤管理、應付款跟蹤管理、系統維護。
　　以上具體地介紹了關于集裝箱運輸的流程以及要點，為了物流的完好，每個步驟都要認真按照規定來，扎實學習運輸基本知識，才能更好地完成物流業務。

問：走內貿集裝箱海運要買保險嗎？


答：買不買保險，是根據客戶您的要求來定的，但是買保險這是對貨物安全起到保障作用萬無一失的措施。


保險費用一般為貨值的0.1%收取，險種是綜合險，時效是門到門;托運單中有保險選擇欄，委托人選擇自己購買保險的而沒有買，承運人視同已經購買。


貨柜因為海運過程中不可抗拒的原因的理賠由代理購買人申報保險公司賠付。委托人自己購買保險的貨物遇險，由承運人提供書面依據和事故說明配合委托人向保險公司提出賠付。


各保險公司有免的要求，視產品不同免也有不同.


問：集裝箱裝卸貨的時間規定是幾個小時的？


答：裝卸貨物都是有時間上的限制的，以約定集裝箱到達裝卸貨地點開始到集裝箱離開為止，裝卸貨時間在四小時之內完成作業。


所以委托人是在貨物準備的情況下進行，不能邊裝卸邊等。


違約的將協商適當補償車隊損失，違約時間過長的將以每小時100元的標準賠償。完全放空的將按照80%的運費賠償;壓車過夜的不允許，要付壓夜費，根據不同碼頭夜費是不同的，平均是八百到一千多。